Robertino82 ha scritto:Sotto la ruota di scorta e sotto la batteria dovresti avere 2 forellini di scolo dell'acqua.

si è vero, però resta il fatto che l'acqua poteva ristagnare, se i forellini si otturavano...mi rendo perfettamente conto che era tutto un altro modo di vedere le cose.

foro o non foro le 500 anni 60-70-80 in uso marcivano lo stesso, diciamo che ora con l'utilizzo e le accortezze che ne facciamo difficilmente marcirebbero, al massimo di un uso quotidiano tra 10 anni avremmo bisogno di una rinfrescata alla carrozzeria ma non un restauro

All'uscita della 500 non si guardava tanto x il sottile se arruginiva o meno, se si considera le strisce di gommapiuma poste sotto alla griglia posteriore, sotto al telo del tetto e quella imbevuta di bitume posta come guarnizione tra calandra e clacson, quindi si devono tenere ben puliti tutti gli scoli della carrozzeria.

Ho un problema simile: musetto della "R" su una 500L del '69. Sostituire il fregio con quello della "L" significherebbe cambiare il lamierato. Così ho pensato di installare il fregio della "F", magari senza "baffi", perché credo largo quanto quello della "R" e sicuramente, a mio parere, più piacevole esteticamente. È possibile sostituire il fregio della "F" con quello della "R" senza fare un lavoro simile (tenendo conto che non intendo installare anche i "baffi")?

Cinquinoo, non è detto che per forza devi cambiare il lamierato, vedi qua 500L 1970(pag. 33)
tutto è fattibile pure con la calandra montata ma naturalmente va stuccata e riverniciata

comunque è fattibilissimo mettere il fregio F sulla calandra R, se vedi il primo messaggio della discussione si vede benissimo che copre benissimo lo scasso R

Giampaolo, ti ringrazio tanto per la tempestiva risposta.
Sì, quello che vorrei evitare è sostituire il lamierato e fare lavori di carrozzeria.
Quindi i fori della calandra "R" combaciano col fregio della "F"?

Cinquinoo ha scritto:Quindi i fori della calandra "R" combaciano col fregio della "F"?

NON ho detto questo, assolutamente!!
ho solo detto che il fregio F copre benissimo lo scasso(e i fori) sulla calandra R

Peccato, avrei voluto evitare di forare la calandra!
Grazie mille

Buongiorno a tutti, una F immatricolata a febbraio del 72 è impossibile abbia di serie il musetto della R?

Se volessi mettere il fregio con i baffi, sarebbe corretto? Riesce a coprire tutta la scanalatura del fregio della R senza dover ribattere dall'interno o comunque fare lavori di carrozzeria?

La F è stata prodotta fino al 72, quando sono uscite le prime R non mi stupirei se la Fiat ha saldato la calandra della r nelle ultime F.

Manuel_500f ha scritto: ↑26.01.2022, 8:12 Se volessi mettere il fregio con i baffi, sarebbe corretto? Riesce a coprire tutta la scanalatura del fregio della R senza dover ribattere dall'interno o comunque fare lavori di carrozzeria?

Hai la risposta nel primo post di questo argomento.

Atomo27 ha scritto: ↑26.01.2022, 19:15 La F è stata prodotta fino al 72, quando sono uscite le prime R non mi stupirei se la Fiat ha saldato la calandra della r nelle ultime F.

Manuel_500f ha scritto: ↑26.01.2022, 8:12 Se volessi mettere il fregio con i baffi, sarebbe corretto? Riesce a coprire tutta la scanalatura del fregio della R senza dover ribattere dall'interno o comunque fare lavori di carrozzeria?

Hai la risposta nel primo post di questo argomento.

Dovrei controllare le saldature del musetto ma non saprei distinguerle dalle originali. Ad ogni modo mi piacerebbe tanto il fregio con i baffi ma non so se può considerarsi un errore sostituirlo con quello attualmente montato della R perchè comunque la mia 500 e del febbraio '72 mentre le prime R furono prodotte da novembre del '72.

Comunque avevo letto male la guida, credevo avesse ribattuto tutto l'incavo del fregio.

Se è febbraio 72 è impossibile che già montasse calandra della R essendo quest'ultima uscita a novembre ed avendo sostituito TUTTE le precedenti versioni, i miscugli avvengono quando le varie versioni restano in listino, quindi la tua F non è nata con la calandra R
La tua è nata con quella, unificata, della L
Puoi montare il fregiò F(anche perché è il suo!) sulla calandra della R e se segui bene le misure non si vedrà nulla

Buon lavoro

Giampaolo.Malacri ha scritto: ↑27.01.2022, 18:54 Se è febbraio 72 è impossibile che già montasse calandra della R essendo quest'ultima uscita a novembre ed avendo sostituito TUTTE le precedenti versioni, i miscugli avvengono quando le varie versioni restano in listino, quindi la tua F non è nata con la calandra R
La tua è nata con quella, unificata, della L
Puoi montare il fregiò F(anche perché è il suo!) sulla calandra della R e se segui bene le misure non si vedrà nulla

Buon lavoro

Perfetto, proprio quello che volevo sentirmi dire!

Sai darmi qualche informazione in più su come posizionare il fregio? Ho trovato su internet questa foto con delle misure, ma non capisco bene che riferimenti prendere partendo dal musetto della R..
Poi per quanto riguarda i fori da fare ho preso come riferimento questa foto caricata da te.. ..i 48 cm sono il foro più esterno e poi devo asolare verso l'interno?

Cosa fondamentale avrei bisogno di qualche riferimento più preciso per posizionare all'altezza giusta il fregio nuovo della F.
Mi conviene comunque usare come riferimento l'incavo del fregio attuale e prendere le misure in modo da coprirlo? Spero di essere stato chiaro..

La prima misura che mi chiedi, cioè il giusto posizionamento del fregio sulla calandra R, la trovi nella foto che hai preso da internet, ed è il 3.7 dal bordo del disegno calandra alla parte superiore del fregio Per i fori esterni la risposta è già scritto nel mio intervento di allora

Giampaolo.Malacri ha scritto: ↑28.07.2010, 18:01.....
i fori esterni(quelli ovali) vanno asolati sino a circa 7 mm. verso l'interno

Giampaolo.Malacri ha scritto: ↑31.01.2022, 19:42 La prima misura che mi chiedi, cioè il giusto posizionamento del fregio sulla calandra R, la trovi nella foto che hai preso da internet, ed è il 3.7 dal bordo del disegno calandra alla parte superiore del fregio
IMG_20220131_193406.jpg
Per i fori esterni la risposta è già scritto nel mio intervento di allora

Giampaolo.Malacri ha scritto: ↑28.07.2010, 18:01.....
i fori esterni(quelli ovali) vanno asolati sino a circa 7 mm. verso l'interno

È vero, ho riletto ora il tuo intervento.
Scusa la domanda ripetitiva e forse banale, i 3,7 cm a partire dalla linea di bombatura del musetto? Usando il metro da sarto, deve seguire la bombatura? Spero di essermi spiegato..grazie