![AZZ :wowo!!:](./images/smilies/sconvolto.gif)
per quanto riguarda la testata mi hanno detto che all'epoca si usava il canotto che era unito con il collettore.
il collettore poteva essere corto,o lungo,in base alla pista.
se ti serve sapere altro,ti do il contatto di chi me l'ha detto
Ale m ha scritto:Ma questo signore l'ho incontrato durante il raduno del lago di garda stavamo parlando io e cico ci ha raccontato delle sue esperienze corsaiole e del record di 208 km/h raggiunti a monza con una 595.riferita da me come mi é stata venduta.ma dato che non mi ricordo il nome sarebbe da chiedere a cico
Grazie Cico!Cico ha scritto:Ale m ha scritto:Ma questo signore l'ho incontrato durante il raduno del lago di garda stavamo parlando io e cico ci ha raccontato delle sue esperienze corsaiole e del record di 208 km/h raggiunti a monza con una 595.riferita da me come mi é stata venduta.ma dato che non mi ricordo il nome sarebbe da chiedere a cico
Il signore in questione è Tibeli![]()
con la macchina preparata da Garavello
Forse sulla pista del lago salato la potresti raggiungere quella velocità perché ha un rettilineo infinito,usando rapporti lunghissimi,ma a Monza la vedo dura se non impossibile.Tanto per dirtene una,circa 6 anni fa durante la Coppa Intereuropa a Monza,quando si poteva ancora girare liberamente senza la Polizia che faceva da battistrada,ho girato con un Maggiolino preparato che sfiorava i 200 Kmh e con me giravano alcune 500 preparate per il campionato tra le quali una di un noto preparatore plurivittorioso,tutti i loro piloti parlavano di velocità superiori ai 200 Kmh ma alla prova dei fatti non era vero per niente perché prendevano delle bastonate dal Maggiolino che come ho detto i 200 li sfiorava e nota bene,erano tutte aggiornate con i migliori componenti.Andro'a ricontrollare le tabelle degli anni in questione dove ci sono le medie sul giro più veloce e le velocità massime perché a memoria mi pare che a Monza il record sul giro della classe 700 si avvicinasse ai 140 Kmh di media e la velocità massima era di circa 175. Comunque controllerò e sarò più preciso.Afragolese ha scritto:si ma 208 km orari con che cambio??
Ho portato l'esempio delle 700 perché dovrebbero essere le più prestazionali,le 600, in una pista come Monza perdevano quasi 1 secondo a giro.Ale m ha scritto:Perché tutti parlano di 700?le gruppo 2 erano sia 500, 600 che 700 se non sbaglio...