Ho bisogno di un altro consiglio dei più esperti.. Vorrei cambiare le saponette ( distanziali in alluminio della balestra) xke ormai vecchi e consumati..quando ho montato l'assetto non li avevo trovati..la domanda e: posso sostituirli senza dover togliere via la balestra dalla macchina? Mi spiego se svito i 4 dadi che la tengono la balestra scende ed esce dai perni,posso sfilarli e poi con un cric far risalire la balestra e richiudere i dadi con i distanziali nuovi?

Ieri il dramma la batteria è andata ed è uscito acido ovunque..la batteria l'ha tolta mio suocero xke io non ero a casa e l'ha portata al centro apposta..la domanda è..la batteria era una 12v 45ah.. Xo deve essere destra o sinistra? Il meno va montato verso il cric oppure verso la ruota di scorta? Grazie..la massa va collegata al meno giusto?

Dx o sx... il meno va collegato sempre sul cavo fissato sulla carrozzeria ed il più al cavo di.alimentazione che passa nel.tunnel fino ad arrivare al motorino d'avviamento...

Ciao
la massa verso il crick, il positivo verso la ruota di scorta. Tutti verso il serbatoio
lentic95

Perfetto grazie mille

La batteria della 500 deve essere SX, e x verificare se la batteria è sx o dx, ti devi raffigurare la batteria cvon i poli verso di te e poi vedi dove sta il polo positivo se a dx o a sx.
Ma forse ho scritto cose che anche un bambino sa già.

Che noia,ennesimo problema.. Si è rotto il bullone da 17 che passa nell'occhiello della balestra..marchiato Fiat 80.. Dove posso reperine uno per sostituirlo?anche non originale..giusto per poter riutilizzare la macchina

Ho provato a rifare il precarico alle balestra xke continua a tornare su.. Oggi ho rifatto bene e si sente uno scricchiolio forte e la balestra torna su come prima..credo siano i silentblock che non fanno bene tenuta..come posso fare? Non vuole propio stare giu sta macchina

Nocciolinaabarth ha scritto:Ho provato a rifare il precarico alle balestra xke continua a tornare su.. Oggi ho rifatto bene e si sente uno scricchiolio forte e la balestra torna su come prima..credo siano i silentblock che non fanno bene tenuta..come posso fare? Non vuole propio stare giu sta macchina

Il bullone lo trovi in ferramenta, deve essere 8.8 e anche il dado autobloccante 8.8.
Per precaricare devi allentare i quattro dadi che fissano la balestra alla scocca oltre ai quattro dei silentblock (balestra e fusello).
Poi a balestra precaricata richiudi il tutto, sono i quattro sotto la scocca che tengono la balestra bassa, i silentblock vanno chiusi in questa posizione solo per farli lavorare correttamente.

Mi sapete dire con la dinamometricq a quando vanno chiusi i bulloni che massano nei silentblock della balestra e del fuso?grazie

Nocciolinaabarth ha scritto:Mi sapete dire con la dinamometricq a quando vanno chiusi i bulloni che massano nei silentblock della balestra e del fuso?grazie

Il serraggio é a 55 Nm per tutti e quattro i bulloni 10x1,25; assicurati che siano ad alta resistenza marcati "FIAT 80" oppure 8.8 (oppure 10.9 ancora meglio).

da due giorni sto sistemando la 500..ho rismontato balestra amortizzatori supporti ecc.. sostituito gli estend block dei braccetti e fresato di 1 cm i distanziali balestra xke la macchina propio non si abbassava..

tutto finito, ora è giusta come la volevo come altezza mi piace molto.
ho sostituito anche i paraurti con inserto in gomma che aveva montato il vecchio propietario ( anche se erano nuovi) ho montato i suoi originali,,molto piu belli a mio avviso.. ecco una foto di sfuggita

La 500 é ferma per l'inverno e allora dedichiamoci a sistemarla..
Devo montare la coppa olio maggiorata, ma non posso accendere la macchina xke sono fermo con l'impianto elettrico..il Mio dilemma é..devo scolare l'olio e pulire il filtro centrifugo va bene se lo faccio senza scaldare prima il motore?uscira tutto l'olio?in oltre dopo aver scolato olio e montato la nuova coppa olio se non accendo la macchina per Una 10 di giorni e quindi non faccio a dare in circolo l'olio nuovo succede qualcosa?

Nocciolinaabarth ha scritto:La 500 é ferma per l'inverno e allora dedichiamoci a sistemarla..
Devo montare la coppa olio maggiorata, ma non posso accendere la macchina xke sono fermo con l'impianto elettrico..il Mio dilemma é..devo scolare l'olio e pulire il filtro centrifugo va bene se lo faccio senza scaldare prima il motore?uscira tutto l'olio?in oltre dopo aver scolato olio e montato la nuova coppa olio se non accendo la macchina per Una 10 di giorni e quindi non faccio a dare in circolo l'olio nuovo succede qualcosa?

Per l'olio forse meglio che sia fredda...così tutti i depositi sono sul fondo coppa.
Per rimetterla in moto dopo le soatituzione olio, ti basta prendere una batteria e mandi positivo a bobina e motorino di avviamento