Maurizio ha scritto:Piccolo consiglio x rimontare la testa della 5ina, intanto non muovere le canne xche si strappa la guarnizione sotto e poi ti perde olio, fai spianare la testa e non abbassare ma solo spianare, facci dare una controllata alle guide valvole specie quelle di scarico, falle smerigliare sempre le valvole, quando 6 a tiro x montare la testa ricordati di pulire bene il bordo delle canne dove appoggia la guarnizione della testa, prenditi la serie di guarnizioni SMERIGLIO e non quella del motore, la guarnizione della testa va rivolta con le scritte in basso questo è valevole solo se non cè scritto (impresso) ALTO, ricordati di stirare leggermente gli astucci aste valvole e sono 5, mettici i gommini nuovi, al momento del tiraggio tira i dadi della testa in 2 o 3 riprese cioè la prima volta a un kg la seconda volta a 3 kg e la terza volta a 4 kg RICORDA devi partire sempre dal centro incrociando, le valvole vanno registrate 0,15 x l'aspirazione e 0,20 x lo scarico, una volta che hai registrato le valvole devi mettere il carter del termostato e poi lo spinterogeno, facendo girare il motore troverai il bilancio delle valvole del secondo pistone è avrai in scoppio il primo pistone ti metterai lo spinterogeno che la spazzola rotante dia corente al primo pistone, dimenticavo il primo pistone è quello verso il cofano della macchina e il secondo è quello dal lato interno cioè il cambio, e poi devi rimontare il tutto senza + regolare nulla all'infuori che farci l'anticipo, che spero tu sia buono