Pi69 ha scritto:

Ghepcar ha scritto:La bobina BAE 800 DK è di certo della 500ed ( da manuale di officina ) che ha l' accensione elettronica.
Che la stessa possa essere stata montata su un sistema a puntine...non so.

Saluti, Pierino.

Una volta rimasi senza bobine della P30 (giravo ancora con le puntine) e provai a montare la "BAE 800 DK" ...bruciai le puntine senza nemmeno uscire dal garage... da li cominciai ad approfondire sulle varie accensioni

Chiedo perdono ma mi sono perso...... con la 123ignition quale bobina conviene montare? Naturalmente io non ho la resistenza di ballast , quindi se ci vuole pure quella fatemi sapere.....Thanks

Santo ha scritto:
Chiedo perdono ma mi sono perso......

Siamo in due allora non ho esperienze con la 123... Prova a contattare il produttore o guardare sul loro sito, di sicuro non sbagli http://www.123ignition.nl/product.phtml?id=28
Il ballast su accensioni elettroniche non ha senso, in fase di progetto o mediante successive programmazioni (ove possibile) si imposta il tempo di carica .

Pi69 ha scritto:

Santo ha scritto:
Chiedo perdono ma mi sono perso......

Siamo in due allora non ho esperienze con la 123... Prova a contattare il produttore o guardare sul loro sito, di sicuro non sbagli http://www.123ignition.nl/product.phtml?id=28
Il ballast su accensioni elettroniche non ha senso, in fase di progetto o mediante successive programmazioni (ove possibile) si imposta il tempo di carica .

Sono indeciso se montare la bobina stile Punto che costa pure poco....solo che co sta storia della minor potenza.....

Santo ha scritto: Sono indeciso se montare la bobina stile Punto che costa pure poco....

Sul loro sito ( http://www.123ignition.nl/product.phtml?id=28 ) mostrano/consigliano una bella "bobina p30"

Santo ha scritto:solo che co sta storia della minor potenza.....

Quale?

minor potenza quella della Punto; si avevo visto il sito e che consigliano quella stile panda30......al limite compro questa e via......

Quella della punto , con elettronica dedicata è superiore alla bobina stile "p30".. sulla carta tali sistemi riescono a garantire qualche mJ in piu tra gli elettrodi delle candele , ma non credere che tutto l'ambaradam dia sempre prestazioni migliori (cv alla ruota )

Pi69 ha scritto:Quella della punto , con elettronica dedicata è superiore alla bobina stile "p30".. sulla carta tali sistemi riescono a garantire qualche mJ in piu tra gli elettrodi delle candele , ma non credere che tutto l'ambaradam dia sempre prestazioni migliori (cv alla ruota )

Pi quindi con la 123 ignition meglio quella panda o quella punto? La 123 è come avere l'"elettronica dedicata"??

Meglio quella panda stressi meno l'elettronica e guardando il sito sembra che abbiano sviluppato il tutto per questa tipologia di bobina... non rischi e dormi sereno

Ci sono due tipi di accensioni 123, quella per bobina doppia e quella per bobina tradizionale. Non sono interscambiabili. La bobina punto non va bene con la 123 perché è a basso voltaggio. La resistenza ballast con la 123 non serve perchè ha un sistema di protezione automatico che le impedisce di cucinarsi a motore spento con quadro acceso.

Elucubratio ha scritto: La bobina punto non va bene con la 123 perché è a basso voltaggio

.
Si dice a bassa impedenza (https://it.wikipedia.org/wiki/Impedenza )

Elucubratio ha scritto:La resistenza ballast con la 123 non serve perchè ha un sistema di protezione automatico che le impedisce di cucinarsi a motore spento con quadro acceso.

Nessun sistema automatico, le accensioni elettroniche caricano le bobine per un determinato tempo nell'ordine dei mS dopo il "passaggio della camma"...

Elucubratio ha scritto:Ci sono due tipi di accensioni 123, quella per bobina doppia e quella per bobina tradizionale. Non sono interscambiabili. La bobina punto non va bene con la 123 perché è a basso voltaggio. La resistenza ballast con la 123 non serve perchè ha un sistema di protezione automatico che le impedisce di cucinarsi a motore spento con quadro acceso.

Quindi le bobine a bassa impedenza non vanno bene con la 123ignition?? allora ho una bobina punto da vendere ..... io ho la 123ignition per bobina doppia cmq....

Perdonatemi ma rischio che si bruci la 123ignition se l'impedenza in ingresso è troppo bassa??

Ho trovato 2 foto dove si evidenzia la effettiva differenza di impedenza....

Ho contattato il rivenditore della 123 e mi dice che non conoscono la bobina BAE800 (ho allegato anche la foto sopra). Mi dice che potrebbe anche funzionare e di mettere la resistenza da 1,5 ohm......