Se posso dire la mia, sembra anche a me esagerato affermare che questo esemplare sia un "cesso"... I gusti son gusti e giustamente non a tutti può piacere... Io ammetto di essere un pò di parte in quanto ben presto anche la mia diventerà sparafangata e oltre a questo sto cercando di realizzare una replica 695 ss ma cercando di restare il più possibile vicino all'originale... Detto questo, dietro questo cinquino si può notare senza ombra di dubbio che è stato speso molto tempo e denaro oltre ad esserci moltissima passione per essere arrivati ad un risultato simile. In conclusione trovo giusto apprezzare e rispettare tutto il lavoro compiuto a prescindere che possa piacere o meno, nei confronti anche di coloro che ci sono stati dietro (sicuramente per molto tempo)

aggiornate le foto in apertura del post

mi ha incuriosito il tubo in gomma trasparente che esca dal carburatore.... secondo voi è indispensabile?

ciao

Titta500, secondo me fa solo scena!!!

Leggendo tutti i Vostri pareri, credo di dover precisare il mio frettoloso e troppo pragmatico commento.
In primo luogo "cesso" l'ho inteso in considerazione delle descrizioni lette nel link allegato dove l'auto veniva descritta come un capolavoro che non è nel modo più assoluto.
Non parlo di gusti, convinzioni (Abarth originale si originale no ecc.), o prestazioni.
Mi riferivo al fatto che, per esempio il giro del parafango in resina non è tondo ma a goccia, che il fondo piatto non è una miglioria per l'effetto suolo ma probabilmente un nuovo fondo economico e facile da realizzare, che i parafanghi sono stati sostituiti e saldati con la saldatrice senza limare i punti, che l'alloggio dello scarico sulla traversa è stato ottenuto con un taglio senza nessuna altra rifinitura.
Potrei andare avanti ma credo possa bastare per rendere l'idea.
Che faccia un figurone e che sia un'ottima auto da corsa, siamo d'accorso, ma presentarla come chissà quale capolavoro è del tutto ingannevole.
Ovviamente se piace al suo proprietario, piace anche a me. Ma per quello che è non per come l'anno descritta.
Anche la mia sarà una replica, (realizzata con molta più cura). Ma per questo non mi sognerei di presentarla con tanta presuntuosa magnificenza.
Tutti qui
Ho il massimo rispetto per i lavori fatti, magari in casa, con tanta passione anche se approssimativi. Ma ripeto era la descrizione che non mi ha trovato affatto d'accordo.
Se ho offeso qualcuno mi scuso, non era mia intenzione.

questa 500 avrà tante cose che cambierei.. ma ragazzi quel colore è fantastico! rende benissimo!!

Ma per questo non mi sognerei di presentarla con tanta presuntuosa magnificenza.

Su questo la pensiamo allo stesso modo e anche io mi sono accorto di certe incuratezze evidenti...

ecco alcune foto

100x5 ha scritto:Leggendo tutti i Vostri pareri, credo di dover precisare il mio frettoloso e troppo pragmatico commento.
In primo luogo "cesso" l'ho inteso in considerazione delle descrizioni lette nel link allegato dove l'auto veniva descritta come un capolavoro che non è nel modo più assoluto.
Non parlo di gusti, convinzioni (Abarth originale si originale no ecc.), o prestazioni.
Mi riferivo al fatto che, per esempio il giro del parafango in resina non è tondo ma a goccia, che il fondo piatto non è una miglioria per l'effetto suolo ma probabilmente un nuovo fondo economico e facile da realizzare, che i parafanghi sono stati sostituiti e saldati con la saldatrice senza limare i punti, che l'alloggio dello scarico sulla traversa è stato ottenuto con un taglio senza nessuna altra rifinitura.
Potrei andare avanti ma credo possa bastare per rendere l'idea.
Che faccia un figurone e che sia un'ottima auto da corsa, siamo d'accorso, ma presentarla come chissà quale capolavoro è del tutto ingannevole.
Ovviamente se piace al suo proprietario, piace anche a me. Ma per quello che è non per come l'anno descritta.
Anche la mia sarà una replica, (realizzata con molta più cura). Ma per questo non mi sognerei di presentarla con tanta presuntuosa magnificenza.
Tutti qui
Ho il massimo rispetto per i lavori fatti, magari in casa, con tanta passione anche se approssimativi. Ma ripeto era la descrizione che non mi ha trovato affatto d'accordo.
Se ho offeso qualcuno mi scuso, non era mia intenzione.

SAndro grazie e complimenti per la precisazione e l'educazione.

Ma io quella che non reggo è quella targa posteriore... Mi ricorda una 500 scassata che vedevo girare anni fa e che aveva lo stesso modello di targa e con il proprietario che aveva pensato bene di metterci le luci targa laterali quelle della R5

bella e aggressiva, sicuramente un'ottima auto elaborata
be' sull'originalita' si è già detto tutto, sicuramente è una replica "personalizzata" poi come qualcuno fà giustamente notare molte persone per abarth o giannini intendono solo 500 elaborate, giustamente sbagliano ma in buona fede, anche dalle mie parti il nome abarth e giannini vi assicuro che viene usato con una eccessiva leggerezza basta mettere una marmitta e fare un pò di assetto ed ecco pronta una giannini originale

Due Condotti, direi che i due blasoni qui a Cs se li mangiano a colazione!!

Chiuritusu ha scritto:Due Condotti, direi che i due blasoni qui a Cs se li mangiano a colazione!!

chiuri amico mio hai perfettamente ragione
su internet ci conosciamo ormai da diversi anni è dal vivo dal raduno del 500club, tu ed io la pensiamo uguale su molte cose su altre forse non ci siamo ancora confrontati, io sono un amante del vecchio stile, del cerchio attacco largo per me insostituibile, della semplicità, di poche chiacchiere e tanti fatti, non mi faccio complessi del tipo " se quello monta i freni a disco davanti allora io li metto davanti e pure dietro " in primis per me viene solo la sicurezza, quindi se parliamo di una 500 elaborata assetto ammortizzatori ed impianto frenante e badate che se fatto bene anche quello originale funziona non dimenticate che molte gr. 2 con i freni originali tengono a bada motori con potenze variabili tra i 65 ed i 70 cv, poi solo dopo viene l'effetto scenico cioè il colore gli adesivi nei punti giusti il cerchio vintage ecc. ecc. poi in fine se ci sono i soldi perché no' un bel motorello di quelli tosti e un cambio fatto bene così il cinquino te lo godi davvero

Due Condotti, Sante parole amico mì..
Fin'ora mi trovi d'accordo su tutto quello che hai detto.. Sicuramente potremmo avere idee differenti magari sul campo tecnico.. e ci sta... ma nel complesso stilistico, siamo affini

non ho parole