Mediamente si, ma non ho parlato solo di fiat, anche xche con le direttive CEE + o meno hanno gli stessi problemi e durata.

Afragolese, tu sei giovane e forse non ricordi queste, con i limiti dell'epoca le tue golf non le vedevano.

Ragazzi ho aperto il motore insieme ad un meccanico che se ne intende di 500 (oltretutto è il cugino del mio migliore amico e non sapevo niente ) in pratica ho trovato un pistone rotto quasi in due, la guarnizione della testata non esiste proprio e l'albero a cammes tutto smangiato... adesso la stiamo portando a 650 e ci ho speso già 2000 euro solo di pezzi del motore..... dopodiché devo prendere un cambio sincro e intanto l'altro ieri ho ordinato il cruscotto sportivo Appena è pronta ve la presento!...

2000 euro per i soli pezzi del motore? Ma sono d'oro

Tutto alta qualità, una volta che lo faccio il motore lo voglio fare per bene e che non mi dia più problemi per un bel po di tempo

Pepo98 ha scritto:Tutto alta qualità, una volta che lo faccio il motore lo voglio fare per bene e che non mi dia più problemi per un bel po di tempo

2000 uero per due pistoni ed una guarnizione testa
salute

Non ho preso solo quelli...cilindri, pistoni, alternatore, albero a camme nuovo, bicchierini, tutti i carter nuovi ecc ecc ecc...

Se ti vuoi rovinare compra questo, utillizza lamiere e basamento del vecchio motore ed altri pezzi dellostesso che mancano all'assemblaggio.
http://webshop.fiat500126.com/katalog/a ... za_lamiera

Ma questo motore è della 126 io ho un 650 fatto adesso su basamento 110F

Pepo98 ha scritto:Ma questo motore è della 126 io ho un 650 fatto adesso su basamento 110F

Non capisco,tu hai un motore 650 su basamento 110F, il motore che ti ho mostrato io è un 650 su basamento 126, se tu non hai le canne del maggiolino mi spieghi dove sta la differenza?
Da quello che non vedo ma intuisco , su basamento 110f si è fatta la barenatura per introdurre canne per il 650, con la differenza che tu stai spendendo €2000,00
più varie ed eventuali,ed il motore linkato da me €1550,00 risparmi € 450,00 più un basamento nuovo che puoi sballare a 50/70 euri.
Ho fatto la mia buona azione(*) quotidiana.
(*) C***ta

Si lo so che mi costava di meno, ma il punto è che non voglio mettere un monoblocco 126 ma voglio tenere sempre il 110F.. ovviamente ho preso un monoblocco nuovo, testata 595 e tutte le altre cose anche perchè volevo vedere come si smonta e come si rimonta il motore del cinquino..pensa che ogni volta che il meccanico mette mano sul mio bolide ci sono sempre io lì con lui per vedere e imparare anche qualcosa..

pietro non esistano aziende che creano da zero i monoblocchi o creano i camerati.ti posso assicurare che un motore 110f con pistoni 126 completo con tutti i pezzi revisionati compreso il cambio,dalle zone mie non ti costa la cifra che tu hai già speso.

Nta'Calabria costa qualcosa sempre di più. Non si sa perché lo stesso oggetto in altre parti d'Italia lo trovi a prezzo differente. Ultimamente ho fatto comprare a Roma e spedito in Calabria vari pezzi, usati, alla metà del prezzo richiesto spedizione compresa. Lo so che qui si parla di nuovo. Se non erro il sito segnalato poco prima è un pochino caro, smentitemi. Domenico

Domevilla ha scritto:Nta'Calabria costa qualcosa sempre di più. Non si sa perché lo stesso oggetto in altre parti d'Italia lo trovi a prezzo differente. Ultimamente ho fatto comprare a Roma e spedito in Calabria vari pezzi, usati, alla metà del prezzo richiesto spedizione compresa. Lo so che qui si parla di nuovo. Se non erro il sito segnalato poco prima è un pochino caro, smentitemi. Domenico

domenico hai ragione la calabria è terra di orefici

Atomo27 ha scritto:Afragolese, tu sei giovane e forse non ricordi queste, con i limiti dell'epoca le tue golf non le vedevano.

Non so di che auto si tratti