Rikferrari ha scritto:Teo fa piacere vedere che la malattia prende anche la gioventù !!!!
se per caso ne vuoi vedere qualcuna dal vero , fammi sapere che qualcuna ancora mi è rimasta

hai delle abarth originali?

Teo95 ha scritto:

Rikferrari ha scritto:Teo fa piacere vedere che la malattia prende anche la gioventù !!!!
se per caso ne vuoi vedere qualcuna dal vero , fammi sapere che qualcuna ancora mi è rimasta

hai delle abarth originali?

Mi pare di non aver lasciato dubbi nel mio scritto . . . . . poi , dato che sei giovane giovane , mi permetto di ricordare che Abarth si scrive in maiuscolo !!!!!

Rikferrari ha scritto:

Teo95 ha scritto:

Rikferrari ha scritto:Teo fa piacere vedere che la malattia prende anche la gioventù !!!!
se per caso ne vuoi vedere qualcuna dal vero , fammi sapere che qualcuna ancora mi è rimasta

hai delle abarth originali?

Mi pare di non aver lasciato dubbi nel mio scritto . . . . . poi , dato che sei giovane giovane , mi permetto di ricordare che Abarth si scrive in maiuscolo !!!!!

che Abarth hai?

Teo secondo me non ti risponde.... conoscendo Rik ha già scritto troppo.

Ps cosa cerchi esattamente?

Gio Andreale ha scritto:Teo secondo me non ti risponde.... conoscendo Rik ha già scritto troppo.

Ps cosa cerchi esattamente?

non cerco qualcosa in particolare..ho in mente di fare una replica Abarth e cerco di informarmi il più possibile per farla più simile possibile all'originale

Teo95 ha scritto:

Bernie ha scritto:Ragazzi che ne direste di ravvivare questa discussione così interessante con qualche foto dei vari modelli, magari specificandone le caratteristiche e facendo notare con precisione i particolari diversi o che non sono sicuri??? sarebbe molto molto interessante: una specie di enciclopedia, per riconoscere i vari modelli e gli anni di costruzione....

Io non ne sono esperto, altrimenti comincerei io

inizio io:
-abarth 595
differenze estetiche dalla 500 d di serie:
-scritte "fiat abarth 595"sul cofano davanti su lato guidatore
-scritte "fiat abarth 595"sul cofano dietro a sinistra della targa
-stemmino abarth con di fianco a destra sul cruscotto la scritta 595
-stemmino abarth con sotto la scritta "campione del mondo"sulla fiancata sinistra fra la portiera e il parafango a un altezza poco superiore al bordo superiore del parafango,mentre sulla fiancata destra c'eralostemmino abarth attraversato da una freccia tricolore
-contachilometri uguale all'originale ma con fondoscala a 130
-mascherina anteriore:le primissime D avevano una mascherina a griglia di dimensioni maggiori ma che dopo pochissimo è stata sostituita da quella che tutti conosciamo

Snapshot_20130227.jpg

Grazie di cuore Teo... Non vedo l'ora di imparare tante tante nuove cose sulla mitica 500 Abarth....

Teo95 ha scritto:

Gio Andreale ha scritto:Teo secondo me non ti risponde.... conoscendo Rik ha già scritto troppo.

Ps cosa cerchi esattamente?

non cerco qualcosa in particolare..ho in mente di fare una replica Abarth e cerco di informarmi il più possibile per farla più simile possibile all'originale

Ok

-------Condivido il punto di vista di Gio, conoscendo Rick,anche se da meno tempo: Cortesia e collaborazione si ma fino ad un certo punto. Sarebbe ,per assurdo, come se uno fosse andato da Enzo Ferrari, e gli avesse chiesto i particolari costruttivi della Berlinetta 250 GTO perchè ne voleva fare una uguale. Teo, se mi consenti : devi tenere presente che una persona che abbia vissuto e lavorato su vetture originali di quel marchio, soprattutto per passione per alcuni decenni, ne acquisisce una venerazione tale che non può riconoscerne o avallarne una copia, per quanto perfetta essa sia; figuriamoci dare una mano per realizzarla. C'è anche chi, da forte estimatore delle "opere "di quel marchio che le ha viste girare per strada dalla nascita, (come anche il sottoscritto) non concepisce il rifacimento in copia per due principali motivi: il primo è perchè essa comporta un costo che non sarà mai recuperato perchè non riconosciuto nel settore; ed il secondo perchè, essendo necessaria la reimmatricolazione fatta in tempi odierni questa viene considerata una procedura legale per avvallare un falso. Pertanto avrai capito che un vero estimatore o amante di un oggetto di qualunque genere esso sia,lo preferisce arrugginito ,marcio,brutto ,ma originale. Scusa la franchezza, e non volermene in quanto non c'è nulla di personale nei tuoi confronti , ma era un chiarimento ed una opinione del tutto personale che dovevo portare agli occhi dei più. FIgurati che io considero una contraffazione gli stessi marchi con lo scorpione,rifatti e commercializzati oggi

ok,capisco
ma si può reimmatricolare una replica abarth?

Una Replica rimane sempre una replica, ossia una PERSONALIZZATA... e non sarà mai un'originale... e posso dirtene qualcosa.... Per tal motivo non ho mai scritto che Margot sia una Replica Abarth.. Ma anche per il semplice fatto.. che non ha i requisiti per esserlo.. la mia.. Un'altro conto è avere una DERIVATA Abarth ... beh li... hai un valore in mano
E non sai quanto mi pesa vedere vetture con tale dicitura che di Abarth non hanno nemmeno le sembianze...
Penso che qui ci voglia solo un pò di Rispetto per la Storia del Marchio... tutto qui.. poi ovvio ognuno e libero di scrivere e dire e pensare qualsiasi cosa...

Replica....volete una replica? acquistate i pochi "fronzoli" (baffi stemmi scritte ecc.)che avevano le Abarth all'epoca e avete la vostra 595 o 695 pronta!!visto che differivano in poche cose dalle 500 originali!!!
Per il motore....fatelo come volete....ma di replica non ci sarà un bel niente!
Ciao!

P.S. e per favore lasciamo riposare in pace il povero Karl

Da una parte mi dipingete come un angelo e dall'altra come un diavolo !!!!
guardate che poi la gente si spaventa !!! .

A parte ciò , da un lato mi trovate più che d'accordo , per quanto riguarda l'originalità e via discorrendo , ma devo permettermi di prendere un' altra chiave dilettura di questo post , o almeno di quanto scrive Teo : è un giovanissimo appassionato e mi sento più di seguirlo e incoraggiarlo affinché cresca in questo mondo , anche con i suoi sogni e perché no ad arrivare un giorno ,se mai lo vorrà ,ad avere una Abarth originale che con un giusto lavoro e con la cultura giusta può benissimo arrivare a possedere . E oggi ?? chi ne ha ancora di Abarth a disposizione per scegliere o acquistare ?? davvero pochi...e allora ci sta anche una replica , ma che sia però secondo certi canoni e non certo come chi diceva di voler fare una Abarth e poi si è capito che per taluni dire Abarth significa solo modificare e/o elaborare ( e questo mi fa girare ancora di più le scatole , in quanto non è proprio paragonabile una Abarth ad una 500 modificata e basta secondo gusti personali , che sono sacrosanti ci mancherebbe altro , ma dire Abarth per me come per tanti altri ha un significato ben preciso ) .

In un altro post , e sinceramente non ricordo quale , scrivevo del fatto che si stavano costruendo dei muletti di varie vetture storiche che erano ancora in auge corsaiola , e in particolare di due 131 Abarth dove avevo messo un paio di foto "rubate" durante le fasi di preparazione ... non è che questi muli avessero caratteristiche differenti , ma solo non erano le originali e il loro scopo era di fare le "stunt car " ovvero di correre al posto delle sorelle più blasonate per evitare di rovinarle dato il valore commerciale davvero ragguardevole di queste ultime . Non crediate che la cura nelle lavorazioni fosse meno di quanto si potrebbe fare con le originali , e oltre tutto le prestazioni scaturite erano sovrapponibili alle originali .
Per quanto riguarda le bicilindriche , non è che la cosa sia tanto lontana , fatto sta che già all'epoca visti gli esigui numeri delle Abarth , e Giannini , furono introdotti regolamenti che permettevano anche alle "normali" di correre modificate al pari delle sorellone . Oggi , anche se vi sembrerà che sia sotto i fumi di qualche sostanza , non è del tutto vero che disprezzo le repliche , ma attenzione ... solo quelle che effettivamente si possono chiamare tali e non certo perché si sono attaccati due pezzi di resina da qualche parte o , come sempre più spesso si legge ( )
" motore 126 preparato Abarth " o anche di peggio . . . . ma vetture fatte con un criterio specifico e che seguono i dettami del costruttore naturalizzato italiano , senza dimenticare la grande marca romana Giannini per lo stesso motivo , possono essere davvero veicoli di soddisfazione .
Non saranno mai originali , è vero ! non avranno mai lo stesso valore commerciale , è vero ! non costeranno comunque meno dal lato di lavorazione ( cosa da tenere sempre bene a mente !!! ) ma non è detto che possano dare sensazioni diverse o comunque inferiori : ogni 500 per il suo proprietario , è una vettura speciale .

Questo discorso vale anche di più per il fatto che , riferendomi a Teo , è partito con una buona dose di ottimismo ed educazione , oltre al fatto di cercare di comprendere in lettura tutto quanto sia stato detto in questo forum da parte del nostro giovane amico romagnolo ( e sono convinto che a stagione aperta avrà meno da pensare alle 500 quando si vedrà passare davanti quegli esemplari in due pezzi o meno data la moda , nella bella Rimini ) .
...e per quanto lasciare in pace il Karl , credo che sia ancora ben contento di quanto stia succedendo alle vetture che portano il suo nome con orgoglio e vedere il casino che ha fatto con quella sua filosofia automobilistica.....che dire : in fondo se l'è cercata !!!!!!!!!

Sottoscrivo ogni parola di Rik.
E messaggio per Teo: chiedi pure quello che vuoi e ti risponderemo volentieri.
Dici di voler fare una replica Abarth e qui le domande per iniziare sono 2:
1) Replica solo di estetica o
2) Replica di carrozzeria e di motore?

pensavo a una replica solo di estetica,anche perchè i cilindri uniti e l'albero motore abarth corsa 76 costano un occhio della testa!

Ok vero! Ha ben ragione Rik....scusate lo sfogo e me lo potevo risparmiare ma sarà che questa ridondanza del nome Abarth sinceramente mi ha un po stufato.

Buon Lavoro a tutti!!
Ciao!