Restauro 500F del 1970

[Ruxt]

salve ragazzi, vi metto le foto dei sedili, vi ricordo di non essere cattivissimi, sono la prima volta che li faccio e non sono un tappezziere... però ho un problemino, il carrozziere dal mio ultimo post non ha toccato la macchina per niente, oggi l'ho riportata a casa...

qualcuno che mi sappia dire un carrozziere che abbia voglia di fare una 500 come si deve lo avete da consigliarmi?

zona romagna forlì-cesena

[Ruxt]

sono demoralizzatissimo, guardate cosa ho scoperto!!

Non posso credere che abbiano messo un centimetro di stucco su tutta la macchina, conviene prendere i lamierati nuovi? i parafanghi davanti e quelli dietro? se cambio quelli conviene prendere anche i passaruota?

metto le foto

come mi devo comportare adesso?

[FrancescoR]

...io direi proprio di eliminare il componente in questione (e spero sia solo quella messo cosi'..) e optare per del lamierato nuovo..

[Ruxt]

quindi ordino già i pezzi... se ho un amico che se la cava come carrozzeria, dite che da soli possiamo riuscire nell'impresa? quali consigli ci date?

[Bettino]

manuel, scusa...ma io lascerei fare il lavoro ad un professionista ( non come quello di prima, eh !)

[Ruxt]

mamma mia che robe, io non posso ancora credere che un carrozziere abbia potuto lavorare così, ma come si fa a fare delle cose del genere!

oggi era venuto a vedere un carrozziere che per cambiare i fondi e sistemare la carrozzeria mi aveva chiesto 800-1000 euro, e aveva visto solo un parafango assassinato, mi aveva detto di portare alla lamiera i 20cm perimetrali alla carrozzeria, ma a sto punto gli porto i lamierati nuovi, non credo convenga mettere a posto quelli, secondo voi i passaruota interni che non sembrano male, è meglio cambiarli? ma se tanto mi da tanto...

[doibaf]

Ruxt, gli archi ruota che mostri sono troppo pasticciati per poterli riparare in maniera degna, io metterei 4 parafanghi nuovi.
Considera pure che non si arriva a battere vicino al punto di giunzione tra parafango e passaruota perchè sono troppo vicini, soprattutto davanti.
Purtroppo tante sono le 500 che si vedono riparate in quella maniera indegna solo con stucco e toppe sovrapposte, soprattutto se sono state fatte in periodi passati solo per farle svolgere il loro servizio... Bisogna stare attentissimi all'acquisto e quardare molto di più le auto che si presentano lucide e senza buchi di quelle con i buchi passanti

Dalle tue perti posso solo consigliarti di sentire Rikferrari.
Soprattutto non ti avvilire: non sarebbe da 500ista!!!!!

doibaf

[Ruxt]

grazie del supporto, non sto neanche più a toglierlo lo stucco a sto punto, compro direttamente i lamierati

[Giampaolo.Malacri]

grazie del supporto, non sto neanche più a toglierlo lo stucco a sto punto, compro direttamente i lamierati

ci guadagni in salute, nervoso e lavoro

[Ercrespo]

ciao ruxt anche io ho optato per il cambio dei lamierati con quello che costano .....cosi approfitti pure per dare una bella ripulita a tutto come sto facendo io


nn ti avvilire ci siamo noi che ti diamo una mano

[Alltrack]

cambia cambia... meglio fare la spesa buona ora che poi in futuro ci si puo' pentire....
io ho cambiato tutti i lamierati ma sono sicuro che per almeno 10 anni sto a posto!

[Ciccio Corda]

Ruxt, Bisogna stare attentissimi all'acquisto e quardare molto di più le auto che si presentano lucide e senza buchi di quelle con i buchi passanti

doibaf

Condivido ed aggiungo che è molto meglio acquistare una vettura vecchiotta e con ruggine evidente, però mai frugata da improvvisati carrozzieri. Purtroppo spesso si acquistano sacchi di stucci su ruote, tirati a lucido splendente, pagati oltre misura e per i quali si dovranno spendere cifre importanti per rimetterli decentemente in sesto. Per questa ragione consiglio di chiedere sempre il book del restauro. Se non è disponibile, o vi sorridono alla sola richiesta, meglio lasciar perdere l'acquisto, il più delle voltre siete di fronte a dei truffatori, più o meno consapevoli. Chi fa restauri seriamente ha tutto l'interesse a dimostrare il lavoro fatto.

[Gio Andreale]

Ruxt, Bisogna stare attentissimi all'acquisto e quardare molto di più le auto che si presentano lucide e senza buchi di quelle con i buchi passanti

doibaf

Condivido ed aggiungo che è molto meglio acquistare una vettura vecchiotta e con ruggine evidente, però mai frugata da improvvisati carrozzieri. Purtroppo spesso si acquistano sacchi di stucci su ruote, tirati a lucido splendente, pagati oltre misura e per i quali si dovranno spendere cifre importanti per rimetterli decentemente in sesto. Per questa ragione consiglio di chiedere sempre il book del restauro. Se non è disponibile, o vi sorridono alla sola richiesta, meglio lasciar perdere l'acquisto, il più delle voltre siete di fronte a dei truffatori, più o meno consapevoli. Chi fa restauri seriamente ha tutto l'interesse a dimostrare il lavoro fatto.

Bravissimo Ciccio, concordo in toto!!!

[Ruxt]

ragazzi ho preso i lamierati, capisco la storiella delle macchine tirate a lucido, ma la signora che me l'ha venduta è unicapropiretaria ed è del 1922, secondo me non se lo aspettava neanche lei, magari l'aveva portata da un carrozziere e gli hanno fatto quella porcata!!

vi tengo informati su come procede il lavoro

grazie del supporto!

[Baronevassallo]

Il carrozziere ha truffato te e la vecchina in primis.............che coscenza che hanno alcuni......va bene dai, noi siamo qui, per ogni cosa non hai che da chiedere