Sto sbavando Rick!!!

la marmitta e la coppa ci sono ( non ho ancora controllato se originali in quanto le ho smontate e messe in uno scatolone in attesa del loro turno) .
Il carburatore è di una 126 . Però , quasi un segno del cielo , il proprietario ha trovato un 34 PBIC che troverà il giusto alloggio sopra quella testa

(Grazie per il commento Goberserk )

Arrivano i climi più freschi...le azienda ritornano dalle ferie...e comincia ad arrivare un po' di materiale .... domani vediamo di riprendere qualche lavorazione "Gianninesca" . . .

rikferrari ha scritto:Arrivano i climi più freschi...le azienda ritornano dalle ferie...e comincia ad arrivare un po' di materiale .... domani vediamo di riprendere qualche lavorazione "Gianninesca" . . .

Ecco,esatto,andiamo avanti con i lavori,lascia stare le altre cose,che siamo tutti curiosi di vedere come proseguono i lavoriiiiiiiiiiiiiiii

Un po' di robina.....
si prosegue con il montaggio , con molta cautela , per non incappare in errori del modello , ovvero per evitare di fare qualche cavolata e non seguire il più possibile l'originalità . . . e vi posso garantire che con una Giannini non è facile fare tutto bene .

Quanta bella roba RIK

Hai ricevuto l'eredità da una vecchia officina autorizzata????

si prosegue con il montaggio , con molta cautela , per non incappare in errori del modello , ovvero per evitare di fare qualche cavolata e non seguire il più possibile l'originalità

ecco bravo, comincia a buttare un pò di roba allora
coppa olio non originale
coperchio punterie non originale
colettore aspirazione non originale
carburatore non originale
coperchio filtro e condotto non originale
ventola sbagliata

quando si dice un restauro a regola d'arte

Sbiellato scusa la mia ignoranza e se non ho capito che scherzavi.
Del resto non posso parlare ma il Solex 34PBIC è assolutamente originale e montato dalla 650NPL.
Questo te lo posso garantire.
Attendo risposta e scusami se sbaglio

non scherzavo proprio. sopra quel banco di originale giannini non c'è nemmeno una vite !!!
il solex 34 pbic era montato anche da altre auto non solo dalle 500 e quello in foto non è di una 500 !!!
non è sufficiente avere una scritta per rendere un pezzo originale come molti credono !!!
ora via con le solite polemiche e offese di vario genere, chi è il primo ?

Scusa Sbiellato, non voglio assolutamente far polemiche e penso che ci sia tutto da imparare.
Perchè dici che il carburatore non è originale?
Secondo me è un 34PBIC montato anche dalla 595 SS e chiaramente anche dalla 650NPL.
Hai qualche foto per farmi capire che non è originale oppure spiegami le differenze.
Grazie in anticipo

ps questo secondo me è il miglior modo di confrontarsi senza offese.

Scusa Sbiellato altra domanda: se dici che i pezzi non sono originali tu come avresti ricostruito il motore mancandoti dei pezzi?
Grazie

Secondo me è un 34PBIC montato anche dalla 595 SS e chiaramente anche dalla 650NPL.

chi ti dice che quel carburatore era montato in un abarth ?
se ti dico che era montato da citroen (e posso anche indicarti anno e modello!) mi credi ?
senza andare troppo nel dettaglio, la leva dello starter è al contraio ! il coperchio superiore ha l'ingresso per l'aria verticale e non sul lato sinistro del filtro 500 !
e aggiungo che la 650 np non montava esclusivamente quel carburatore ! bisogna documentarsi molto bene prima di improvvisarsi restauratori !

Scusa Sbiellato, non ho detto che quel carburatore era montato su un'Abarth.
Ti ripeto sono solo un appassionato e non un tecnico. Tutte le pubblicazioni indicano che il 34PBIC era montato sul 595SS e sulla 650NPL. Saranno sbagliate le pubblicazioni.
Ti chiedo solo di non fare polemiche. Non penso che tu conosca Rik (io lo conosco personalmente) e non mi sembra il caso di dire "improvvisarsi restauratore".
Inoltre cerchiamo sempre la pacatezza ed il rispetto reciproco.

Ti ringrazio per i dettagli del carburatore e proverò a controllare. Sono queste le cose che aiutano a crescere.

non lo dico io che i pezzi non sono originali, lo dicono le foto, basta guardarle !
i pezzi originali li trovi documentandoti e girando per mercatini !
qui si vuole spacciare la ricostruzione di un motore originale con ricambi del 2010, ma vi rendete conto del danno "storico" ?
con questo ragionamento tutti posso avere un motore giannini abarth e via dicendo.
ne vuoi sapere un altra ? il coperchio punterie ne è stato preso uno a caso ci scommetto, uno "bello" e ovvimente con la SCRITTA, ma bastava sapere che la 650 np poteva montare anche uno originale 500 cromato. questo bastava per avere un pezzo dell'epoca e conforme al modello