Gabriele68 ha scritto:La rettifica mi ha chiesto 150,00 € per la sostituzione delle guide ed allargare le sedi valvole.
Com e' come prezzo secondo voi?
Un'altra domanda: di che motore sono le valvole 36 aspirazione e 31 scarico con stelo da 7 mm ?

non so di che motore siano,misurale e guarda se possono andare bene sulla testa della cinquina,ovviamente cambiando le sedi(le valvole originali sono da 8)

esatto Antonio, come anche farò per la coppa dell'olio.
esatto Enrico, io non li ho pagati, se vuoi gli chiedo il prezzo che potrebbe fare.

Chiedi Gabriele68, che nel caso ti spediamo una vagonata di carter da cromare!!!

ok Antonio, chiedo( magari sulla quantitò si hanno dei prezzi buoni), in caso fa anche altro, tipo manigliee, cornici fari, paraurti e tutto quello che è cromato.
(in caso anche nikelatura e doratura)

comunque per la cronaca, il motore lo avevo smontato per vedere cosa si fosse rotto....
ho tolto la coppa dell'olio e guardando da sotto era tutto perfetto, tolte le candele, facendolo girare, sentivo comunque quel grattare, ed era anche duro da girare, così l'ho tirato giù e.... magia! il rumore sparito ed il motore girava bello libero!!
in pratica era il pignone del motorino d'avviamento che non resta più in sede, e con le vibrazioni andava a finire sui denti del volano!!

Gabriele68 ha scritto:comunque per la cronaca, il motore lo avevo smontato per vedere cosa si fosse rotto....
ho tolto la coppa dell'olio e guardando da sotto era tutto perfetto, tolte le candele, facendolo girare, sentivo comunque quel grattare, ed era anche duro da girare, così l'ho tirato giù e.... magia! il rumore sparito ed il motore girava bello libero!!
in pratica era il pignone del motorino d'avviamento che non resta più in sede, e con le vibrazioni andava a finire sui denti del volano!!

Scusa se non ti ho risposto ma non mi veniva in mente nulla e di carburatori non ne capisco nulla, io ho il 26........comunque interessante questa tua esperienza
Belli i carter cromati ma oltre il coperchio e la coppa a sto punto farei anche la marmitta.

Boh la marmitta mi ha detto che deve vedere come e' fatta perche ha paura che con gli acidi , il mille ed il cromo si riempia dentro.
Mi ha fatto anche il serbatoio....

Gabriele68 ha scritto:Mi ha fatto anche il serbatoio....

Ficooooooooooooooooooo!!!!

se puo bastargli devi dirgli che la marmitta é semplicissima, é il barlilotto che vedi e i tubi che vi sono saldati entrano fin dentro avendo il finale otturato e la parte interna al barilotto piena di buchi........non sono molto bravo a fare ste spiegazioni ma spero di essere "stato spiegato"

Si si ti "hai spiegato" benissimo!!!

Domanda: devo pulire internamente il serbatoi che lo zio di mia moglie ha cromato, perché era rimasta dell'acqua all'interno ed ha fatto un po' di ruggine.
Ho letto il post sulla pulizia dello stesso con vetri, sassi, pezzi di catena, soda caustica, ecc.
Se invece usassi dell'acido muriatico puro, che forse è' meno pericoloso, otterrei dei buoni risultati?
L' ho usato per pulire il cemento al quarzo del box che era impestato di olio di motore e cambio vecchio ed altre schifezze ed è' tornato nuovo....
Voi che ne pensate in merito

Nessuno??

Nessuno mi sa dare un aiuto?!?!

Io ho avuto il problema del serabtoio internamente arrugginito per ben due volte, la prima volta con la moto dell' 89 e la seconda volta con la 500, in tutte e due i casi ne ho comprato uno usato in buono stato........non mi sembra ci siano rimedi.

devi aprirlo,pulirlo e risaldarlo,non vedo alternative