ricorda che i volanti Ferrero per la Francis lombardi sono a calice e non piatti

Ma il pomello del cambio é originale?

No, il pomello cambio era di bachelite color legno (maurizio correggimi se sbaglio).
Inoltre erano presenti dei rivestimenti di acciaio inox sull'asta del cambio e sulla leva del freno a mano.
I pannelli delle portiere avevano degli inserti cromati.
La vaschetta portaoggetti a pavimento in origine era realizzata in vetroresina.
I sedili anteriori non erano quelli della 500 normale, erano più imbottiti, probabilmente della 850.
Poi ci sono i fascioni sottoporta di acciaio inox, i vetri a compasso posteriori (solo nella versione tetto chiuso) e la griglia anteriore e stemmi FL.
Le coppe ruota ernao molto particolari e cromate.
La Francis Lombardi My Car è una versione molto bella secondo me (la tetto chiuso), beato chi la possiede con tutti gli elementi originali.

MarcoMI500 ha scritto:No, il pomello cambio era di bachelite color legno (maurizio correggimi se sbaglio).

Sbagliato, in plastica e color marrone chiaro

Inoltre erano presenti dei rivestimenti di acciaio inox sull'asta del cambio e sulla leva del freno a mano.

Esattamente, in + hanno dei righi x abbellire i 2 rivestimenti in inox

I pannelli delle portiere avevano degli inserti cromati.

Non tutti i modelli, ad esempio la mia ne era sprovvista sia degli inserti che delle tasche tipo la 600

La vaschetta portaoggetti a pavimento in origine era realizzata in vetroresina.

nSulla mia non l'ho trovata, ma nemmeno i 2 fori x l'ancoraggio al tunnel del cambio

I sedili anteriori non erano quelli della 500 normale, erano più imbottiti, probabilmente della 850.

Senza l'improbabile

Poi ci sono i fascioni sottoporta di acciaio inox, i vetri a compasso posteriori (solo nella versione tetto chiuso) e la griglia anteriore e stemmi FL.
Le coppe ruota ernao molto particolari e cromate.

Esattamente

La Francis Lombardi My Car è una versione molto bella secondo me (la tetto chiuso), beato chi la possiede con tutti gli elementi originali.

Sempre di serie aveva i copri bordo del gocciolatoio in acciaio inox, il profilo delle guarnizioni del parabrezza e del lunotto molto + larghe rispetto alla versione L, diff. il profilo era della fiat 850, Non su tutte le versioni aveva il vano motore e il lamierato sopra alla pedaliera verniciato di nero opaco, i sedili assomigliano alla versione L ma non sono termosaldati ma sono cuciti.
A richiesta fornivano i rostri molto + squadrati rispetto alle 500.
Cmq dopo molti anni di ricerche sono arrivato ad una conclusione, che la carrozzeria Lombardi allestiva anche le auto nelle finiture in base alla disponibilità del materiale e alle richieste del cliente.

Grazie Maurizio per le precisazioni

MarcoMI500 ha scritto:Grazie Maurizio per le precisazioni

Quella di Maurizio L ho vista da vicino, spettacolare e precisa

Son riuscito a trovare il volante mycar ma é senza mozzo. Il mozzo come deve essere per andar bene sulla francis lombardi?
Ho visto nero mi sembra, ma cosa devo cercare?
Grazie

PS. La larghezza del volante ferrero 35cm va bene?

Scusate ma la firma "ferrero" sull'acciaio deve essere in corsivo o stampatello.
Dal cell non riesco a modificare il post sopra

Io o messo il mozzo momo universale e va benissimo poi o trova to questo che era del alfa romeo lo trovato al negozio del usato
a me pare molto bello ... ame sembra più snello senza pagnotta di legno

Duecanne ha scritto:

MarcoMI500 ha scritto:Grazie Maurizio per le precisazioni

Quella di Maurizio L ho vista da vicino, spettacolare e precisa

Ed ora l'hai anche guidata, a parte la pompa freno che se appoggiavi il piede scendeva, x il resto presumo che sia ok.

Ma non é una francis lombardi...

Bicio78ita ha scritto:Scusate ma la firma "ferrero" sull'acciaio deve essere in corsivo o stampatello.
Dal cell non riesco a modificare il post sopra

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