Ragazzi una domanda ..
Sono stato da un carrozziere, il quale restaura 500 e vespe, e ho chiesto un prezzo per la lucidatura completa e la sostituzione delle guarnizioni parabrezza e e lunotto (quindi scendere i vetri), considerato che la carrozzeria ha dei segni che forse riesce a ritoccare mi ha chiesto 200€. Secondo me è assai, ma chiedo a voi esperti se secondo voi è in linea con i pressi generali .. Grazie a tutti

Non so i prezzi da te, ma qui è piu che onesto! Togliere i vetri e rimetterli è un po' uno sbarrimento e ci vuole tempo. Inoltre la lucidatura, se fatta bene coi prodotti buoni è comunque abbastanza costosa e dispendiosa a livello do tempo.

Roberto grazie sempre!
Ho decido che domani passo da un altro carrozziere che mi hanno consigliato e vediamo che prezzo mi fa. Così almeno posso comparare e vedere se il linea generale son questi i prezzi.

Buona sera/notte a tutti!

Aggiorno un po' il topic lasciando un pochino di foto

Mi piace condividere attimi di divertimento, passione e gioia con tutti voi del forum! Attraverso le foto si possono trasmettere - seppur in parte - tali emozioni, pertanto spero di "rompere".

Ciao a tutti e Buona notte!

belle foto, Federico !
quelle due cinquine sulle strade della Sicilia sono impagabili !

ragazzi : lo sapete, vero, che si avvicina la 100°edizione della leggendaria Targa Florio...e che domenica 8 maggio ci sarà una rievocazione imperdibile tra Floriopoli e Cerda ?
e che nei giorni precedenti ci sarà anche il Rally valevole per il Campionato Italiano, e pure il Rally per le auto Storiche....?

vorrei essere in sicilia anch'ioooo

Salve ragazzi
Volevo porre un quesito! Una piccola premessa: ho acquistato una marmitta sportiva replica slalom abarth y con uscita da 50 mm. Una volta su cominciano i problemi. Le staffe non si riescono a far chiudere e il terminale tocca alla traversa.
Conosco delle staffe abbassa motore e volevo sapere da voi se vanno bene.
Accetto consigli per risolvere il problema dell'altezza motore e delle staffe che non chiudono attorno la marmitta.
P.s.: motore 110F originale.
Grazie

Fiat 500L - 1968 - Blu Turchese 419 - La Pampina
Federico

Aggiungo delle foto della marmitta

Devi acquistare le staffe per quella marmitta o adattare quelle che hai.
Riesci ad abbassare di 1,5 cm massimo devi procurarti i prigionieri pi§ lunghi.

Adattare quelle che ho come? Riscaldarle e modellarle?
Per abbassare il motore sto cercando delle staffe. Su 500mania le vendono e ci sono da 12 o 18 mm.
Speravo di trovarle qui a Palermo ma i posti che conosco che hanno ricambi di questo genere non ne avevano!
Tu sai consigliarmi dove?
Grazie mille

Fiat 500L - 1968 - Blu Turchese 419 - La Pampina
Federico

Dicri ha scritto:Adattare quelle che ho come? Riscaldarle e modellarle?

Ho visto marmitte come quella che hai acquistato montate con staffe originali non perfettamente aderenti al corpo della marmitta con bulloni più lunghi non è il massimo.
Puoi fare un tentativo per modificare le staffe della marmitta da Fileccia a piazza scaffa , porti la marmitta e le staffe da modificare, poi fare ben attenzione che i fori lato basamento combacino, non garantisco comunque un buon esito.

Per abbassare il motore sto cercando delle staffe. Su 500mania le vendono e ci sono da 12 o 18 mm.
Speravo di trovarle qui a Palermo ma i posti che conosco che hanno ricambi di questo genere non ne avevano!
Tu sai consigliarmi dove?

Per gli spessori mi sa che puoi trovare solo su internet, a Palermo l'unico che li vendeva ha chiuso per sempre due anni fa.
Comunque puoi fare un tentativo da da Tramuto dietro piazza noci sia per le staffe che per gli spessori.

Potrebbe essere una marmitta per 500R/126

Buon giorno
Se riesci a postare una foto più chiara, forse si riesce a capire meglio per che modello di 500 è quella marmitta. Comunque, prova a fare questo tentativo: Molla i dadi sul collettore in modo che la marmitta sia libera di muoversi un po', a quel punto controlli se appoggia quasi bene sulla staffa inferiore e se si riesce a chiudere quella superiore. Se in questo modo riesci a far combaciare tutto, chiudi gradualmente tutti i dadi sia lato collettore sia lato staffe marmitta. Tieni presente che se è una marmitta per 500R/126, lato staffe ti ritrovi quasi 1cm più basso.
Saluti Cele

Ho acquistato la marmitta online, dove erano presenti due tipi di marmitte dello stesso modello; per blocco 110F e per blocco 126/r. Io acquistai, logicamente, quella per blocco 110F. Può essere che hanno sbagliato a spedirla? Ho faticato un poco pure per attaccarla ai collettori, tanto che mi sono rivolto al mio meccanico di fiducia in assenza di tempo e comodità.
Se non sbaglio, dal lato delle staffe, la marmitta risulta più alta, tanto che le staffe riescono a prendere il cilindro (marmitta) ma non ad arrivare al fissaggio.
Intanto dovrei acquistare anche lo spessore abbassa motore.
Esistono due dimensioni online, da 12 e 18 mm. Quale prendere?
Farò le prove consigliatemi!
Grazie a tutti

Fiat 500L - 1968 - Blu Turchese 419 - La Pampina
Federico

Sono stato oggi in giro a cercare lo spessore abbassa motore ma qui a Palermo non si trova, quindi lo sto ordinando online. Il meccanico mi ha detto di prendere quello con spessore da 18mm.
Seconda cosa: secondo voi se compro le staffe per 126/r riesco a fissare la marmitta? Ho visto in giro che molti mettono la staffa per basamento 126 con marmitte sportive su blocco 110F. Posso anche sbagliarmi e chiedo venia per la mia ignoranza
Lascio un po' di foto fatte alla marmitta, anche se fatte male. Il vostro occhio esperto riuscirà a scrutare qualcosa, ne sono sicuro!
Grazie sempre a tutti

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