Indi non serve a nulla? Tano tu che collezioni carburatori cosa mi consigli come 32 - 34?

Livio59 ha scritto:Si Dan8-1, qualche pagina dopo cè anche il grafico del 650 normalissimo.

Grazie Livio, avevo visto

Dan8-1 ha scritto:Indi non serve a nulla? Tano tu che collezioni carburatori cosa mi consigli come 32 - 34?

Io non colleziono carburatori.... io ho un holley-weber 32 e mi trovo bene... ma non ti nego che con il solex 35 andavà più forte
Ma i solex danno noie che hanno sempre le farfalle che aspirano aria...

Tanokart ha scritto:

Dan8-1 ha scritto:Indi non serve a nulla? Tano tu che collezioni carburatori cosa mi consigli come 32 - 34?

Io non colleziono carburatori.... io ho un holley-weber 32 e mi trovo bene... ma non ti nego che con il solex 35 andavà più forte
Ma i solex danno noie che hanno sempre le farfalle che aspirano aria...

Eccomi a scrivere dopo giorni si pensieri e ragionamenti, più o meno corretto [emoji16] vista la mia inesperienza e il non voler spendere troppo soldi per una cosa che magari non sono i grado di fare e che comunque si può sempre aggiornate nel tempo, ho deciso di fare un 650 acquistando da in utente qui sul forum, due cilindri con relativi pistoni di diametro 77mm. I cilindri hanno un'altezza di 90 mm e dunque non dovrei aver bisogno di nessuna piastra.
Per il carburatore avrei trovato un dell'orto frd 32 nuovo, un fondo di magazzino e quindi vi chiedo, se secondo voi valga la pena sostituire anche l'albero a camme? In tal caso dovrete darmi una grossa mano nel mettere a punto il tutto [emoji16]
I bicchierini delle aste delle valvole meglio cambiarlo giusto?
Ho letto che con un 650 non serve cambiare la coppa dell'olio ma se prendo una da 3,5 lt male non dovrebbe fare esatto?
Mi scuso per lo stress che ci sto causando, grazie a tutti Danilo


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Un motore comincia dall'ingresso del carburatore fino all'uscita della marmitta.
Tutto quello che sta tra questi due punti influenza un motore.
Tu metti insieme un carburatore X, un aumento di cilindrata e un albero a cammes Y e con buone probabilità andrai meno di prima con qualche problema in più.
Ti manca sicuramente una testata adeguata nelle valvole e nel R.C.
Che poi è tutta aria fritta se non dici cosa vuoi ottenere...

Saluti, Piero.

Ciao Piero, grazie per la risposta. Beh si certo non voglio andare a 160 ne a 130! Voglio solo avere quel pizzico di ripresa in più che mi permetta di divertirmi sulle strade di montagna. Tutto qua. Grazie Danilo


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ho fatto l'errore di non leggermi tutta la discussione prima di risponderti.
L'ho fatto ora e mi sono accorto che ho scritto un inutile doppione perchè le possibilità te le hanno scritte tutte e quindi non capisco questa nuova tornata... .
Puoi pensare finche vuoi e continuare a rifare le stesse domande ma lì devi morire; perdona la franchezza.

Saluti, Piero.

Scusa Piero ma a parte la domanda dell'albero a camme non vedo nessuna domanda doppia. Grazie


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk