si Kano, pue a me avevi detto un millimetro.....non vedo l'ora di riprendere i lavori....

la puleggia del bis, è utilizzabile? ho notato che ha una specie di contrappeso

Io non l'ho montata....gia' è sbilanciato di suo....

spero che parta il mio povero motore!

le bielle sono arrivate,costo 45€, è buono come prezzo?

Caspita voi con le modifiche non scherzate proprio... ma la notte dormite o pianificate ste cose?!?! rido rido rido

toto09 ha scritto:le bielle sono arrivate,costo 45€, è buono come prezzo?

Prezzo buonissimo!!! Non ne hanno ancora un paio???

toto09 ha scritto:le bielle sono arrivate,costo 45€, è buono come prezzo?

di che bielle parliamo??

Per quello che ne so' io ...bielle della Uno diesel 1300, a meno che si sia cambiato argomento, e non ho letto.....

si sono della uno D, le ho prese da un'officina di rettifica e dovrebbero averne l'altra coppia!

ciao kano, ho una domanda riguardo i cilindri che finalmente mi sono arrivati! dai post precedenti ho capito che :
1) bisogna abbassare la parte superiore di 1.4mm
2) bisogna togliere le alette inferiori per portare il tutto all'altezza dei cilindri del 126 650cc

mi chiedo:
quanto deve essere lungo il taglio inferiore(la parte che va nel monoblocco)e se si montano piastre questa misura varia?
help

Certo la misura varia, dipende da quanto fai la piastra, in totale l'altezza se non ricordo male è 80mm, se la piastra è di 10mm devi tornire fino a 70mm, io mi sono costruito parecchie piastre per adattare l'altezza ai vari tipi di pistoni. Ricordati al PMS devi avere circa 1 mm di spazio tra cil. e testa del pis. lo so' che l'RC ne risente un pochino, ma non preoccuparti, di potenza ne hai abbastanza per divertirti con sicurezza. Guarda le foto.

Scusa, forse ho capito male....magari ti riferisci al taglio che si fa nei cil. che nei cil. WW non esiste......per non far toccare la mannaia dell'albero, quello lo devi fare tu, io avevo montato tutto senza fasce, poi guardando dove toccava ho tagliato!!(con una molettina angolare), mi raccomando, stai attento pure all'astina della pompa benzina. E sopratutto elimina le "bave" che si formano tagliando. fammi sapere ( lo so', è un monta e rismonta.....ma è cosi' con certe cose, abbi pazienza non te ne pentirai)

oggi ho parlato con l'officina e mia hanno dato brutte notizie!non hanno la macchina con il doppio mandrino e non sa come montare il cilindro sul tornio!!!purtroppo in zona non ci sono altre officine! li ho proposto di spianare col flessibile la parte alettata cosi che la punta del tornio non scappi negli scalini e deve provare, speriamo bene

per ora mi fa il foro e provo a montare in seguito porterò i cilindri per farli lavorare...

una domanda, allargando a 90 dal lato volano c'è il rischio di forare la parete?

Mi dispiace per il contrattempo....no allargando a 90mm non corri nessun rischio