Si esatto ma visto che manca solo l'angolo vicino al fondo mi sa che rifaccio quella parte.
Vi aggiornero comunque strada facendo

stracardo, questi sono i miei ma se manca solo l'angolo(un classico nella 500) fai la pezza che è meglio

mamma mia, ce nè di lavoro, vedrai che conmolta passione si risolve tutto.
per la giannini è un esemplare da resuscitare.

sta resuscitando ma molto lentamente!!!

dai, dai, non mollare maiiii.
foto, foto, fotooooooooo.

secondo me per come la vedo io personalmente ti converrebbe dopo aver finito il risanamento della scocca di fargli un trattamento mirato " decapaggio e cataforesi " dato che è stata sotto la pioggia e non ha sicuramente risparmiato un pezzo di lamiera, l'ossido e ruggine sta facendo da padrona. per come stava e anche l'imortaza della 590 gt..

Ciao ragazzi mi rifaccio vivo.....come sempre per chiedere consigli....
Allora stiamo procedendo piu che lentamente ma arriveremo in fondo.....
ORa siamo arrivati al musetto pero non sappiamo quale montare.
E' su base F ma vi chiedo il musetto della F esiste solo con il foro del clacson dietro al fregio oppure anche senza?
In quale caso veniva montato uno piuttosto che l'altro?
Grazie a tutti dei consigli
Ps:appena torno a casa vi posto qualche foto!

Stracardo ha scritto:Ciao ragazzi mi rifaccio vivo.....come sempre per chiedere consigli....
Allora stiamo procedendo piu che lentamente ma arriveremo in fondo.....
ORa siamo arrivati al musetto pero non sappiamo quale montare.
E' su base F ma vi chiedo il musetto della F esiste solo con il foro del clacson dietro al fregio oppure anche senza?
In quale caso veniva montato uno piuttosto che l'altro?
Grazie a tutti dei consigli
Ps:appena torno a casa vi posto qualche foto!

Le scocche prodotte da marzo 65 a luglio 68 hanno il clacson dietro il fregio, quindi musetto forato.
Dopo quella data fino al marzo72 il frontale della F è comune alla L

Grazie mille della consulenza!

dai continua cosí ... ma nn l'avete sabbiata????

nono assolutamente!

che sei matto a sabbiare una macchina cosi, la lamiera diventerebbe carta velina.

Ciao Stracardo....ci sono foto dello stato attuale??!!
Bella fortuna cmq!!!

complimenti per l'audacia e la forza di volontà, di lavoro ne avrai!!!
ci posti qualche foto del motore?

Roberto.Gennari ha scritto:che sei matto a sabbiare una macchina cosi, la lamiera diventerebbe carta velina.

so che è un pezzo d' epoca importante (ed è abbastanza marcia)ma se la ruggine nn viene tolta bene ti ritrovi punto e a capo di nuovo dopo un paio di anni e se hai paura che la sbbia te la mangi perchè nn una sverniciatura ad acqua ad alta pressione ?