Compare.. appena sentito... Prima impressione... Quel motore deve frullare molto... anche se non hai dato gas si sente che vuole girare..ancora da settare la carburazione e capire perchè in rilascio rimane un pò accelerato.. ma ci sta... i direi di camminarci un pò prima e poi setti.. tanto hai la sonda EGT e puoi controllare i gas di scarico in tempo reale e se c'è qualcosa che non và, quella ti allerta perchè i gas non mentono... piuttosto dal comportamento mi sembra che hai sotto una bella cammetta...
Ora sto caricando il video su You Tube così poi lo pubblico qui..
Peccato per il video che è un pò sfuocato...
Una puntualizzazione: come mai la sonda K l'hai messa sul 1° cilindro?? non era meglio metterla sul secondo, visto che le temperature sono maggiori?? sempre sul primo cilindro(collettore scarico) vedo istallata una sonda lamba... e lei o non è lei???
Cmq a voi il video di Pino 76,
http://youtu.be/MBImFfkL3Xo
Tanti cari auguroni Compare

Gira bene, sembra promettere molto bene.. Complimenti

buongiorno compare finalmente c'è l'abbiamo fatta cmq. e ancora da terminare la vettura girarci un po e carburare e come dici tu con temp.sotto controllo.

mauro

Luca hai ragione dici come mai sonda etg e lambda sul 1cil. ma in realta sono istallate sul 1e2 cil. ma nel video non si vede. ora sto facendo il mobiletto centrale e a giorni vi posto le foto

Pino 76, azz compare proprio di lusso... Due sonde!!!
Insomma ti predisponi già per la sdoppiata
Ma dimmi un po', ma hai doppia lettura sul display o ne hai due display??!!
Comunque ora inizia il bello.. Finisci sta macchina e mettila in strada
Se lo merita!!!!

un solo display luca e con un microsmick inverto le sonde sia x egt che stecchiometrico. x lo sdoppiato doveva essere già fatto ma gli amici tani-giannini x lo stadale me lo hanno sconsigliato. riguardo ora la carburazione pressione carburante 0,3 bar carburatore 40 dell'orto con diffusore 32 getto max 145 e freno aria 200 emulsionatore 777.8 temp. gas di scarico al min sul 1 cil 470 sul 2 cil. 500-10

Pino 76, a vedere le temperature credo ti sia avvicinato ad una corretta carburazione. Credo che il 200 di freno aria max sia leggermente grosso; io proverei con il 190 che è più sicuro in alto. Piuttosto la pressione a 0,3 bar è elevata: il Dell'Orto va a 0,18bar

pipo provedero e ti faro sapere

bella Pino76
ps: a sentire girare il motore mi sa che sei magro di carburazione.. aumenta

sembra proprio di si fra provo il consiglio di pipo e vi aggiorno

Pino 76, scusa ma rileggendo il mio messaggio mi rendo conto di esser stato incompleto. purtroppo, dove sono...e qualcuno sa , non posso accedere a youtube e non posso vedere il tuo video. Per questo io mi riferivo al funzionamento al minimo, quindi senza sentirlo, per esperienza mia, ti consigliavo giusto di "frenare un po' d'aria" per ingrassare laddove diventa pericoloso

pipo sarà fatto e ti faro sapere

Buongiorno a tutti, a te Pino vanno i complimenti per la passione che hai espresso in questa elaborazione, bellissima auto davvero! Curata in ogni sua parte ...
Unica cosa avrei montato ammo accorciati, delle 165 Yokohama e avrei spostato i manici di valigia forando in alto di 4 cm...cmq magnifica così...
PS, ma gli strumenti egt ed far come i tuoi dove si trovano?

5ino70, ciao..
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