Nel frattempo ho fatto ancora qualcosina nell'attesa di un po' di pezzi che ho ordinato.
Ecco il mozzo posteriore dopo 3 giorni a bagno...

Oggi sono riuscito a cambiare i cuscinetti posteriori...

Oggi ho finito di sistemare i mozzi posteriori dato che mi sono arrivati i millerighe nuovi.
Come dicevo nei nuovi millerighe non ci va la rondella piegata sotto il dadone e quindi evito di comprarla.
Poi mi sono dedicato al restauro dei due sedili anteriori.

Stai procedendo alla grande.

Grazie Conan!
Ora però più ci lavoro più aumentano i dubbi.
Un dubbio che ho ad esempio è sui sedili.
La parte sotto la seduta che nei miei è stata saldata grossolanamente, non so bene come sia fatta.
A dir la verità non so neanche bene come dovrebbe funzionare. Mi piacerebbe trovare qualche schema o foto,per capire meglio, così capirei anche la funzione dell'elastico che sui miei sedili è spezzato.
poi ho anche un dubbio sul colore dei rivestimenti.Io la macchina vorrei farla rosso corallo e gli interni beige ma a quanto ho capito non era fra le combinazioni dell'epoca.Questo darebbe dei problemi con l'ASI?
Infine ho un dubbio con il mio motore. Quando spengo l'auto, volte capita che anche dopo aver tolto la chiave il motore faccia ancora qualche sussulto, come se restasse in moto.
Al momento ho due ipotesi al riguardo.
La prima riguarda il carburatore. Io ho un motore di scorta montato ed è un 126 A0 con carburatore weber da 28 e ritorno tappato.
E' possibile che i sussulti siano dovuti alla benza che rimane sul tubicino da 5 cm con cui ho tappato il ritorno?
Seconda ipotesi. E' possibile che sia un problema di anticipo?

CinqueScento, I sussulti a mio avviso sono sintomo di troppo anticipo d'accensione, candele troppo calde e carburazione magra, occhio che potresti bucare i pistoni in corrispondenza delle candele se troppo calde.

Grazie Maurizio, in effetti l'anticipo è il mio sospettato numero uno. Devo trovare un sabato libero per se riesco a eliminare il problema. Nel frattempo cerco qualcosa qui sul Forum da studiare perché non l'ho mai fatto.

E' un po' che non scrivo causa trasferte e preparativi matrimonio, ma qualcosina l'ho fatta.
Anticipo regolato e sussulti magicamente spariti. Grazie Maurizio!
Poi ho fatto l'impianto stereo che mi mancava di brutto, mi sono anche fatto una bella mensola posteriore per alloggiare le casse e ora vorrei farmi un mobiletto porta stereo.
A breve metto delle foto, nel frattempo però ho bisogno di un aiuto.
Io ho un motore 126 prima serie sopra la mia cinquina. Devo cambiare il cavo acceleratore a pedale, quello dell'aria e quello avviamento motore.
quale devo prendere? quelli per la 500L o quelli per la 500R?
Quello acceleratore dovrebbe essere uguale per tutte, giusto?

CinqueScento ha scritto: Io ho un motore 126 prima serie sopra la mia cinquina. Devo cambiare il cavo acceleratore a pedale, quello dell'aria e quello avviamento motore.
quale devo prendere? quelli per la 500L o quelli per la 500R?
Quello acceleratore dovrebbe essere uguale per tutte, giusto?

Come gia detto da te quello dell'acceleratore è uguale, dicasi stessa cosa x quello dell'aria, mentre cambia quello dell'avviamento devi prendere quello della 500R
Ps al max quello del motorino d'avviamento lo adatti sull'attacco della levetta.

Ormai sei un riferimento!

CinqueScento, Nessun riferimento, è solo condividere quello che uno sa, e come se uno non vuole dirlo solo xche ha paura che gli rubino il lavoro.

Non fraintendermi,intendo dire che é bello sapere che quando si ha un problema si puó sempre chiedere qui e qualcuno come te ti sa sempre aiutare in un modo o nell'altro.

E' un po' che non scrivo perchè il tempo non è mai abbastanza, ma le cose procedono.Stasera aggiorno un po' il restauro così non mi dimentico come si fa :)
Si procede di pari passo tra carrozzeria e cantina...
Ho portato il giocattolo dal carrozziere e ho comprato tutti i lamierati da sostituire, partendo dai passaruota, parafanghi, culla, cofano anteriore, sottoporta, fondi etc...

Complimenti Domenico, bel lavoro anche sui sedili
Mi diresti che tipo di saldatrice hai scelto?

CinqueScento, Proprio a costo zero non penso, riguardo il compressore, il pressostato, la valvola di non ritorno è il regolatore di pressione sembrano nuovi, quindi o ti è cattè con sinque menuti de puia o ti è paghè pocu, ma ti è deto man au purtafoggiu
Trad ( li hai comprati con 5 minuti di paura o li hai pagati poco, ma hai messo mano al portafoglio)
Bravo continua con questo spirito e vedrai che soddisfazioni alla fine.