CeNioZ ha scritto:Si secondo me sei arrivato a fine corsa con gli ammortizzatori, mettendo quelli più corti ammortizzerai di più, ma avendo la balestra originale non vorrei che fosse snervata

ho la balestra originale con il foglio girato, come posso capire se è snervata o meno?

Leggendo il post mi pare di capire che le geometrie delle vetture siano fatte per un discorso visivo più che per la tenuta di strada . . . mi permetto di rammentare che l'assetto di una autovettura è l'aspetto più importante per la propria incolumità e quella altrui !!!
Se per il motore il rischio è quello di romperlo in caso di lavorazione errata , sull'assetto il rischio è che la vettura non risponda alla nostra guida in caso di lavoro non eseguito correttamente...non è proprio un arbitrio la geometria dell'assetto .
Anche girare il foglio della balestra originale , che abbassa la vettura , può essere un problema se non viene poi supportato da una serie di controlli , dalla mantenuta flessibilità alla corsa utile , atti a garantire l'efficienza .

Angelo255 ha scritto:

CeNioZ ha scritto:Si secondo me sei arrivato a fine corsa con gli ammortizzatori, mettendo quelli più corti ammortizzerai di più, ma avendo la balestra originale non vorrei che fosse snervata

ho la balestra originale con il foglio girato, come posso capire se è snervata o meno?

Se è snervata va ad abbassarsi sempre di più, se ti affacci sotto vedrai le curve anomale che fa a dx e sx vicino i fuselli rispetto ai supporti balestra... E la cosa fondamentale è che sarà molto gommosa e morbida all'anteriore, naturalmente se hai gli ammortizzatori a fine corsa tutto questo discorso non vale, visto che poggerà su di essi! I manici di valigia li hai spostati?

Comunque per rispondere a Rikferrari, tutto quello che dici è giusto, ma sono anni che si girano fogli alle balestre e non ho mai visto niente di anomalo... Poi naturalmente c'è chi abbassa la macchina per estetica, e chi per tenuta, anche se le cose di solito non sono sempre collegate tra di loro!

Comunque per rispondere a Rikferrari, tutto quello che dici è giusto, ma sono anni che si girano fogli alle balestre e non ho mai visto niente di anomalo...

Si girano fogli di balestre e si sostituiscono parti ecc.ecc .... ti posso dire che invece di anomalie ne ho viste molte...forse ancora non ne avrai viste tu ma di 500 nei fossi lungo la strada ne sono andate a tirare fuori diverse...e qualcuna nel fosso l'ho messa pure io durante le prove che facevo da ragazzo circa alla tua età . Visto che a me è andata bene , non mi pare il caso di non dire nulla per far provare direttamente a voi e rischiare . L'esperienza va utilizzata , e mi sento di farlo anche in questo modo .
Ciao e buon divertimento a tutti !!

Fai bene ad avvisarci, il forum non serve anche a questo?
Quali possono essere i problemi a girare un foglio alla balestra? Cosa si deve evitare di fare e cosa invece si deve fare?