dal video ad orecchio....non arriva neanche a 8000giri.....venite a sentire come grida una fiat 500 sul banco prova......da paura

Urka ha scritto:dal video ad orecchio....non arriva neanche a 8000giri.....venite a sentire come grida una fiat 500 sul banco prova......da paura

Per chi ha Piero Lavazza amico su facebook...andate a cliccare sul video del suo motore...giusto per un assaggio....

Tanokart ha scritto:

Urka ha scritto:dal video ad orecchio....non arriva neanche a 8000giri.....venite a sentire come grida una fiat 500 sul banco prova......da paura

Per chi ha Piero Lavazza amico su facebook...andate a cliccare sul video del suo motore...giusto per un assaggio....

Sto fine settimana passo a trovarlo in officina e gli faccio sentire il difetto del mio

Tanokart ha scritto:

Urka ha scritto:dal video ad orecchio....non arriva neanche a 8000giri.....venite a sentire come grida una fiat 500 sul banco prova......da paura

Per chi ha Piero Lavazza amico su facebook...andate a cliccare sul video del suo motore...giusto per un assaggio....

questo il link
http://www.facebook.com/home.php?sk=lf# ... 3667759905

....che sound

urka io posso dirti solo una cosa! Secondo me tutto è a riuscita specialmente i motori del 5ino
Non dimenticarti la vettura Del sign Costa ad Erice fatta tutta da la vazza mi pare 30 secondi dal primo dopo aver fatto cambio motore e assetto con la cifra che si sente dire che ha speso (25000,00) arrivare con 30 secondi di ritardo mi girerebbero

Skitikkio ha scritto:urka io posso dirti solo una cosa! Secondo me tutto è a riuscita specialmente i motori del 5ino
Non dimenticarti la vettura Del sign Costa ad Erice fatta tutta da la vazza mi pare 30 secondi dal primo dopo aver fatto cambio motore e assetto con la cifra che si sente dire che ha speso (25000,00) arrivare con 30 secondi di ritardo mi girerebbero

quoto quello che dici....ma il banco prova non mente....e sai a che mi riferisco

Dice un mio amico, che il motore è l'ultima cosa di un'auto da corsa. pure se hai tanti cavalli e non li scarichi a terra che fai? Lui mette in ordine scocca assetto cambio e motore

si...si...confermo ma in quest'ordine per me
scocca motore cambio e assetto

sono ancora fermo al secondo step

ps: scusate l'O.T.

secondo me l'ordine di skity è quello giusto....

e come fai a sapere se il tuo assetto è giusto se non sai che motore hai sotto, può darsi che hai un motore discreto e tutto funziona oppure hai un supermotore e il davanti non ti và bene....quindi per esperienza mia personale prima fai la scocca altrimenti distruggi tutto, poi fai un bel motore, poi il cambio e poi riprendi l'assetto la dove deve essere corretto

Scusa urka, tanto per capire non per fare polemica, ma ha livello agonistico se io ho un motore da 64 cv devo fare un tipo di assetto?invece se ne ho 68 ne devo fare un altro? io credevo che prima di tutto ci volesse una buona scocca è un buon assetto così da "sfruttare" al massimo il motore che hai.Poi potresti dirmi quanti cv di differenza ci potrebbero essere tra un motore discreto e uno al top

Secondo me per andare forte forte in pista , e probabilmente anche in salita , metterei tra i primi aspetti i freni , le corse sono fatte di curve , ci vuole anche il motore per carita' , ma quando hai 4 bei freni il tempo lo tiri fuori !

Concordo con tutti, ma so per certo una cosa!
Ci vuola tanta tanta pazienza e competenza, sperimentazione e soldi, tanti soldi

duecanne ha scritto:Concordo con tutti, ma so per certo una cosa!
Ci vuola tanta tanta pazienza e competenza, sperimentazione e soldi, tanti soldi

Urka li tiene....

Tanokart ha scritto:

duecanne ha scritto:Concordo con tutti, ma so per certo una cosa!
Ci vuola tanta tanta pazienza e competenza, sperimentazione e soldi, tanti soldi

Urka li tiene....

Azz.... vedo che vi conoscete un po tutti qua