Mai avuto in mano una testata che avesse valvole di scarico diverse da 28 tranne quella di una ED da cui ho smontato le valvole per recuperare le molle.
Chi possiede una testata della 126 bis o cinquecentoED può misurare la valvola di scarico e anche lo spazio che rimane tra la valvola di scarico e quella di aspirazione ? Grazie.
Per il resto no comment, proprio perchè il calibro ventesimale non mente.

Allego foto della misurazione del diametro della valvola di scarico di cinquecentoED; la misurazione è impropria nel metodo ma così si riesce a leggere la dimensione.

Saluti, Pierino.

Ghepcar ha scritto:Mai avuto in mano una testata che avesse valvole di scarico diverse da 28 tranne quella di una ED da cui ho smontato le valvole per recuperare le molle.
Chi possiede una testata della 126 bis o cinquecentoED può misurare la valvola di scarico e anche lo spazio che rimane tra la valvola di scarico e quella di aspirazione ? Grazie.
Per il resto no comment, proprio perchè il calibro ventesimale non mente.

Allego foto della misurazione del diametro della valvola di scarico di cinquecentoED; la misurazione è impropria nel metodo ma così si riesce a leggere la dimensione.

Saluti, Pierino.

Trascurando gli errori di parallasse, leggo 27,15mm.

catalogo IVAM.it versione 7/2015

Saluti, Pierino.

provvederò quanto prima a misurare e comunque grazie per adesso

Ragazzi. . Con questa discussione mi avete tolto il sonno di notte!
Nn vedo l'ora di fare un motore così anch'io!

Ragazzi....fate i buoni...
Ghepcar...non sono a casa...altrimenti misuravo...

Zio Peppo...bel lavoro...notavo che hai tagliatp anche i passaggi acqua nel monoblocco...quelli che arrivavano nella coppa olio... attendiamo foto del circuito h2o completato...

Saluti Tano

bah, plachiamo i toni e torniamo nei ranghi, quí stiamo chiacchierando del più e del meno tra amici,estimatori,appassionati di 500...... chi più pazzo tipo me,chi piú moderato e chi esordiente in questo popolo folcloristico fatto di puro divertimento e raduni......
nel mio post a prescindere dall'anomalia delle valvole riscontrato tra quelle in mio possesso, ho voluto e voglio portare a galla una idea malsana per apportare modifiche sulle nostre amate/odiate/idolatrate 500, in 20 anni di raduni tra italia ed estero ho visto milioni di modifiche apportate su una macchina nata uguale per tutti ed oggi personalizzata da ogniuno, ebbene in tutti questi anni non ho trovato nessuna macchina con la mia idea di liquid cooled, forse perchè poco affidabile o forse perchè nessuno lo ha mai pensato.

comunque i lavori sono andati avanti solo per terminare gli aggiornalemti del badí e solo per cambiare l'uscita dell'acqua dal badí che in origine circola atteaverso un passaggio ricavato in uno spigolo della coppa dell'olio..... un problema è la vicinanza con la marmitta ed ho poco spazio per la pompa elettrica......

Salve a tutti.
Non ho potuto seguire per un malanno...
Avevo da parte u a foto di uno trano progetto.
Ho pensato che la testa potesse essere di un 700 a liquido ma i conti non tornano.
Hai i coperchi punterie a portata di mano?
Riuscite a riconoscere il coperchio in foto?
Dai collettori di scarico era sicuramnte di un motore orizzontale.
Potrebbe essere di una giardiniera ma i collettori di asoirazione sono sdoppiati e sembrano quelli tipo Panda 30-700 a liquido.
Il motore hai i carter per il raffreddamento ad aria...
Che avranno realizzato?
Un saluto.

buongiorno e buona domenica a tutti, a quanto sembra potrebbe essere una modifica che ho giá sentito in passato, testa giardiniera su motore 500/126 raffrwddato ad aria, il coperchio punterie è modificato con accoppiamento tra tappo e colletto 500/126 e coperchio BIS/giardiniera...

errata corridge, ho allargato a foto più possibile, la testa è quella del BIS/700 e le due alette in alluminio saldate servono per dissipare il calore, non sò l'affidabilità del lavoro visto che la testa non ha molta superfice radiate a meno che non sia stata modificata anche all'interno del carter

Salve a tutti.
Grazie,avevo pensato anche io a quella modifica della testa giardiniera,poi ho pensato a qualcosa che non poteva essere.
Ho pensato addirttura che nel carter ci fodde un radiatore...
Coma hai fatto notare tu,con l'aggiunta di quelle alette ho dovuto fare un passo indietro.
Ero curioso di vedere qualche particolare del lato marmitta per vedere se c'era il tuo stesso problema di spazio ma adesso si tratta sicuramente di un altro tipo di motore,sarà quello ad aria originale.
Un saluto.