ce cero io te le sistemavo io quelle puntine non e difficile basta la cartina delle sigarette in mancanza dello spessimetro

se il motore parte con l'aria tirata e una volta tolta si spegne allora o il minimo e troppo basso oppure e da regolare la vite dell'aria. altrimenti controllare se il getto del minimo sia otturato.
un difetto della bobina io lo escluderei visto che dici che una volta partito il motore và.
se sono state sostituite le candele e hai ancora quelle vecchie io le rimonterei, a me è già successo candele nuove dopo due tre messe in moto sono andate sicuramente candele napoletane hahahahha.
ricontrolla l'apertura delle puntine, se messe nuove facilmente dopo un può bisogna ricontrollarla,
se non hai con che controllare l'apertura prendi una striscia di carta per stampanti la pieghi 4 volte avrai uno spessore da 0,4
P:S controlla se l'alberino dello spinterogeno non abbia gioco, se ha gioco io regolerei leggermente di più l'apertura delle puntine con 0,4 avvolte potrebbe essere troppo stretta e non aprirsi. spero di esserti stato utile le cause possono essere molteplici

nonnoteco ha scritto: ↑16.03.2021, 19:24 se il motore parte con l'aria tirata e una volta tolta si spegne allora o il minimo e troppo basso oppure e da regolare la vite dell'aria. altrimenti controllare se il getto del minimo sia otturato........

Ciao gentilmente
Come da regolamento ti invito a presentarti nella sezione dedicata: Benvenuti 500isti
Saremo ben lieti di darti il nostro Benvenuto.

Hey Nonnoteco, magari evita pure di fare battute che non fanno ridere !! ...candele napoletane...

Gybson66 ha scritto: ↑17.03.2021, 21:12 Hey Nonnoteco, magari evita pure di fare battute che non fanno ridere !! ...candele napoletane...

Magari con le candele napoletane il motore gli faceva le pernacchie..

Come insegna il Grande Maestro Eduardo...

Esattamente!!!

nonnoteco ha scritto: ↑16.03.2021, 19:24 ... messe in moto sono andate sicuramente candele...

Telemaco, sei pregato di evitare luoghi comuni che potrebbero risultare offensivi,pertanto non consentiti in questo forum.

Ciao a tutti,
dopo due giorni di prove sono riuscito a far partire Monny, senza scoppietti vari.
Riassumo le cose fatte:
- controllato la pompa benzina: funzionava
- smontato completamente carburatore e pulito: tutto ok
- cambiate e regolate nuovamente puntine
a questo punto alle candele arrivava correttamente corrente, e la benzina arrivava perchè la pompa funzionava (pompava dentro una bottiglia), e il carburare era ok, ma nonostante tutto ancora niente, non partiva.
A questo punto, stanco ho fatto un'ultima prova: ho cambiato le candele, prima ne ho cambiata una, è partita ma andava male, poi ho cambiato la seconda, è partita e sembra andare bene.
Qui mi sorgono quindi due dubbi: le candele sono entrambe nuove, cambiate meno di 100km fa e sono di tipo B6HS della NGK, ed ho messo 2 che avevo di scorta, sempre della stessa tipologia.
Qualcuno saprebbe aiutarmi? Come mai le candele non facevano partire la 500? E' corretta la tipologia di candele che sto usando?

Grazie a tutti!!

Se vuoi andare tranquillo con la 500, ed è la tua una normale 500 non elaborata, usa le candele che sono scritte nel libretto uso e manutenzione, vedrai che andra benissimo, le candele che stai usando forse sono troppo fredde, o troppo calde appunto non vanno e danno i problemi.

Charles ha scritto: ↑19.03.2021, 20:37 Se vuoi andare tranquillo con la 500, ed è la tua una normale 500 non elaborata, usa le candele che sono scritte nel libretto uso e manutenzione, vedrai che andra benissimo, le candele che stai usando forse sono troppo fredde, o troppo calde appunto non vanno e danno i problemi.

La 500 è originale, da quello che so queste dovevano essere le candele della NGK "compatibili" a quelle indicate sul libretto... Cosa dite?

Camphion L82YC sono comparate alle Ngk Bp7hs e sono quelle che ho montato io, prendendo dalla tabella comparativa, le 6 sono un po troppo calde , secondo me, però dopo aver modificato il motore. Non so se siano quelle che ti danno problemi, forse sono solo difettose.

Pablito ha scritto: ↑19.03.2021, 20:45 Tabella_comparazione_candele.pdf Camphion L82YC sono comparate alle Ngk Bp7hs e sono quelle che ho montato io, prendendo dalla tabella comparativa, le 6 sono un po troppo calde , secondo me, però dopo aver modificato il motore. Non so se siano quelle che ti danno problemi, forse sono solo difettose.

Caspita, sarebbe strano, due su due difettose? Strano...adesso terrò queste e vediamo come va, intanto compro le bp7hs come consigliato. Se qualcun'altro ha esperienze mi farebbe piacere sentirle

A me le candele non hanno dato problemi di corrente, le ho sostituite perché scaldavano troppo, i miei problemi di corrente sono sempre stati il condensatore o la bobina.

Io ho voluto fare una prova, su 650 mediamente elaborato, ho montato le Bosch super 4 a quattro punte, ho già fatto alcune centinaia di chilometri e per il momento (sgrat...sgrat...) vanno