Guarda per quel che riguarda la verniciatura del vano motore non c'è problema perché la rifaccio tutta completamente tanto ora l'ho smontata tutta...come estetica volevo farla piuttosto fine...in colorazione fiat lancia anni 70 da corsa...rossa con cofani tetto rigido e qualche finitura neri satinati...fa aloni gialli carello e cofano posteriore sdoppiato ...per l'interno niente di vistoso interni neri con finiture rose cruscotto senza buchi perché farò un pannello tipo rally con i mantettini e interruttori....e porta strumenti tipo abart 4 buchi con strumenti gialli e cerchi dorati....mi attanaglia solo il dubbio se mettere i 10 e allargare i passa ruota stile corse o 12 e profilo originale che sinceramente a colpo d'occhio mi piace di più ....ci sono foto della tua sul forum?

Finiture rosse e fanaloni gialli scusa gli errori

I dico 10 personalmente io sono passato dai 12 hai 10 tralasciando la sparafanghata ( e colpa di Margot) però è tutto un altro guidare soprattutto in curva chiedi pure a Giovanni80


Ps. X rinfrescargli la memoria digli giro del lago

Sicuramente è più divertente...ma non ho capito se allargato i passa o no? Tu con i 10 vai meglio? Ci sta tanto tanto di più con i cerchi più piccoli?

La mia si è allargata tutto dipende dal cechio che monti calcola che io dietro oltre al cerchio con canale da 5" , gomme da 165 ho un distanzialeb da 19mm x avere la ruota quasi a filo del parafango vai a vedere la mia discussione che vedi qualche foto

La tua e quella bianca? Complimenti!!!!!!!! Bella bestiolina Esteticamente con i cerchi rossi e molto bella... Devo decidere se prediligere estetica o piacere di guida mi sa....comunque nelle foto che ho visto la tua ha i parafanghi stretti

Niente ho guardato bene...e si con i 10 sborda da paura e vanno messi come hai fatto tu...però non so come estetica mi piaceva più con profilo originale e 12....però da come ne parli c'è un mondo di differenza

Nicolas se in corsa, anni 70, le Abarth e Giannini correvano con i cerchi da 10 una ragione ci sarà...

Hai ragione E inutile avere una macchina esteticamente piacente se poi non ti diverti a guidarla....a maggior ragine se ci spendi anche dei soldi dietro per farla camminare

Il cerchio da 10 fa molto auto da corsa ma non vi lascio dire che con il cerchio da 12 non si abbia tenuta di strada, tutto sta a fare un buon assetto che non sempre corrisponde alla spesa di tanti soldi, ma sta molto nello studio delle geometrie della macchina piccole regolazioni fanno la differenza, da qualche parte se lo trovo dovrei avere un video di un amico che correva in S0 ad oggi ha una minicar, quando correva in S0 montava cerchi da 13 e le gomme delle Microcar, successivamente passato a cerchio da 12 x 5J con gomme yokohama A008 assetto fatto su base originale ossia balestra molle e ammortizzatori come da mamma fiat in curva tenuta da paura idem fra le birillate...Mi ha detto il materiale ci vuole ma molto fanno le regolazioni ....

Molto interessante se trovi il video postalo

Gio Andreale ha scritto:Nicolas se in corsa, anni 70, le Abarth e Giannini correvano con i cerchi da 10 una ragione ci sarà...

Ogni periodo ha i suoi perchè, il progresso a volte li modifica.

Saluti, Piero.

Ghepcar ha scritto:

Gio Andreale ha scritto:Nicolas se in corsa, anni 70, le Abarth e Giannini correvano con i cerchi da 10 una ragione ci sarà...

Ogni periodo ha i suoi perchè, il progresso a volte li modifica.

Saluti, Piero.

Piero anche oggi le assominicar hanno cerchi da 10 o sbaglio?

Gio Andreale ha scritto:

Ghepcar ha scritto:

Gio Andreale ha scritto:Nicolas se in corsa, anni 70, le Abarth e Giannini correvano con i cerchi da 10 una ragione ci sarà...

Ogni periodo ha i suoi perchè, il progresso a volte li modifica.

Saluti, Piero.

Piero anche oggi le assominicar hanno cerchi da 10 o sbaglio?

Non lo so, non seguo.
Io ho scritto " il progresso a volte li modifica " ma nella meccanica della 500 la tecnica di base è immutata e probabilmente obbliga tuttora determinate situazioni.
Mi limito a dire che l'assetto dovrebbe farlo la meccanica che ne garantisce la ripetitività e non le gomme che sono un elemento elastico incontrollabile.

Saluti, Piero.

un amico che corre in pista ha i 12 invece che i 10 in quanto a livello di rotolamento siamo li.infatti chi monta i 10 con spalla bassa può incorrere nella foratura o lo sgonfiaggio.