Video motore fiat 500 youtube

[Vincenzo]

ok.......ho capito
ma allora se facciamo un po i conti con un motore del genere nn è consentito gareggiare nella categoria 700........

[Pi69]

devi mantenere la corsa originale x i pistoni 79.5 oppure corsa diminuita e alesaggio maggiore, ma nn so cs citano i regolamenti a riguardo ,cioe se importa sl la cilindrata unitaria o si e obbligati x l'albero o la corsa, aspettiamo gli esperti............

[Albgiu81]

la corsa la puoi cambiare.
l'importante è restare nella cilindrata ammessa
cioè 700.
comunque avevo trovato una 126 con quel motore li del team marrazzo.
mi chiedevo anch'io come potesse correre con i 700.
eppure corrono..
in alcune zone c'è molta confusione sui regolamenti....
conosco un mio amico che ha comprato un'auto omologata csai nel meridione e al nord italia non l'hanno nemmeno fatto partire perche' mancava di alcune cose come da regolamento...

[Vincenzo]

probabilmente hanno incamiciato il blocco cilindri della moto......e l'hanno fatto 79.5.........altrimenti nn si spiega!!!!!

[Albgiu81]

ma hanno anche la stessa testa...
non penso che abbiano anche modificato la testa...
ed è una testa 5 valvole per cilindro

[Tanokart]

Parlate di qst motore qui???Qst è di Ruocco non di Marrazzo...

[Albgiu81]

ma ne ha uno uguale il team marrazz
ora non ho piu la foto
ma è identico solo che ha le 2 puleggie per la distribuzione al posto di una

[Pi69]

questo all'interno ne ha sempre 2 di camme, ora nn so se sono controrotanti cn ingranaggi o girano nello stesso verso tramite catena, poi la puleggia che si vede e calettata ad uno di essi, secondo me l'insieme degli organi in movimento pesa di piu. poi e piu semplice da realizzare.

[Urka]

..allora per correre...con i vari enti di promozione sportiva che sia CSAI o UISP la cilindrata deve essere esclusivamente 700cc ed i pistoni consentiti sono al max 79.6...con l'obbligo di mantenere il monoblocco originale ed il numero dei pistoni e la loro inclinazione originale. poi tutti obbligo di raffreddamento ad aria tranne che per la MINICAR dove si può usare il raffreddamento a liquido che dal 2010 sarà bandito, 2 valvole per cilindro per le storiche e 4 per la MINICAR e così discorrendo...praticamente per la minicar è quasi tutto lecito dal cambio a sei rapporti sequenziale all'iniezione ecc mentre per le storiche ci sono parecchie restrizioni come quello di usare l'albero motore originale, ma anche nelle storiche ci sono differenze tipo gr5 e gr2 dove le prime sono molto vicine alla Minicar e le gr2 sono quelle che tendono ad essere le più originali possibile, sempre con cilindrata 700cc

[Vincenzo]

io e tano vogliamo fare due motori del genere ma per camminare per strada......devo trovare una 26 con documenti,la sistemo un po,ci faccio l'assetto e poi ci metto sto motore dietro........e senza far capire troppo alla gente vado a seminare il terrore per le strade....... :hahaha: :hahaha:

[Albgiu81]

comunque sia quel motore li ha i pistoni da 86.
io li ho a casa
e per arrivare a 700 dovresti montare un albero corsa 60

[Vincenzo]

allora diamoci da fare.........
apriamo un topic nella sezione elaborazioni e diamo il via alle danze.....a giorni acquisterò anche io un blocco motore di un TDM850 e mi metterò subito all'opera.......

[Albgiu81]

secondo me il tdm non ci stà
io ho il blocco motore del xtz 750
il tdm è differente.
anche perche' piu grossi di 86 i pistoni non puoi montarli...

[Pi69]

perche?

[Albgiu81]

perchè l'interasse non lo permette