IL Restauro di Rusty

[Nino-Me]

Ho bisogno di voi:
Il pseudocarrozziere che doveva restaurarmi la 500, insieme alla fiancata sx ha buttato via i dadi interni dello scontro porta (che non si trovano come ricambio)
a questo punto ho bisogno di sapere o vedere se qualcuno può postarmi una foto, come è fatta la "gabbia" che li trattiene in modo che io ne possa fare una replica visto che la fiancata dx non è necessario sostituirla e non posso vedere.
(spero di essere stato chiaro).

[Alessandro82]

complimenti al carrozziere

[Giampaolo.Malacri]

complimenti al carrozziere

quoto

ho paura che non sarà facile trovare le misure se non tramite qualcuno che ha tra le mani il pezzo

[Afragolese]

lo pseudo carrozziere che doveva nel senso che l'hai ritirata per portarla da altri??

[Nino-Me]

Nel senso che, tornato dopo 3 mesi causa impossibilità nel seguire i lavori l'ho trovata parcheggiata fuori in balìa delle intemperie, con la fiancata tolta e un paio di "pezze" rabberciate alla buona nella parte alta fra la congiunzione del tetto con il parafango.........................
Mi sono incazzato e dopo 10 minuti sono tornato con un carrello preso in prestito a ritirarla.
Adesso dorme nel garage e quando posso faccio IO qualche lavoro.
Morale della favola:
Manca oltre alle viti dello scontro interno al parafango, la capote, i pannelli e qualche altra cosa..............................ma quello che è peggio, i 3 mesi parcheggiata fuori hanno contribuito all'ulteriore ossidazione delle lamiere.
Ecco perchè l'ho ribattezzata Rusty, dall'Inglese Ruggine.

[Afragolese]

quanto hai pagato??

[Nino-Me]

solo un acconto di 500 €............................e meno male

[Nino-Me]

Dopo 9 mesi di fermo lavori, ho ripreso l'immane lavoro.
Ieri ho passato il fosfatante e domani vado con fondo epossidico.
Ho da chiederVi un consiglio:
Visto che passerò il fondo epossidico, quando dovrò saldare il fondo è conveniente riportare a lamiera il punto dove andò a fare la saldatura?
Avevo pensato di fare i fori con la punta da 6 sul fondo, accoppiarlo in sede, segnare i punti dove andare a saldare e poi tirare via il fondo epossidico con una punta da 8.
E' corretto?

[Mauro695ss]

Ciao Nino-Me, ho dato un'occhiata al post e alle foto della tua 500 e devo dire che non è semplice essere ottimisti! Cmq mi fa davvero piacere che nonostante la vigliaccata del tuo carrozziere stai andando avanti con i lavori
Riguardo le saldature è evidente che nei punti dove andrai ad operare la lamiera dovrà essere nuda e ben pulita, quindi se hai spruzzato (giustamente) l'epossidico per contrastare l'ossidazione dovrai semplicemente carteggiarlo ove serve. Metti qualche foto sui lavori

[Nino-Me]

Ieri ho saldato il fondo su "Rusty", dopodichè ho tagliato la parte marcia del passaruota interbo ho applicato la pezza e la ho sagomata dopo avere scaldato la lamiera.

[Nino-Me]

anche se vado "fuori tema"..............ho montato i fari vespa sulla 2 cv devo dire che ci vanno quasi perfetti. stasera la prova del 9

[Gabriele68]

Bello il 2 cv!!
Di che anno è'?

[Nino-Me]

Bello il 2 cv!!
Di che anno è'?

E' del 1990. (data di produzione 05/04/1990) Considerato che sono state prodotte fino a quell'anno è uno degli ultimi esemplari
* Wikipedia "La produzione continuerà in Portogallo fino alle ore 16.00 del 27 luglio 1990, quando l'ultima 2CV6, una Charleston grigia e nera, esce dallo stabilimento di Mangualde".

[Nino-Me]

continua............

[Giampaolo.Malacri]

perchè non hai fatto le nervature
per il resto