Ponto1982 ha scritto:Grazie mille Guido!! Domani pomeriggio faccio un po di foto al motore....
Parte bene sia a caldo che a freddo, non fuma in modo strano, lo trovo solo un po "molle" sopratutto in salita, anche lieve.... Domani per prima cosa cambio le candele, oggi alla veloce ho cotrollato filtro aria e puntine e sono ok... Le punterie dovrebbero essere a posto anche vedendo come parte sia a caldo ch a freddo... Ripeto lo trovo solo un po smorto...

Questo tipo di motore è un po lento.
Se fosse mia, visti i km, smonterei la testata e darei una bella smerigliata alle valvole. Questi motori, ogni 50.000km vanno revisionati, pena calo di rendimento

Perfetto allora mi sa che me la godrò ancora qualche giorno ( visto che il clima mi sta graziando) poi inizierò a fare un po di lavoretti

Motore... E girava male solo perché aveva due candele diverse...

Ora invece le note dolenti... E quelle positive... Scusate le foto ma lo ho fatte con il telefono in garage

Ponto1982 ha scritto:Motore... E girava male solo perché aveva due candele diverse...

manutenzione...con la massima attenzione !

per il resto della carrozzeria, mi pare altro che "dolente"...
sono interventi apparentemente minimi...!

Tutto nella norma, con 52 anni sul groppone.
Che candele hai messo?
Occhio che la giardiniera monta le candele più fredde della berlina.
Ci vogliono le Champion L78C o equivalenti, distanza elettrodi 0,7mm

Ho preso le equivalenti date dal suo libretto di uso e manutenzione
Oggi ho iniziato un piccolo restauro conservativo... Appena si inizierà a vedere i risultati posterò le foto

Ponto1982, complimenti, hai un gioiellino !!! Il tuo spirito mi pare proprio confacente per conservarla con il suo fascino originale.

Mi permetto solo una raccomandazione: non esporla ai rischi dei furti, sta molto attento a non lasciarla incustodita qui in Torino, ma sicuramente ne sarai già consapevole

Lascia perdere... Ultimamente stanno facendo razzie sopratutto di d....

Diciamo che .... Il gps mi aiuta a preservare tutte le mie vecchiette

Bulin ha scritto:Ponto1982, complimenti, hai un gioiellino !!! Il tuo spirito mi pare proprio confacente per conservarla con il suo fascino originale.

Per quanto riguarda l'originalità , mi sfogo già sulla L lavazza.. Hahahaha

Ponto1982 ha scritto:Ho preso le equivalenti date dal suo libretto di uso e manutenzione
Oggi ho iniziato un piccolo restauro conservativo... Appena si inizierà a vedere i risultati posterò le foto

Sul libretto riporta la vecchia nomenclatura, accertati che ti abbiano dato quelle giuste. Per caso ti ricordi quale hai montato?

Il ricambista aveva un catalogo con le conversioni... Domani leggo sulla scatola e ti dico ... Comunque sono ngk

Ponto1982 ha scritto:Il ricambista aveva un catalogo con le conversioni... Domani leggo sulla scatola e ti dico ... Comunque sono ngk

Se Ngk devono essere: B7HS o B8HS

B7hs

ieri sera dopo cena ho iniziato i lavori, ho seppiato il parafango stuccato anni fa, dato una piccola mano di fondo, ed ho riverniciato il pezzo, e.. per miracolo mi hanno fatto la vernice perfettamente uguale...

ho smontato il panello del baule posteriore ,tolto il fonoassorbente che si inzuppava di condensa e faceva arrugginire il portellone dall'interno, dato una passata con la spazzola di ferro, una bella passata con l'aspirapolvere, poi una mano di ferox, e di fondo epossidico.

oggi se riesco mi dedichero' ai due bozzi lato guida, armato di phon industriale, leve, levette, ed attrezzatuara home made mi improvvisero' tirabolli.

se toccare il meno possibile rendendo l'auto discreta è significa fare un restauro conservativo, penso di aver intrappreso la strada giusta... se poi il risultato fosse troppo basso allora iniziero' a smontare tutta l'auto..