Che non siano molto portati per dare spiegazioni ... si era capito, tant'è che nello spazio lettere del sito Assominicar che, a pensarci bene, sarebbe utilissimo per scambiarsi informazioni, non interviene più proprio nessuno nel merito delle questini tecniche! Anzi i pochi che si sono azzardati a farlo, sono stati vivamente sconsigliati dal proseguire! Deve servire solo, per complimenti, condoglianze, auguri e convenevoli vari.

Non mi sbagliavo quando ho detto che l'Assominicar sarebbe rimasta sorda a certi richiami e non è ancora finita.Tutto tempo perso, anche quando ho cercato in tutte le maniere di far capire che la minicar dove rimanere minicar ed invece si è voluto dare ascolto anche a coloro che in un anno non fanno neanche una gara.Ora ci si ritrova a dover formulare ipotesi di regolamenti,di categorie plausibili,di strategie, per resuscitare un morto che non ne vuole proprio sapere di resuscitare,di salvare il salvabile.Vi è un detto che dice:si chiude una porta,si apre un portone, per cui non disperiamo,a tutto c'e rimedio.

Perchè disperare? Perchè l'Assominicar avrebbe ritirato i regolamenti tecnici dal sito? Certo, modifiche radicali non ci sono da aspettarsele (e, forse, non sarebbe neanche giusto o possibile come, tutto sommato, abbiamo osservato anche qui), però qualche limatina o precisazione che spazzi via possibili equivoci (vedi testate) potrebbe sortire a breve anche se non è detto che sarebbe l'effetto dei post in merito di Urka ed altri di noi su questo topic. Poi per il proseguio si vedrà! Può darsi che insistendo e ponendo le questioni nella giusta maniera si possa ottenere anche l'ottimizzazione dei regolamenti.

Qualcuno sa dirmi dove trovare Il Kit cremagliera-sterzo con reduzione del 30%??

oppure sapete chi li fa?

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La CSAI, tra poco creerà i microslalom, la microvelocità, la microformulachallenge, per darli in pasto agli EPS per tenerli a distanza; aumenteranno le licenze, ed ogni volta si intrdurranno licenze che constano un tantino di meno di quelle precedenti che invece subiranno un "piccolo aumento". Intanto si tira a campare, e si va avanti un altro anno preoccupandosi di quelli in alto! Di contro gli EPS continueranno a far credere agli abbocconi che sta per scoppiare la rivoluzione e intanto nella loro nicchia gestiranno il loro (mini?/micro?) bisiness!

fireball, comunque.....penso che qualcosa sta cambiando e non vedo l'ora di sapere in che direzione stiamo andando.....

certo pensare alle MINICAR SICILIANE che se voglio correre in SALITA devono pagare 340€ di LICENZA C e poi 200€ d'iscrizione al Trofeo Assominicar e questo per fare solo DUE gare....Coppa NIssena e Sortino.....penso che sia arrivato il momento che qualcuno di debba passare la mano sopra la coscenza......

è logico che qui si inizi a tifare Nando Salerno presidente dell'ASI, a discapito di tutti quegli organizzatori che stanno ad aspettare gli eventi

ps: dimenticavo in arrivo anche i MINIRALLY

Gli EPS se volessero realizzare qualcosa di positivo, senza tanti proclami, si dovrebbero coalizzare e strappare dalla Csai una convenzione che ceda loro l'operatività (almeno parziale) sugli slalom, formula challenge, ed altre discipline "minori"! Se, invece, si fa come ha fatto Nando Salerno che ha accettato subito la convenzione con la Csai per organizzare i "minislalom" non si otterrà mai niente! Si, 10-15 gare... ma di che livello!? Che nessuno sa mai niente di quello che succede!

dividi et impera....questo è il motto che ha sempre portato avanti la CSAI.....quindi colpevolizzare gli EPS, su cose che non potranno mai fare, non porta da nessuna parte......

hai mai pensato.....se per caso....e dico per caso....questo nostro ipotetico regolamento, lo mettesse in atto un EPS cosa succederebbe............ all'ASSOMINICAR???e alla PERONI????....ricordo che una gara che si svolge a RACALMUTO(AG) costa 200€ contro le 450€ delle gare della MINICAR.....per non parlare delle gare delle AUTOSTORICHE......ma li c'è da capirlo visto che girano su circuiti di valore....veramente

Forse sarò monotono, ma non concepisco che si possa correre nella 500 da corsa, in così tante categorie (categorie non classi) e che gli EPS aggiungano al già alto numero che fa capo alla Csai (tra Storiche, Minicar, E3S, Slalom), anche le loro diverse per ognuno di loro! Poi, quello che dici te, che è sensato, mette in luce che gli EPS, evidentemente, per non pestare i piedi alle categorie Csai (o ai vari promoters), debbono emanarne di loro quando non si convenzionino con la Csai! Ma non è pensabile che si possa continuare a vedere tutto ciò come se niente fosse....

fireball, vedi che non ti sto mica dando torto....ma se già qui sul 500forum in 3/4 non ci riusciamo a mettere d'accordo....pensa come si possono mettere d'accordo 13 EPS e una Federazione

Si ma se i 13 EPS fanno il gioco della Csai che, come hai detto te, ha interesse a spaccarli, ed ognuno di loro si preoccupa solo di fare il loro piccolo business, e di far credere che potrebbe fare concorrenza alla Csai, qual'è il risultato? Almeno le loro categorie le unificassero!

ed io che avevo pensato a 3 categorie

ragazzi...confermo, siamo tutti dalla stessa parte.....ma come lo si fà capire ai piloti che devono stare UNITI??

marrazzo, ti và di venire a correre in pista a Racalmuto(AG) nel campionato AICS con le vetture a liquido??? pensi si possa fare un gemellaggio con la SALERNO CORSE(quella campana, perchè noi abbiamo pure una Salerno Eventi??



calendario gare
http://www.sikeliamotorsport.it/downloa ... S_2011.pdf