ottenere 50-55 cv

[Alessio33]

ma su quelle informazioni che ho messo sopra cosa mi consigliate di aggiungere...

[MacDLSA]

Alessio > scaricati dal forum il libretto uso & manutenzione delle Abarth 595 / 695
http://www.500forum.it/index.php?ind=do ... iew&iden=7
e tieni conto dei dati relativi alla 695 per diametro valvole , rapporto di compressione ...
L' albero motore e il volano ? Be' ... quelli originali vanno benissimo ... abbi solo cura di farli bilanciare come si deve !
Per la testata , se vuoi un po' di performances in più dal tuo motore ( e , ribadisco il concetto , se hai un po' di €ini in più da spendere ) puoi optare per una testa a condotti sdoppiati ed un ( relativo ) carburatore orizzontale doppio corpo ( per esempio un Weber DCOE 42 ) .
I pistoni della Ducati monster non li conosco , ma se vuoi un consiglio adotta pure i pistoni stampati appositamente per il bicilindrico Fiat ( ad esempio gli "Asso" ) : hanno delle tolleranze diverse da quelli forgiati ( portali a chi effettuerà il lavoro di rettifica insieme al monoblocco !!! ) e si dilatano molto meno , anche se per esprimere le loro capacità hanno bisognio di essere RISCALDATI a dovere ... ( riscaldati ... NON grippati , mi raccomando ! )

[Alessio33]

Pensavo che albero motore e il volano si dovessero mettere adatti allo scopo..
io avevo sentito di volano da 2 kg in alluminio...
per la frizione si puo usare qualcosa da competizione?
ha qualke controindicazione su auto stradali?
i cilindri del monster si possono utilizzare?
o sono troppo deboli

[Alessio33]

Comunque io volevo pezzi alleggeriti in leghe leggere, per questo menzionavo pistoni e bielle ducati xche sono in titanio...
quali sono i pezzi che si possono trovare alleggeriti o in leghe leggere da montare?

[Alessio33]

Inoltre per la testata cosa mi consigliate e per i pezzi montati su di essa?

[Alessio33]

Cerco qui xche penso ci siano persone qualificate...
il mio meccanico anke se da giovane faceva modifiche alla 5 ormai non sa cosa si trova in giro...

[Urka]

ciao Alessio33 ti dò la mia ricetta per fare un piccolo motorello, poi magari per gli indirizzi dei rivenditori ti mando un mp se interessa, allora:

-Monoblocco fiat 126 650cc
-Pistoni Cps 79, 5 monofascia 695cc altezza compressione 25
-cilindri con lamelle di raffreddamento in ergal
-Bielle Ducati Racing Titanio interasse 131mm 300gr
-Testata a condotti sdoppiati su base 500R con valvole maggiorate 39/33 stelo 7 disassate con molle rinforzate e piattelli in titanio
-marmitta a scarico libero
-Carburatore weber 48 made in Bologna
-asse a camme 100° oppure 103°
-puleggia a poli V con volano Kg 1.150
-Volano in acciaio kg 3.250
-Coppa olio maggiorata Lavazza
-radiatore olio con ventola elettrica
-Ventola raffreddamento in alluminio
-equilibratuta statica e dinamica
-pompa elettrica
-Cambio non sincronizzato fiat 500 nella carcassa del cambio fiat 126 con coppia conica 8x41 5 marce Bacci ravvicinate con la prima più lunga dell'originale
-autobloccante e semiassi racing

spero sia di tuo gradimento

[Macorattivi]

Urkasr, già che ci sei fagli anche un "tot"...così gli passa la voglia

[Urka]

[Macorattivi]

Ti sei dimenticato i giunti omocinetici .....tanto non incide sul "tot"

[Alessio33]

Urkasr io non devo andare in F1
a me serve qualcosa dalla coppia molto alta, quind con RC tipo 10,5 11 alleggerito al massimo con un range di giri fruttabile dai 3500 ai 6500 o anke piu basso e una potenza intorno ai 45 50 cv

[Alessio33]

e poi le bielle piu corte sono meglio è...
hai un motore più compatto e meno spreco di energia

[Alessio33]

sapete dell'esistenza di volani di 2 kg?
a me hanno detto così...

[Urka]

quindi la quota 158mm non ti dice nulla.... 118mm biella originale + 40mm pistone originale totale 158...ti dico questo perchè io ho avuto dei problemi sul mio, i volani si possono fare di tutte i pesi che vuoi dipende da cosa devi fare....ma poi devi sicuramente montare un cambio a sei rapporti come sulle moto

[Alessio33]

in effetti hai ragione...
asse a cammes tu che mi consigli?