Cannette regolabili

[Paolo80]

Troppo gentili

[Antonio.Carlino]

Paolo80, immagino che anche la piastra te la sei fatto da te, o no?

[Paolo80]

Paolo80, immagino che anche la piastra te la sei fatto da te, o no?

quella dove si vedono le cannette l'ho presa grezza da un amico , poi l'ho rettificata e barenata assieme al monoblocco .
Invece per il mio 650 cc l'avevo fatta dal pieno (grazie al disegno fornitomi da un amico del forum) in ergal e poi avevo usato degli accorgimenti che mi erano stati suggeriti dal mio mentore
ti allego qualche foto

[Antonio.Carlino]

infatti mi ricordavo di averla vista da qualche parte!

[M4rK3tT0]

Ragazzi scusate la domanda stupida...ma le cannette vanno montate con le molle verso l'alto o il basso?!?!

[Ghepcar]

La logica vuole che la parte maschio entri in quella femmina aiutando l'olio a scolare nel basamento senza andare a contatto con l' OR di tenuta che, se non ci fossero le pulsazioni di pressione nel basamento, non servirebbero.
Poichè le molle sono infilate all'esterno del canotto piccolo, il maschio, ne consegue che le molle vanno in alto...

Saluti, Pierino.

[M4rK3tT0]

Sono in procinto di fare il lavoro...ultimo dubbio...se tolgo il castelletto delle valvole...poi al rimontavo vanno registrate ?

Il castelletto va riavvitato con chiave dinamometrica a tot kg?

[Ghepcar]

Almeno il controllo lo vorrai fare ?
Al 90% saranno da registrare perchè il castelletto ben difficilmente tornerà nella stessa posizione.

2,5 kg.m --- 24,5 N.m

Saluti, Pierino.

[M4rK3tT0]

Grazie mille, c'è qualcuno che mi può spiegare passo passo come registrare le valvole?

[M4rK3tT0]

Ciao a tutti....ho messo le cannette regolabili ma ho un problema....continuano a perdere olio!

Mi spiego meglio....utilizzato guarnizioni silicone (che in teoria dovrebbero essere meglio delle originali) ma a motore bello caldo e senza carter ho visto che dalle stesse esce un po di olio che a macchina ferma mi crea delle gocce sul pavimento!

Cosa mi consigliate? Non vorrei che sono proprio queste guarnizioni in silicone che non stagnano bene....

[Roket]

Buon giorno
L'immagine è di una testa panda ma il lavoro è uguale
Un filo di pasta per guarnizioni conviene metterla sempre. Meglio le guarnizioni tipo originale. L'altro piccolo problema che si ha con le cannette registrabili, è che nella parte che va nel coperchi punterie, spesso sporgono oltre il bordo e l'olio trafila. Bisogna fare un solco che aiuta l'olio a tornare in coppa se non c'è.
Saluti Cele

[M4rK3tT0]

Purtroppo la mia esperienza con sostituzione cannette si sta rilevando un fallimento...ho fatto tutto senza smontare la testa, peccato che buttano olio da tutte le parti!!

Sono costretto a rismontare tutto ma questa volta voglio togliere la testa X fare un bel lavoro definitivo (mi auguro).

Ora ho solo un problema...fino a smontaggio castelletto, registrazione valvole ci sono..ma la testa non l'ho mai smontata...posso fare danni?

Ho visto che X smontarla ci sono 8 dadi che si svitano con una 17... Ma X rimontarli ci vuole una dinamometrica? A quanto vanno?

Se smonto la testa ho bisogno di cambiare qualche guarnizione al rimontaggio?

Scusate le domande stupide ma vorrei fare il lavoro da solo...

[Maurizio]

M4rK3tT0, Ti devi procurare la serie di guarnizioni chiamata "serie smeriglio" procurarti la chiave dinamometrica x il tiraggio della testa.
PS è utile, quasi d'obbligo far dare una leggera spianata alla testa.
PS2 il tiraggio della testa deve avvenire dal centro verso l'esterno.

[Ghepcar]

Ma perchè smontare la testa ?
Oltre alla sostituzione della guarnizione dovresti anche farla spianare.
Un lavoro del tutto inutile nel tuo caso perchè ti devi concentrare sulle guarnizioni di tenuta delle cannette.
Dove perdono ? Sotto, sopra, dai loro OR ?

Saluti, Pierino.

[Atomo27]

bella idea la mini alette di raffreddamento,dovrebbero contribuire a raffreddare l'olio..

Complimenti per la realizzazione, ma dubito sull'efficacia delle alette di raffreddamento, le cannette vengono attraversate dall'aria calda che fuoriesce dai cilindri.