non per forza deve seguire perfettamente la linea della calandra, quella che ho disegnato io segue + o - le linee, sopra è arrotondato e sotto dritto, curvatura calandra e paraurti, con al centro il rigonfiamento per il logo, come nella F però tondo tipo 600

Giampy ha scritto:comunque grazie lo stesso luca,

ciò provato

Infatti la tua Giampy è un'ottima base di partenza!

doibaf

tra le mie manie non potevano mancare le mie adorate borchie/pattane autocostruite con dei pezzi presi dal negozio di casalinghi, ho sempre tenuto il segreto per una questione di stupidità ma visto che ormai mi sono messo in gioco e mi trovo in una Famiglia a cui voglio bene mi sono deciso a mostrare pure questo
queste le ho fatte ormai da quasi 20anni me ne vado veramente fiero, col restauro apporterò qualche modifica sopratutto estetica e di finitura
i cerchi in questione sono i CMR con il foro centrale da chiudere con la pattana tipo Giannini(se non erro) io le pattane le ho ricavate da dei coperchi Inox del diametro di 16cm. togliendo semplicemente il manico, forando tutt'attorno per poi fissare al cerchio con delle viti autofiletanti con testa a brugola(queste le sostituirò con qualcosa di più carino), nei punti dei bulloni ruota ho fatto l'incavo per la chiave ruote
qua si vede come le ho fissate

Datemi una pentola o una caffettiera e solleverò il mondo!!!
Molto interessante, entra di più nei particolari di fissaggio dello stemmino e di tutta la borchia al cerchio.

doibaf

doibaf ha scritto:Datemi una pentola o una caffettiera e solleverò il mondo!!!

per gli stemmini quelli sono adesivi e non bellissimi ma quando eseguirò il restauro li metterò originali Fiat e li fisserò con qualche mastice per carrozzeria
per il fissaggio al cerchio non ho fatto altro che fare dei fori a distanza giusta l'uno dall'altro e inserito viti autofiletanti da 4mm
niente di più semplice
l'incavo per il passaggio della chiave l'ho fatto mettendo il coperchio in un cerchio + o - della dimensione interna del coperchio(scusate le ripetizioni) e presa una bussola da 19 poggiandola nel punto esatto con una bella martellata secca l'incavo si forma

Secondo me bisognerebbe cercare di bloccare la borchia (ex coperchio!) solo con lo scasso per i dadi, oppure, visto che la borchia mantiene il bordino, trovare delle mollette, tipo 600, che lo blocchino al cerchio. Sono contrario alle viti anche perchè ci vorrebbe una ceca (da quello che vedo manca) che è difficile da realizzare.
Perdonami se entro così nel merito con delle critiche, ma è una di quelle cose che volevo fare anch'io sui cerchioni del personal e sono molto interessato. L'idea è geniale come tutte le altre tue.

doibaf

nulla da perdonare, anzi ogni idea è ben accetta
purtroppo fissarla con delle mollette non è così facile perchè il coperchio è leggermente più largo dell'incavo
un sistema potrebbe essere quello del mastice, comunque credo che con dei dadi cechi inox o viti particolare il risultato è diverso
se dovessi trovare un rimedio tienimi informato che pure a me l'idea interessa
non so per il 126 come ci starebbero e le dimensioni del foro, magari ci va pure un coperchio 14 e da vedere col cerchio

Giampy, mi è venuta una idea....perchè non utilizzi il sistema dei cerchi originali?
ossia realizzando una staffetta centrale posteriore al coperchio e poi tramite una vite gli fissi il coperchio. Poi per coprire la vite(ti consiglio una vite svasata) i metti lo stemma che vuoi.

Titta500, non è male come idea

ecco che aspettando il restauro e per portarmi avanti con i lavori, quando mi capita l'occasione acquisto qualcosa per il mio "Cucciolo"
grazie a un'inserzione apparsa in un'altro forum(lo ammetto per una volta ho tradito il 500Forum ) e all'amico Luca, che ha avuto la pazienza di tenermi la merce da parte sino a che non potessi acquistarla, mi sono preso i tubi freno completi e nuovi, lui li ha rivenduti perchè durante il proseguimento del suo restauro ha cambiato progetto e ha usato altri tubi freno(non ricordo quli però ), mi sono costati 38€ spedizione compresa
al prossimo acquisto e idea

ottimo Giampy, saranno indispensabili per quando monteri i freni a disco....

ecco Titta500, hai detto una cosa a cui ho un dubbio, ci vanno per i freni a disco con pinze della 600/Punto??
dovrò modificare qualcosa??
per i tubi flessibili mi pare che ci vadano quelli del 127D, giusto?
grazie mille

Giampy, io ho lasciato i tubi della 500. ho solo cambiato la vite che collega il tubo alla pinza in quanto di passo diverso.

PERFETTO!!!!!!!!!
grazie Titta500, mi hai dato una buona notizia, sai il dubbio mi è venuto dopo che li ho visti a casa