Mairizio, guardando la foto del dado da 32 non mi sembra recuperabile , a me semnra messo malono

Marco svegliaaaaaaaaaaa , quel dado è stato postato nel 2009, io ancora non ero nato.

non guardo mai la data di quando è il post

Drago ha scritto:non guardo mai la data di quando è il post

Male.....

Atomo27 ha scritto:Niente piastrine per la R.
Dentro i fori delle viti mancanti dalla foto non vedo la profondità sufficiente, è un effetto ottico?

Si è un effetto ottico, è tutto normale.

Maurizio ha scritto:

Drago ha scritto: tanto poi lo devi obbligatoriamente buttarlo

Xche devi sostituirlo se non è stato massacrato a scalpellate dai meccanici prima non lo devi sostituire.

Anche il dado da 32 è in condizioni buone e sono riuscito a svitarlo secondo la procedura classica.

Ma nessuno sa perchè dalla R in poi la Fiat non ha messo più le 3 piastrine con il risvolto? Ciao

Bulin ha scritto:

Atomo27 ha scritto:Niente piastrine per la R.
Dentro i fori delle viti mancanti dalla foto non vedo la profondità sufficiente, è un effetto ottico?

Si è un effetto ottico, è tutto normale.

Maurizio ha scritto:

Drago ha scritto: tanto poi lo devi obbligatoriamente buttarlo

Xche devi sostituirlo se non è stato massacrato a scalpellate dai meccanici prima non lo devi sostituire.

Anche il dado da 32 è in condizioni buone e sono riuscito a svitarlo secondo la procedura classica.

Ma nessuno sa perchè dalla R in poi la Fiat non ha messo più le 3 piastrine con il risvolto? Ciao

+ o - lo stesso motivo delle coppiglie nei dadi delle bielle nei motori vecchi, dopo un certo periodo le anno eliminate

Grazie Maurizio per la tua risposta.

Di primo acchito mi vien da dire da profano: ma allora la sicurezza delle piastrine con le alette piegate, non è che fossero così efficaci ... se se ne può fare a meno ...

Domanda: ma se una o più viti si allentano dove possono arrivare?

Sul disco della frizione

Maurizio ha scritto:Sul disco della frizione

E basta