Zio Peppo, one question.....come accoppi gli ammortizzatori 500 post alle molle ducati?

Titta500 ha scritto:Zio Peppo, one question.....come accoppi gli ammortizzatori 500 post alle molle ducati?

ho già fatto un lavoro del genere su una a112 con cui correvo, filetto il corpo esterno dell'ammortizzatore con una filettatura fine, creo una ghiera in alluminio del diametro della molla e il piattello superiore sempre uguale all'inferiore con incasso per il gommino sottoscocca,(per il momento è solo un mio pensiero,appena possibile voglio fare le prove e vi farò sapere)

rimango in attesa Zio Peppo...

sono curioso... ho visto qualcosa di simile qui a Cosenza da un artigiano che crea e rigenera ammortizzatori... forse uno dei pochi artigiani rimasti.. peccato!!!

Ecco il mio ammortizzatore: ho misurato con il metro da sarto, dall'ancoraggio sopra al tampone sotto ho misurato 31 cm..vi sembra che sia accorciato?
Buona domenica a tutti

Se vuoi abbassarla, i posteriori sono leggermente più bassi quindi crei un assetto leggermente diverso con spesa irrisoria

Zio Peppo ha scritto:Se vuoi abbassarla, i posteriori sono leggermente più bassi quindi crei un assetto leggermente diverso con spesa irrisoria

Ciao Zio Peppo, sì ma prima di pensar alle soluzioni vorrei capire se il fatto che ho il muso alto dipenda dagli ammo che non sono accorciati ma solo 'verniciati'...

Lele_vr, con quanti kg hai precaricato la balestra?

Lele_vr, voglio ricordarti, che l'altezza del 500ino e data solo dalla balestra ant. e dalle 2 molle posteriori.

Livio59 ha scritto:Lele_vr, voglio ricordarti, che l'altezza del 500ino e data solo dalla balestra ant. e dalle 2 molle posteriori.

a meno che l'ammortizzatore non sia talmente lungo che arriva a fine corsa e "spinge" in su l'anteriore,è solo un ipotesi..

Teo95, l'ammortizzatore non spinge...ammortizza

Ale5cento ha scritto:Lele_vr, con quanti kg hai precaricato la balestra?

Lele ti faccio la stessa domanda!

Lele_vr ha scritto:

Zio Peppo ha scritto:Se vuoi abbassarla, i posteriori sono leggermente più bassi quindi crei un assetto leggermente diverso con spesa irrisoria

Ciao Zio Peppo, sì ma prima di pensar alle soluzioni vorrei capire se il fatto che ho il muso alto dipenda dagli ammo che non sono accorciati ma solo 'verniciati'...

Il muso alto della 500 non dipende affatto dagli ammo verniciati, è un problema classico che si riscontra in tutte, per risolvere e livellare la macchina ci sono tantissimi modi e tutti validi, uno tra questi e di disegnare la balestra su un cartone, metterla sotto una pressa e sciacciarla precaicandola in vari punti e riscontrando tramite il disegno di averla schiacciata uguale a tutte e due le parti, poi c'é chi smonta la balestra foglio per foglio, devidecidere cosa vuoi ottenere e quale affidabilità

Grazie a tutti per le risposte, vedo di rispondere a tutto:

Sul discorso precarico non saprei, me l'ha fatto il meccanico quando me l'ha montata, io non ero presente purtroppo. Anche se era stato lui stesso a dirmi che secondo lui quegli ammo anteriori erano troppo lunghi per un effetto ribassato. Questi ammortizzatori sono del Chiola, avevo preso tutto l'assetto completo: dietro è perfetta invece.
Comunque so di mio che si dovrebbe precaricare con circa 180-200 kg, giusto? oppure con l'affare che tira la balestra al centro per mezzo di una barra filettata..

Poi, come ho scritto in precedenza, non so se è l'ammortizzatore che spinge (anche se giustamente Livio ha scritto che ammortizza come è il suo compito), ma sta di fatto che da marzo, quando è stata montata, ho continuato a levare spessori di mese in mese, perchè le ruote davanti erano sempre \--/, segno che la balestra continuava ad alzarsi.. (sempre a mio dire!)
Rimango in attesa di sentire voi!

Lele_vr, o ti fidi del meccanico o vai da un altro ma restando li mentre ti fa il lavoro
C'è da dire che con il tempo e i km la balestra dovrebbe abbassarsi. Quanti km hai fatto da quando ce l'hai ?