Benny500 ha scritto:Lele_vr, menomale che te ne sei accorto in tempo!!! ottimo fiuto

e meno male che avevo cambiato i cavi candele che disperdevano!!

Ragazzi, volevo porvi una domanda? Qualcuno di voi monta l'assetto completo del Chiola?
Perchè io monto molle da 17, balestra a 5 fogli e ammortizzatori.
Il dietro è ok, ma il davanti è sempre alto!
Guardando con attenzione ho notato che gli ammortizzatori anteriori, sono lunghi uguali degli originali, solo colorati di rosso anzichè di verde..è normale? Può essere questa la causa?
Perchè la balestra è stata montata con il precarico, ma poi pian piano ho dovuto sempre togliere spessori perchè le gomme davanti erano sempre \--/
Chi mi saprebbe illuminare?
Grazie

i manici di valigia li hai spostati di 3,5cm? Oppure sono ancora istallati sulle viti esistenti?

Titta500 ha scritto:i manici di valigia li hai spostati di 3,5cm? Oppure sono ancora istallati sulle viti esistenti?

No no sono stati spostati

E' meglio che metta la domanda nella sezione assetti?

io ho risolto con balestra sei fogli schiacciata sotto la pressa, la macchina é cinca 15cm da terra sia dietro che avanti, passo a fatica sui rulli della revisione, se non sta attento il ragazzo, spancia con le vasche posteriori

Lele_vr ha scritto:

Titta500 ha scritto:i manici di valigia li hai spostati di 3,5cm? Oppure sono ancora istallati sulle viti esistenti?

No no sono stati spostati

montando la balestra ad occhi rovesciati èbuona norma spostare l'attacco dei manici in alto per vari motivi:
1) tutta il gruppo sospensione lavora correttamente
2) la vettura risulta più stabile
3) dovresti rimediare al problema che tu citi.

Io nonostante ho il pendolino, non ho mai fatto nulla ai manici di valigia, li ho ancora nella sua posizione originale Forse è il caso che faccia anche io questa modifica

io ho intenzione di montare il pendolino sulla mia F ed ho già spostato i maniglioni di circa 4 cm, adesso sto finendo i lavori sulla carrozzeria tra ruggine e lamiere varie , come ti trovi, la trenuta di strada è migliore rispetto alla balestra o sbaglio

Direi che è tutta un'altra storia tra pendolino e balestra... Con la balestra se fai una curva un po andante ti porta fuori e la macchina si imbarca leggermente mentre con il pendolino la macchina resta li e non si muove di un centimetro... E' molto più precisa e stabile

Titta500 ha scritto: montando la balestra ad occhi rovesciati èbuona norma spostare l'attacco dei manici in alto per vari motivi:
1) tutta il gruppo sospensione lavora correttamente
2) la vettura risulta più stabile
3) dovresti rimediare al problema che tu citi.

Titta, forse mi sono spiegato male nel mio post precedente. Sì che li ho spostati, esattamente di 4 cm più in alto ed ho messo delle viti in inox!

Quindi in teoria ci siamo, possono esser gli ammortizzatori non accorciati? Se volete metto anche una foto ma non so quanto possa esser utile

Ale_500 ha scritto:Direi che è tutta un'altra storia tra pendolino e balestra... Con la balestra se fai una curva un po andante ti porta fuori e la macchina si imbarca leggermente mentre con il pendolino la macchina resta li e non si muove di un centimetro... E' molto più precisa e stabile

Dò ragione ad Ale, va molto bene con il pendolare, ma a parte il costo (non trascurabile a meno di una botta di cu_o, vero Ale ), penso che sia buona norma metter una barra duomi visto che tutto grava sugli attacchi ammortizzatori

Ale_500, Ragionate sul pendolino e come si muove la sospensione, su un pezzo di carta, rispetto alla balestra e forse non c'è nemmeno bisogno di spostare i bracci...

Luca, mi hai illuminato
Quoto Dani, se si ha un pò di fortuna si riesce a trovare l'occasione come è capitato a me

comunque il pendolino non è difficile da realizzare home made, ne ho visti alcuni che in gara utilizzavano scatolati in alluminio e tiranti da 20 con uniball, io vorrei realizzarlo utilizzando come ammortizzatori i posteriori della 500, molle ducati posteriori e tiranteria sottoscocca in scatolato 50x30x2 con braccetti in trafilati da 20 con uniball da 8 x 1.25