pinze delle microcar tipo Ligier AIXAM ....anche a me le hanno sconsigliate, però nelle fiere li vendono come kit per 10", sono queste!!!

Pero nel Kit di sopra per 10" mi sembrerebbero quelle a sinistra, appunto per il posteriore... non quelle a destra che sono molto simili a quelle della Mini Minor.

Chiuritusu ha scritto:pinze delle microcar tipo Ligier AIXAM ....anche a me le hanno sconsigliate, però nelle fiere li vendono come kit per 10", sono queste!!!

quste pinze è meglio lasciarle alle microcar....troppo deboli. Quando farò i freni a disco per i 10" userò le pinze mod.maggiolone.

Fireball è la stessa pinza in entrambe le vedute....
Questo è il kit per il posteriore(da notare il grilletto per la corda freno a mano) con le stesse pinze...

Questi kit l vende Mario Andronico da un bel pò di anni

Ragazzi, guardate cosa mi a mandato un amcio che ne pensate?

Pinza a 4 pistoncini...
Brutta come idea la canalizzazione esterna, per il resto una mezza opera d'arte.

Saluti, Piero

Stavo mandando una mail ad un amico che mi chiedeva dei freni a disco...rispondo qui la stessa cosa .
Vi sono persone che producono freni per auto storiche che corrono . Costoro hanno a disposizione materiali frenanti particolari che riescono a frenare le vetture in maniera superiore rispetto al materiale di serie , senza costi che stravolgono le tasche oltretutto . Con una di queste persone ,che conosco logicamente , si sta arrivando a fare un gruppo freni a disco per l'anteriore da abbinare ai tamburi posteriori con ganasce a ferodo speciale , totalmente ex-novo e pinze basculanti proprio per evitare il problema di far toccare i componenti . ( vi terrò informati sugli sviluppi eventuali ) .
Mi permetto di dire di prestare attenzione ai mercatini per via dei materiali recuperati in demolizione che vedo spesso sulle bancarelle in vendita attorno ai 250 euro , praticamente sono componenti presi dallo sfascio e una volta lavati ( e NON revisionati ) vengono assemblati e messi in vendita : RAGAZZI OCCHIO CHE CON I FRENI NON SI SCHERZA !!!!!! Scusate l'O.T.

Per Il Padrino , concordo con il giudizio del Gepcar...mi sa che debbano dare una bella forza di frenata quelle 4 pompe !!!!

Rimango dell'idea che è un' ottima realizzazione di macchina CNC ma...una domanda e un dubbio mi sono venuti :
Domanda: Che ci stanno a fare quei dadi sotto la viti a brugola ?
Dubbio: Dalle proporzioni sembrano viti da M8...tengono la forza dei pistoncini ? O ci sono altre viti non in vista ?
Perchè è noto che la pinza deve essere indeformabile.
Si possono conoscere i diametri dei pistoncini e le dimensioni delle pastiglie ?
Grazie per le risposte.

Saluti, Piero

Beh..bel vedere, però, mi chiedo(apparte quei dadi M8 come rondella ), una volta un lavorone del genere,cosa gli costava fare una canalizzazione interna, tra i due coperchi??!!
Rik, anche io aspetto qualche news, specie per il posteriore e quella pompa

le foto che ha postato antonio come da lui scritto sono un prototipo.
i dadi da m8 sono stati messi li perchè non c'èerano viti a misura e non si può toccare il corpo in alluminio prima di finire la lavorazioni sui cilindiri della pinza...
bisiognava vedere se il cerchio da 10 girava senza particolari problemi....
la canalizzazione interna è stata valutata ...
x rickferrari quelli monocilindro già presenti sono flottanti...

tutti lavorano sulle pinze (belle), ma perchè non pensate anche a come spingere su quegli otto pistoncini?....

esistono già in commercio pompe maggiorate....

Pipo, soffiaci dentro... Fai prima

Ragazzi qui i freni a 4 montati

Belle veramente Anche anodizzate oro... ma le hai fatte anodizzare li da te??!!