misa che me li compro

Un utente del cinquino.net che di mestiere fa il meccanico-preparatore ha montato questi giunti su un cinquino che viene regolarmente utilizzato in gare di slalom: il pilota era strafelice di non aver rotto x l'ennesima volta.
Come dire: dalle corse alla strada.

Be allora si potrebbe proverli senza problemi!!!

mi par strano che fino ad adesso si nn abbia trovato altrre soluzioni...io nel frattempo avevo risolto il problema...di sicuro questi van meglio,......ma quando nn c'erano come si correva????

Thomas ha scritto:......ma quando nn c'erano come si correva????

...rompendo i giunti elastici

Nicolicchio ha scritto:Un utente del cinquino.net che di mestiere fa il meccanico-preparatore ha montato questi giunti su un cinquino che viene regolarmente utilizzato in gare di slalom: il pilota era strafelice di non aver rotto x l'ennesima volta.
Come dire: dalle corse alla strada.

queste sono le parole che volevo sentire, anche se vengono da commenti di un'altro forum, quello che mi interessa è saperne sempre di più sulla 500 e non delle discussioni di ex moderatori e amministratori

Già su ebay : http://cgi.ebay.de/Fiat-ABARTH-126-500- ... dZViewItem

io sono stato uno dei primi ad averli, ma non li ho montati. Stonerebbero su una D.... Ma non mi sono sembrati complicati, e soprattutto mi sembrano massicci come le auto di oggi. Anke le auto d'oggi montano giunti simili.

per me sono di qualche reciclo...................di qualche altra auto!!!!

il tizio mi ha detto che sono di derivazione Ford con 65 cv altro non mi ha detto

troppo poco!!

Gazz,troppo poco cosa?

troppe poche info per risalire ai giunti dai nostri ricambisti!!!

Si in effetti hai ragione!!!

C'è da fare una considerazione però. è stato fatto cenno alla Ford. Mettiamo caso che i giunti sono della Fiesta, magari del 90. Quanto costerebbero in Italia alla Ford? Anche se li trovassimo allo sfascio, come starebbero e quanto ci costerebbero?