Tu hai un motore 126 prima serie con l'alternatore del 650

Non l'ho scritto, ha la dinamo...

Domani faccio foto alla testata

Scusa ho visto male

Boh speriamo che coi numeri della testata si faccia un po' di luce...

Vado in fiat a dire che 41 anni fa hanno sbagliato! !!

Ho fatto queste, aggiungo che sulla testa lato volano riesco a intravedere un grosso 5

punzone da 3mm con il numero 5.... per le R... si risolve sempre.... il casino sono le f-l-d-n---- la' non hai scelta....

Avendo una di quelle versioni, io terrei il motore originale e prenderei un altro 110 da preparare in modo da avere il codice giusto, e la possibilità di tornare all' origine

Per quanto riguarda il mio vorrei capire che cavolo di motore è, perché se non è l' originale e deve magicamente apparire un 5, allora dell' originalità di monoblocco ecc. capite che non me frega più nulla, preparo questo e procuro un 126A5 da tenere originale. .. ma se fosse veramente un motore del 500r con un errore di punzonatura, magari l' unico?

Il coperchio del filtro è originale, , comunque non servono altre foto hai un motore 126 prima serie.
Non ti è caduto nessun 5

Dani500R ha scritto:Avendo una di quelle versioni, io terrei il motore originale e prenderei un altro 110 da preparare in modo da avere il codice giusto, e la possibilità di tornare all' origine

Per quanto riguarda il mio vorrei capire che cavolo di motore è, perché se non è l' originale e deve magicamente apparire un 5, allora dell' originalità di monoblocco ecc. capite che non me frega più nulla, preparo questo e procuro un 126A5 da tenere originale. .. ma se fosse veramente un motore del 500r con un errore di punzonatura, magari l' unico?

Lo puoi vedere solo dall'albero a camme.
Il coperchio del filtro è originale, , comunque non servono altre foto hai un motore 126 prima serie.
Non ti è caduto nessun 5

Un 126 prima serie... con il filtro aria, alternatore e probabilmente altro della 500

Beh non e' un dramma. .. si vede che era destino che questo motore dovesse diventare un 750 col carburatore da 28 modificato.

Curiosità, da cosa hai capito che è un 126 prima serie?

Te l'abbiamo spiegati sopra.
Codice 126A5.000 = 500 R
Codice 126A.000 = 126 prima serie.
Motore identico, ma codici diversi per differenziare i modelli.

Scusa, scritta di fretta sembra che abbia un tono negativo. Intendevo che sopra ti avevamo gia scritto sia io che Atomo27 la motivazione.

Ma figurati Robertino ci mancherebbe. .. è solo che adesso che non ho più motivo di tenerlo originale, la musica cambia ovviamente. E non di poco...

Sempre tenendo l' estetica del motore invariata, quindi carburatore 28 modificato, un bel 700 andrebbe alla grande, specie con la quinta marcia...

Riapro questo topic per fare una domanda magari stupida.
Visto che non c'è da nessuna parte una regola per i numeri motore, mi chiedevo se con un telaio 2004xxx si potrebbe avere un motore 1900xxx.... Di solito i motori hanno un numero di serie più alto....

Robertino82 ha scritto:Riapro questo topic per fare una domanda magari stupida.
Visto che non c'è da nessuna parte una regola per i numeri motore, mi chiedevo se con un telaio 2004xxx si potrebbe avere un motore 1900xxx.... Di solito i motori hanno un numero di serie più alto....

Non ho mai trovato sui 5ini il numero motore inferiore al numero telaio