Pipo io al momento non ho problemi nelle cambiate ad alti giri, anche cambiando bruscamente
nel video per es. tra 2 e 3 ero a poco meno di 8000 giri e dopo tra 3 e 4 a 7500 (ad oggi mi ritengo soddisfatto del cambio sincro)

Mpare ti devo fare i complimenti in primis per quel mobiletto! Bellissimo, pieno di strumentazione e poi con quel tocco in basso con la scrittina FIAT di derivazione (se non sbaglio) da sopra la mascherina dell'Abarth 850/1000 prima serie! Mi piace..
Bello chiaramente anche il rombo, con quel risucchio al ritorno

Fra500r, compare.. io il giro l'ho fatto ieri... e sono stato di parola..
Margot(pag 179)
Ora ci manca qualcun'altro all'appello....

Grazie Mauro695ss, occhio fino ehh!!!! si la scritta è di derivazione fiat/abarth, mi è sempre piaciuta quella scritta tanto da farmela cucire dal tappezziere anche nei sedili anteriori recupererò qualche foto nel pc e la posterò
Mbare Chiuritusu ti ho già risp nel tuo post, uomo di parola sei!!!
ps: scusami cosa manca all'appello??

Fra500r, ho voluto essere di parola mbare Franco...
Mancano all'appello( per motivi validi) due amici che conosciamo bene

ci sono anch'io tra i mancanti all'appello?...questo è il posto di Franco, non farmi andare OT
Franco mi sono sempre chiesto se il 5° rapporto ha la stessa manovrabilità delle altre marce sincro...
La leva del cambio ha le molle che la tengono al centro?...lo scasso per far spostare a dx la leva puoi farmelo vedere con delle immagini?
Cattivi mi fate venire sempre più voglia di fare il cambio...i rapporti originali fanno c....e nelle mutande.

Pipo la 5 entra benissimo come le altre marce, all'inizio bisogna inquadrare il giuntino di gomma tra asta e cambio e dopo è tutto ok
la foto della mia leva modificata non ce l'ho ma in rete ne ho recuperata una 'sporcaccia' purtroppo, in pratica va messa la leva dritta e va tagliato il labbro che fa da battuta alla leva che va all'ingiù come ho segnato in rosso nella foto.
la molla l'ho dovuta togliere perchè senza quella battuta laterale che viene tagliata la leva stava tutta a dx.

Fra ma senza modificare nulla praticamente per mettere la 5° marcia bisognerebbe schiacciare la leva come quando si innesta la retromarcia?

Pipo, affermativo...mancate tu è l'amico Tony...ti sta venendo la febbre del cambio?? :p Tony84, esatto come da Gianvincenzo devi schiacciare e mettere la5ªed ê antipatico

si, se non si modifica nulla per entrare la 5 devi schiacciare come si fa con la retro; diciamo che funziona lo stesso, ma si perde un pò di tempo per la cambiata, mentre modificandolo ovviamente i tempi si accorciano e diventa più divertenete

cosa più importante e che se non modifichi, poi quando passi dalla 5° alla 4° marcia velocemente RISCHI che ti possa entrare (non entre in realtà ma gratta forte) la retromarcia trovandosi già la leva di fatto "schiacciata" (spero di essermi spiegato) togli solo metà della lunghezza del gradito in modo tale che per inserire la retro marcia devi sempre schiacciare verso il basso come fai adesso

Ecco il primo regalo del nuovo 740 accoppiato al cambio ravvicinato!!
la traversa era già stata rinforzata in precedenza alle estremità e ai laterali dove va montata la chiocciola (i punti più critici) ma ha ceduto ugualmente in qualche punto più debole
e va beh meglio lei che altri danni più pesanti

Dai compare che questi non sono danni Piuttosto le chiamerei... Noir del fine settimana... Ed é una bella noia!!
Che palle compare... Giusto di venerdì succedono Ste cose
Dai che si ritorna in strada presto..
Da domani è previsto sole per 3 day... Si rulla!!!!

si infatti mbare Luca domenica si parte lo stesso
domani gli dò una saldata per tamponare, tanto per stare più tranquillo domenica, e prossima settimana e la smonto e si risalda al meglio e si rivernicia

Mauro695ss come promesso ecco la foto ravvicinata del mobiletto (purtroppo foto girata) e dei sedili con la scritta fiat ricamata e anche sulla mensolina posteriore