Se leggi un pò più su, o meglio la discussione dall'inizio, c'è veramente tutto.
Parti dal nuovo foro per la canna di sterzo e poi posizioni il tutto.

F500d ha scritto: ↑23.10.2012, 9:29 Ciao, doibaf,
si c'è una vite che dall'interno vettura, quella che si trova sotto il supporto pedaliera,
tiene collegato tutto insieme, in totale ci sono nr.6 viti M8 che sopportano il supporto scatola sterzo.
Nr. 3 dal lato destro macchina, nr. 2 lato sinistro, n.1 vite centrale (dall'interno in condivisione con la pedaliera).
Questa sera ti mando le foto e rilevo le misure del supporto,che ora è sulla macchina.

ciao F500d mi potresti mandare qualche disegno della piastra?

Ciao per favore mi dite a che distanza devi stare

Ciao Francesco, ho modificato il tuo post, se non citi l'utente a cui rivolgi la domanda, è probabile che non la veda mai.

....mi pare che questo metodo, con nuovo foro per
la canna sterzo, sia superato e che qualcuno abbia
messo a punto un nuovo sistema che soppianta
totalmente questo tipo di modifica.

Quale è questo nuovo sistema

Buona sera.
Qualcosa di diverso si è visto qua sul forum, mi pare Antonio Campus. Il mio pensiero è che la scatola deve comunque stare centrata e di conseguenza bisogna rifare il foro al posto del prigioniero della scatola originale. Diversamente si avranno diversità nel raggio di sterzata e soprattutto diversi bracci di leva sulla cremagliera. Il rischio è che le boccole sul lato corto si rompano aĺa prima curva.
Saluti Cele

Centrando la cremagliera con la macchina il foro non mi cade nel perno

Preparazione staffe