Bello Antonio... Sai, che con i dad del coperchio(suppongo che quelli in ottone con guarnizione in fibra, sia stati fatti per il coperchio punterie, visto che questi nuovi sono alti). abbiamo avuto la stessa idea.... solo che ancora non li ho realizzati devo andare dal meccanico, che ha il tornio...
é lo stesso sistema della Mini e delle Alfa.... Io infatti volevo mettere quelli del mini... peccato che hanno un'altro passo

Io li ho comprati alla fiera di Novegro,però si devono allargare i fori del coperchio punterie,e rimane poca superfice per la tenuta delle rondelle in fibra, credo che dovrebbe essere sufficente.

Antonio 5cento, ottimo lavoro bravo...vedo che la cordina la monti sul lato opposto...

Antonio 5cento ha scritto:Io li ho comprati alla fiera di Novegro,però si devono allargare i fori del coperchio punterie,e rimane poca superfice per la tenuta delle rondelle in fibra, credo che dovrebbe essere sufficente.

Quello era scontato... cmq superfice penso che ne rimanga...

Titta 500 la cordina intendi il filo dell'acceleratore?

si proprio quella....

Con questa modifica non c'è bisogno di sostituire i comandi originali.Ho in programma di spostare i comandi nella parte anteriore, vedrò più avanti.

salve a tutti. anche io sto modificando il mio terzo cinquino.
volevo chiedere una cosa: e migliore usare come base di partenza il motore della 126 personal o quello della 126 fsm?
grazie. saluti a tutti
Stefano

Stefano.az, come da regolamento ti chiedo di presentarti nell'apposita sezione -Benvenuti
saremo lieti di darti il nostro Benvenuto

saluti a tutti
hai usato la testa panda

Sì,e la ho sagomata per adattarla ai carter.

Antonio 5cento, puoi provare a ridurre un pochetto il diametro della parte cilindrica delle colonnette che hai comprato in maniera tale da non dover allargare troppo il foro sul coperchio ed avere un minimo di appoggio in più. Poi dovrai trovare delle rondelle in fibra adeguate.

Grazie per il consiglio,le rondelle in fibra c'è le ho già,e per il fine settimana farò i fori al coperchio, ma i perni preferisco lasciarli così.ciao.

Bel lavoro, bravo!
Se posso permettermi vorrei darti gli unici consigli che mi vengono:
-elimina le guarnizioni della coppa, a parte il trasudamento, fanno perdere il lavoro che deve fare la piastra, cioè irrobustire il monoblocco, se chiedi a Tinari ti dirà la stessa cosa
-non tirare troppo i dadi del coperchio punterie in alluminio, che scaldandosi dilata e tende a sfilare i progionieri del castelletto punterie. Piuttosto metti una guarnizione in gomma a mo di rondella e lasciali lenti quanto basta a non far uscire l'olio dalla guarnizione fra coperchio e testa
Complimenti

io ho fatto cosi
i dadi del coperchio valvole della super 5 renault avevano la condella di appoggio che girava sul dado quindi in fase di assemblaggio non sfondava la guarnizione di fibra.
le guarnizioni di fibra si possono acquistare in un centro di ricambi di idraulica sono piu spesse e sicure.