Grazie Cico ma secondo te l altra perde un po' di prestazioni il motore?

Buongiorno a tutti vorrei chiedere un informazione ma una volta montato lo scarico a y perché quella sto prendendo devo rifare la carburazione grazie anticipatamente

Se cambi lo scarico con uno più performante, in tutti i casi per una rendita ottimale devi rifare carburazione e anticipo

Grazie Thor gentilissimo

Buongiorno a tutti dovrei chiedere un informazione ma riguardo le staffe della marmitta csc modello vanno benne le staffe di quella originale? Grazie anticipatamente buona giornata

Ciao non dovresti aver problemi

Haaaa ricordati di comprare anche le guarnizioni quelle che vanno tra marmitta e collettore

Grazie Cico guarnizioni normali o in rame?

Indubbiamente quelle in rame pieno non laminato . Se posso darti un altro consiglio,acquistala in acciaio inox e con collettore diretto in testa..la spesa e ‘ più impegnativa ma la farai una sola volta

Thor Original ha scritto: ↑14.01.2020, 12:47 Indubbiamente quelle in rame pieno non laminato . Se posso darti un altro consiglio,acquistala in acciaio inox e con collettore diretto in testa..la spesa e ‘ più impegnativa ma la farai una sola volta

Era anche il mio pensiero però così su due piedi costa il doppio di quella postata da Francesco

Grazie a tutti siete unici

Io quella marmitta la ho più di 25 anni, a me piace moltissimo come suono e anche la resa migliora
Le staffe ci vanno le originali

Piu o meno la resa delle marmitte sportive .. si avvicinano tutte...tranne quelle inox con collettori da 38 mm diretti in testa...e uscite da 63 o 70 mm....montano tutte con le staffe originali della R.. solo quelle di ultima fattura della Lavazza e derivate montano su con le staffe specifiche , ma sono per motori 650 cc un po piu spinti , in confronto ad un 650 cc di origine. le inox se montate su un 650 cc di serie...si rischia addirittura di abbassare le prestazioni originali in quanto lo scarico è troppo aperto ma da quel che ho capito hai su un 650 " tranquillo" , quindi questo scarico 2 in 1 in ferro andra' piu che bene;) ..PS: ricordati di ritoccare anticipo e carburazione... e in alcuni casi ce' da modificare la lamierina paracalore lato marmitta e la lamiera saldata all'interno del passaruota post dx lato marmitta. ( se no i collettori ci battono )

Grazie a tutti per i consigli anche se qua trovare un carburatorista per la regolazione è come cercare un ago in un pagliaio vi auguro una buona giornata

Intendo trovarlo a Lecce