grazie 1000, ora i lavori hanno un po' rallentato sono in attesa di rimontare il motore... e nel frattempo mi adopero per trovare i ricambi!!! purtroppo non sono così diffusi come quelli della 500 uff!!!
spero presto di postarvi altre foto di nuovi lavori!!!
ciao

sabato vado a smontarne una identica alla tua . prendo tutto quello che posso . per primo l'interno e il rivestimanto del cruscotto che sono nuovi

senti il cruscotto se lo vendi mi interesserebbe! mi fai sapere? ti ringrazio.
ps ma gli interni sono rossi?
ciao
marco

sono neri e sopratutto pannelli e tutti i sedili sono buoni direi perfetti

prendo tutto quello che posso . quello che non mi serve per la mia lo cedo

un gran bel lavoro

ciao a tutti ragazzi, con immenso ritardo vi posto le foto definitive di questo restauro..... durato 2 anni e costato la modica cifra di 9000 €...... che pazzia!!!!!
ora già mi manca di fare qualcosa..... per tenermi in attività mi sono messo a ridipingere il box.... avevo voglia di restaurare qualcosa!!!!!

bellissima 850 e bellissimo restauro, certo che pure il box ora deve essere all'altezza

bellissima!!!!

tirata a nuovo bellissima!

avrai speso pure tanti soldi ma è una soddisfazione vederla

Complimenti oltre che per il grande lavoro di carrozzeria, anche per il coraggio della scelta!!!
Tutti sono capaci di far risorgere una 500 ma una 850 special non è da tutti.
Vederla nelle ultime foto tutta belle nuova mi ha scateneto tanti ricordi...
mia madre dopo aver preso la patente ne comprò una verde nuova targata Roma G1 e su quella macchina ho imparato a guidare e a fare il matto.
Ne ricordo la brillantezza del motore, la scarsa tenuta di strada, il consumo proverbiale e i primi lavori di meccanica all'aperto sotto casa o da un meccanico con cui avevo fatto amicizia...
Una piccola osservazione: la marmitta che hai montato è dell'850 coupè, quella dello special pur avendo 4 tubi ai collettori finiva come quella della normale. La mia si tappava sempre all'interno e alla fine, visto che costava un occhio, ho imparato a farci un buco sul silenziatore per stapparla e poi a richiuderla a cannello.
Ultima cosa, sento un'aria familiare nelle foto all'aperto... di che parte di Roma sei.

complimenti doibaf

grazie dei complimenti, ti confesso che avendo messo a posto sia una 500 che un'850, senza togliere nulla a chi investe tempo soldi e fatica per la 500, per l'850 è un gran casino!
prima di tutto la quasi totale assenza di ricambi, solo per trovare i lamierati ci ho messo qualche mese....
poi non ti dico i prezzi da furto che ti fanno.... non essendoci praticamente concorrenza.....costa tutto il triplo rispetto alla 500.
anche il discorso carrozzeria... se per una 500 ti chiedono 10, per un'850 a parità di lavoro cm quadro + cm quadro -, il prezzo sale a 15!
la marmitta è della coupè la special montava quella dritta, anche se mi sono informato e ho scoperto che questa che ho io veniva montata come accessorio after market.
io sono di centocelle, quella foto l'ho fatta a tor tre teste al parcheggio grande vicino la chiesa.

Fantastico lavoro, ... Certo 9000€ sembrano tanti però dalle immagini deduco sia venuta come appena uscita di fabbrica. Vedendo quest'auto, forse un po bistrattata, mi viene un po di nostalgia ricordando quella di mio nonno, identica a questa special azzura, ricordo l'inizio della targa CT216... Demolita 15 anni fa...

Marchetto.
un restauro davvero a regola d'arte.
la 850 mi è sempre piaciuta un casino e un giorno ne regalerò una a mio padre che su quella ha imparato a guidare...

Ciao marchetto, io ho la mia ragazza vicino centocelle, e sono circa 3 anni che vedo ogni tanto gironzolare una meravigliosa 850 special bianca.....ma la tieni sempre sotto un telo vero??

é la tua?

O sbaglio?