Al momento la convergenza anteriore è 0.6 sinistra 0.7 destra dati rilevati senza nessuno a bordo, sono corretti ?
Marco da quel che so mettendo spessori tra carrozzeria e braccetti il camber diventa ancora più positivo

Alessandro82 ha scritto:Al momento la convergenza anteriore è 0.6 sinistra 0.7 destra dati rilevati senza nessuno a bordo, sono corretti ?
Marco da quel che so mettendo spessori tra carrozzeria e braccetti il camber diventa ancora più positivo

Io ho 0.09 sinistra 0.12 destra. Secondo me sei troppo aperto.

la convergenza,il camber e la campanatura vanno effettuate a seconda dello stile di guida che hai e dalla strada che percorri normalmentr. nessuno può dirti di preciso come effettuarla

Il camber per me deve essere negativo ma non ho ma non ho mai capito le ruote come devone stare per un buon assetto se aperte o chiuse

Drago ha scritto:Il camber per me deve essere negativo ma non ho ma non ho mai capito le ruote come devone stare per un buon assetto se aperte o chiuse

A me risulta leggermente chiuse perchè quando freni tendono ad aprirsi...

Grazieeeeeeeeee

Elucubratio ha scritto:

Alessandro82 ha scritto:Al momento la convergenza anteriore è 0.6 sinistra 0.7 destra dati rilevati senza nessuno a bordo, sono corretti ?
Marco da quel che so mettendo spessori tra carrozzeria e braccetti il camber diventa ancora più positivo

Io ho 0.09 sinistra 0.12 destra. Secondo me sei troppo aperto.

Questi dati sono con i pesi sopra o a vuoto ?
Di campanatura quanto hai ?

Alessandro82 ha scritto:

Elucubratio ha scritto:

Alessandro82 ha scritto:Al momento la convergenza anteriore è 0.6 sinistra 0.7 destra dati rilevati senza nessuno a bordo, sono corretti ?
Marco da quel che so mettendo spessori tra carrozzeria e braccetti il camber diventa ancora più positivo

Io ho 0.09 sinistra 0.12 destra. Secondo me sei troppo aperto.

Questi dati sono con i pesi sopra o a vuoto ?
Di campanatura quanto hai ?

A vuoto. Campanatura -0.47 sinistra -1.30 destra

Zio Peppo ha scritto:la convergenza,il camber e la campanatura vanno effettuate a seconda dello stile di guida che hai e dalla strada che percorri normalmentr. nessuno può dirti di preciso come effettuarla

.......Non sono d'accordo, i manuali danno valori indipendentemente da tipo di strada, o conduttore, sono valori propri della vettura , cansigliati per un migliore utilizzo della stessa.

ciao a tutti
Io sulla mia cinque ho un camber negativo all'anteriore di 2cm,e al posteriore di 4cm.
Adriano sicuramente si riferisce alla vettura con assetto di serie,e su questo concordo ,ma su una cinque pompatella se tieni il camber come da manuale rischi di farti mooolto male,alla prima curva sostenuta la macchina non ti parte di traverso(come è naturale con macchina assettata ) ma si capottaaa...
Un saluto Luigi

Dipende molto dalle gomme che monti e che uso ne devi fare,poi anche dallo stile di guida;ce ne sarebbe da discutere per molte ore.

Giusto Francesco,il mio discorso in pratica si riallaccia a quanto detto da Zio Peppo
Un Saluto Luigi

------Ovvio che io mi riferivo alle vetture di serie e per questo mi sembrava non consona la affermazine circa l'assetto personalizzato.

Oleandroi, la tua a carico statico è mooooolto negativa... Perché!!??

Chiuritusu ha scritto:Oleandroi, la tua a carico statico è mooooolto negativa... Perché!!??

Dove l'hai vista per affermare quanto hai detto?