bella e bravo

proprio bella

...ho appena finito di montare i fari nuovi, appena posso faccio due foto

Ho dei problemi con i fari
...li ho montati ma sono storti...illuminano gli alberi al lato della strada....qualcuno mi sa dare qualche aiuto per montarli in modo corretto?? non capisco come va messa la piastra nera che dovrebbe essere montata dietro i fari

Eccoci qua, finalmente ho finito di montare questi fari...ho dovulo limare le piastre che sono con i fari...ma ancora non basta perchè puntano verso l'alto
ho fatto qualche foto ma purtroppo solo di notte...per fare una prova ho montato da un lato le lampadine normali e dall'altro alla posizione una lampadina a led e agli anabbaglianti un H4 cn luce bianca
domani faccio qualche foto alla luce del sole per far vedere come stanno i fari!!!

Eccomi qua...dopo un pò di assenza sono finalmente tornato
e con buone notizie...la macchina è dal carrozziere per un restauro totale...certo non è che me la riporta a lamiera però mi toglie tutta la ruggine che venuta fuori (dopo solo 4 anni dal primo restauro a causa di incompetenza del carrozziere che mi ha fatto il primo restauro) e mi dà una bella verniciatura (perchè è completamente scolorita) purtroppo non ho fatto foto...però appena vado dal carrozza a portare dei pezzi di ricambio le faccio

Ciao,
ho visto che monti un carburatore a depressione, posso sapere per favore che getto (diametro) hai dovuto montare per carburarla? hai installato anche una strozzatura prima del carburatore come presente in tante moto?
Io sono alle prese con un keihin 34, e non è per nulla facile

aspetto notizie

guarda mi dispiace...ma non so dirti nulla perchè ha fatto tutto il meccanico che io non ci capisco niente per quanto riguarda il motore

che diametro ha quel carburatore???

Allora visto che a breve riprenderò la macchina dopo la sosta invernale, volevo chiedere qualche cosina. Quindi ne approfitto anche per aggiornare la pagina della mia auto l'anno scorso come qualcuno ricorderà ho dovuto rifare il motore perchè tornando dal raduno di San Marino ho perso tutto l'olio, la spia non si è accesa e ho fatto danni (per fortuna pochi rispetto a quello che poteva succedere!!). Ho lasciato la macchina da un meccanico che conoscevo lungo la costa e sono andato il giorno dopo a riprenderla. Il giorno stesso ho sceso il motore e portato dal meccanico per farlo smontare. I danni erano relativamente pochi, camme leggermente rigato, una bronzina andata e una nei limiti, pistoni andati Ho portato tutto da tani e giannini a Roma che mi ha sistemato i problemi...ha lucidato l'albero, i condotti, spianato la testata e pistoni nuovi!!...ecco qualche foto... Poi abbiamo rimontato tutto e ho iniziato con il rodaggio. Adesso ho fatto circa 800km quindi appena la riprendo la porto dal meccanico per il controllo dei serraggi...adesso siccome è un pò che sta ferma volevo sapere se prima di accenderla per la prima volta dopo la pausa, c'è qualche accorgimento da prendere o fare attenzione a qualcosa in particolare??...prima accendevo direttamente senza troppe attenzioni, ma siccome ora il motore è nuovo non vorrei fare danni

Ne ho approfittato anche per sistemare i tamburi... un'altra foto della testata...

Scusami ma la testata e’ stata lavorata senza prima ripulirla?

Tutti i pezzi sono stati puliti direttamente dalla rettifica...li hanno messi in una vasca, non so precisamente con cosa, quando li ho portati per controllare eventuali crepe!...quello che si vede è qualche residuo!!

bho..non so... personalmente ho visto rettifiche lavorare in maniera piu " pulita"... due mesi fa' ho fatto fare a " ciorli" di Lucca la mia testata , con valvole maggiorate, sedi e guida valvole sostituite , pulizia generale e controllo filetti....un lavoro impeccabile, sembra nuova di pacca! e la mia era veramente sporca quando l'ho mandata a loro..l'avevo recuperata da un motore 126 fermo da 20 anni e incrostatissimo! ma il risultato è ben diverso... sulle modifiche apportate sulla tua testa, non discuto...ma sulla pulizia della lavorazione...si poteva fare meglio...