Andrea595 ha scritto:xche con altri tubi, la pompa perde pressione?

veramente il tubo in gomma,di qualsiasi auto moto ecc.. è soggetto alla deformazione termica causata dal clima e dagli agenti atmosferici,il freni aeronautici,sono solitamente i treccia di metallo(che non si deforma) rivestiti in teflon altamente resistente,quindi hai frenate sempre omogenee con il passare del tempo.



il problema è trovare un rivenditore ufficiale,che abbia il catalogo con gli attacchi giusti,visto che i tubi sono pre tagliati e già dotati di sistema di fissaggio,l'unica cosa che cambia sono gli innesti o connettori.

una volta ne ho trovato uno.... poi non l'ho più recuperato sto catalogo,aveva tutti i conettori prodotti...sig sig

Andrea che io sappia la pompa originale abbinata ai tubi freno 127panorama va bene, certo con i tubi di tipo aereonautico sfiorando il pedale del freno si ha molta +sensibilità e una frenata molto+pronta, io se non riesco a farli subito inizio con i classici e dopo provvedo sai un amico che li costruisce per le auto da rally facendomi un favore mi ha detto che ci vogliono circa 60-70 euro per la coppia quindi

raga grazie x le info..... ..per ora vado con i classici tubi in gomma poi quando avro modo e tempo di cercarli, provvedero a fare questa modifica...cia cia

Con i suoi un po' di pressione iniziale la assorbe la gomma dilatandosi,io ho messo quelli telati della harley,un pezzo unico dalla pompa alla pinza.

ciao io ho fatto un kit con dischi 127-124-
fuselli 126
pinze bendix fiatb punto
ho sotto cerchi come modello stilauto dell'epoca e passano benissimo le pinze.
ho provato anche cerchi borani in ferro quelli con borchie vanno bene
il problema e' che con la piatra per adattare questi cerchi sporgono esternamente quanche mm e sfiorano il passaruota avete qualche suggerimento? o metto cerchi a fori stretti tipo mini cooper ??posso andare bene?

l'ideale sarebbe stato mettere dei cerchi con atacco stretto per non utilizzare frange

c'è nel forum qualche post dove si parla di auto costruirsi flange? ho provato a cercare ma nn ho trovato nte...qualcuno mi sa aiutare?grazie1000

Gazzfab ha scritto:l'ideale sarebbe stato mettere dei cerchi con atacco stretto per non utilizzare frange

Si gazz ai ragione ma poi Giannini3454 poi dovrà cambiare anche i mozzi posteriori.
Io gli avevo consigliato di costruire delle flange rientranti, in modo da recuperare i mm in più.

si ma se non te le fai tu è un casino fartele fare, perchè spesso non capiscono,e fanno come vogliono loro, altra cosa il costo delle flange, se devi farle a qual punti ti conviene prenderle già pronte quelle, per me risparmi qualcosa.................altrimenti modifichi i cerchi

Si hai ragione....vediamo cosa risponde giannini3454

salve ragazzi...ecco a voi le piastre che ho realizzato io x le pinze Bendix...le ho provate su un paio di cerchi 12 tra cui quelli della 126 e c vanno benissimo...unico accorgimento, bisogna montare il distanziale della 127..

Bravo Bravo complimenti
io le mie le feci in Nox Sono più eleganti anche se non si vedono


Cmq vedo con paicere che persone che si cimentano da solo a questa modifica sono sempre di più!!!
E noto con paicere che anche in questa foto i fori di fissaggio delle stesse sono state fatte coniche, e mi immagino che saranno fissate con altre viti coniche esagonali o torx..............Insomma davvero tanti complimenti a tutti

qualcuno sa dirmi con cosa posso lavare le pinze dei freni x togliere lapolvere nera delle pastiglie?
grazie in anticipo

Andrea595 ha scritto:qualcuno sa dirmi con cosa posso lavare le pinze dei freni x togliere lapolvere nera delle pastiglie?
grazie in anticipo

interessa anche a me,io ho provato con spazola di metallo e benzina su un pezzettino(lontano dalla gomma)

ma niente,
sta sera provo con l'acetone....

Aprile del tutto togliendo pistoncino oring e parapolvere e lava tutto col diluente.