Centralina 700ed

[Atomo27]

Bravo Ape20ff,

[Peo81]

Si vede anche una bella vitina,sarà forse regolabile?

[Atomo27]

Si vede anche una bella vitina,sarà forse regolabile?

Si ma è meglio non toccarla se non si può misurare e regolare per la propria esigenza la soglia di intervento.
La stessa vitina e presente pure in quella Fiat

[Peo81]

Sapete già il costo di questo?

[Oleandroi]

Come al solito sei preziosissimo, la mia mail la trovi sotto nella firma, purtroppo questa utile funzione è stata disattivata , anzi approfitto per suggerire agli utenti di risolvere il problema come l'ho risolto io, buona ricerca grazie.

Introvabile,non riesco più a metterci su gli occhi e le mani

[Atomo27]

Come al solito sei preziosissimo, la mia mail la trovi sotto nella firma, purtroppo questa utile funzione è stata disattivata , anzi approfitto per suggerire agli utenti di risolvere il problema come l'ho risolto io, buona ricerca grazie.

Introvabile,non riesco più a metterci su gli occhi e le mani

Francesco, su che cosa?
Ti posso iutare ?

[Oleandroi]

Come al solito sei preziosissimo, la mia mail la trovi sotto nella firma, purtroppo questa utile funzione è stata disattivata , anzi approfitto per suggerire agli utenti di risolvere il problema come l'ho risolto io, buona ricerca grazie. /quote]
Introvabile,non riesco più a metterci su gli occhi e le mani

Francesco, su che cosa?
Ti posso iutare ?

All'inizio di pag.16 ti avevo promesso di spedirti via Mail il manuale che ti interessava,purtroppo non lo trovo piu.Non ti ricordi?

[Ape20ff]

Salve a tutti.
Da quel poco che ho potuto vedere i prezzi sono molto variabili,addirittura i primi che ho usati costavano più dei nuovi.
Non conosco il prezzo del concessonario,forse sarà come questo o magari più alto.

https://www.mecatechnic.com/en-GB/_C040876.htm

Più o meno prima anche l'originale dal concessonario doveva costare quasi la stessa cifra ma sono passati diversi anni.
Il fatto è che componenti simili possono essere stati montati anche su altre auto, in alcuni disegni ho visto pezzi che somigliano di più all'originale,il problema sarebbe verificare.
Ad esempio questo è un disegno.

golf-mk3-3373.png

Questo è il primo pezzo preso a caso di un'altra casa automobilistica.

P1165 1996 NISSAN PICKUP - Swirl Control Valve Control Vacuum Switch.png

Sono curioso di saperne di più su certi pezzi e sistemi ma niente di più.
Non mi farei tanti problemi per quel pezzo da montare con l'accensione,andarlo a cercare lontano,pagrlo un bel po' e poi magari aggiungere anche le spedizioni lo vedo un affanno superfluo.
Un saluto.

[Atomo27]

All'inizio di pag.16 ti avevo promesso di spedirti via Mail il manuale che ti interessava,purtroppo non lo trovo piu.Non ti ricordi?

Francesco spero sia questo

[Oleandroi]

Francesco spero sia questo

Forse non ci siamo capiti,non te l'ho mai mandato,perché non lo trovo più nelle mie raccolte,probabilmente l'ho prestato a qualcuno e non mi è stato più ritornato.

[Atomo27]

Non capisco , ti ho dato il link per scaricare il file che gentilmente Ape20ff a reperito.

[Ape20ff]

Salve a tutti.
A pagina 4 di questa discussione c'è un'immagine,è la prima all'inizio della pagina, che rappresenta la messa in fase dell'accensione e i due diversi calettamenti utilizzati in base al modello e alla diversa centralina.
Questa è solo una curiosità,non cambia tutto il discorso fatto per realizzare una ruota fonica e mettere in fase.
Dalla serie precedente a quella successiva quello che è cambiato è la puleggia.
Il supporto del sensore è la tacca di riferimento per mettere in fase come da impostazioni di fabbrica sono i medesimi.
In quell'immagine sono indicati e data e numero motore dal quale hanno iniziato ad utilizzare un'altra centralina con diverso calettamento.
Per fare questo è stata utilizzata una nuova puleggia.
La distanza in gardi dei riferimenti è sempre la stessa.
Hanno solo spostato di poco i tre riferiemnti.
Queste sono le immagini delle due pulegge messa una sull'altra.
Se facciamo coincidere le tacche che si usano per mettere in fase col carter non coincideranno i tre riferimenti.

1 (Copy).jpg

Se facciamo coincidere i tre riferimenti non coincideranno le tacche.

2 (Copy).jpg

Tra le due pulegge c'è uno spostamento di 6° dei tre riferiemnti pari alla differenza in gradi dei due diversi calettamenti utilizzati.
Tutto questo per evitare di spostare il sensore o di fare altri riferimenti sul supporto e per evitare un atrezzo per la messa in fase.
Noi sappiamo però che in caso di bisogno possimao sempre spostare il sensore.
Un saluto.

[Atomo27]

Ape20ff, forse hai sbagliato topic

[Ape20ff]

Salve a tutti.
Avrei una richiesta assurda da fare.
Qualcuno potrebbe allegare una scansione della guarnzione del carter della distribuzione?
La scansione forse qualcuno la può fare,spero che si possa anche allegare.
Ho paura che sia troppo voluminoso...
L'idea sarebbe quella di utilizzarla per facilitare la realizzazione di una staffa o un supporto su cui piazzare il senosre,almeno ci sarebbe una guida per i primi fori.
Grazie.
Un saluto.

[Atomo27]

Salve a tutti.
Avrei una richiesta assurda da fare.
Qualcuno potrebbe allegare una scansione della guarnzione del carter della distribuzione?
La scansione forse qualcuno la può fare,spero che si possa anche allegare.
Ho paura che sia troppo voluminoso...
L'idea sarebbe quella di utilizzarla per facilitare la realizzazione di una staffa o un supporto su cui piazzare il senosre,almeno ci sarebbe una guida per i primi fori.
Grazie.
Un saluto.

Basta solo la scansione del tratto dei fori di fissaggio.