Ale_500 ha scritto:Nero opaco quindi?? E se fosse metà rosso e metà giallo? Così seguo gli stessi colori del logo Abarth

ciao alla fine il serbatoio l'hai fatto nero? hai messo lo stemma abarth?
io mi sono inventato questo.. ma devo ancora passarci il trasparente e vedere come sta da montato..

Bè, se non ti dovesse piacere una volta che è su dammelo pure, non farti problemi
Per adesso il serbatoio è rimasto al suo colore originale perchè non appena avevo finito di montare l'impianto elettrico mi era successo un piccolo inghippo e avevo paura di aver sbagliato qualcosa durante il montaggio quindi ho pensato di montarlo al volo e vedere se funzionava tutto a dovere... Da allora è rimasto tale e non l'ho più smontato per mancanza di tempo

Zazzà, passaci il ferro da stiro che ti e venuto tutto spiegazzato
apparte gli scherzi molto ma molto bello!!!

Non sarebbe male una guida su come utilizzare l'aerografo ed ottenere risultati interessanti come il tuo zazza,complimenti,molto bello

grazie x i complimenti..!
in realtà più che una guida ci andrebbe qualche ora di prove pratiche..perchè si farebbe molto prima..io ho fatto un corso a gennaio.. in 2 giorni si impara molto..la tecnica base..ma poi il resto è frutto di esperimenti e prove!!
- fine ot-

Sono d'accordo... Alla fine si impara bene solo a forza di provare

Ciao ragazzi Rispolvero un pochino il mio post per darvi qualche piccola news... Ultimamente sono stato un pò silenzioso qui sul forum ma a casa non sono stato con le mani in mano Ho rinnovato completamente il mio motore portandolo da un 650 originale a 700cc, testa abbassata con valvole d'aspirazione da 37, albero a cammes 38/78, pistoni stampati della Ciarcelluti, bielle da 130 mm lucidate derivazione 127 sport, albero motore originale lucidato, volano alleggerito a 5 kg, doppio corpo Weber DCOE 40, coppa olio abarth da 4 litri e marmitta record monza...
Ho voluto cercare di fare un motore esteticamente il più simile possibile a quello delle 695 Abarth (coppa e marmitta) visto che da grande la mia diventerà una buona replica di una AC..
In serata cercherò di caricarvi qualche foto del motore in fase di assemblaggio e il risultato finale

Ale_500, a proposito.. Ma poi hai sistemato di cui mi parlavi in MP??!!! Sostituzione fatta??!!

Questa mattina ho chiamato il mio meccanico per avvisarlo che avevo trovato le fasce elastiche nuove e lui mi ha risposto dicendomi che aveva risolto tutto lui E' andato da un suo amico rettificatore portandosi dietro cilindri, pistoni e testa per dare una controllata a tutto... I cilindri hanno la giusta tolleranza con i pistoni quindi sono ok... La testa va bene anche quella perciò andando ad esclusione (e con la conferma anche del rettificatore) la causa del fumo erano proprio le fasce... Ha trovato fuori una coppia di fasce per i cilindri da 80 mm, le ha limate appena appena ma lasciandole ugualmente un pò larghine così vanno ad aderire bene sul cilindro, eliminando definitivamente (o almeno si spera ) il problema dell'eccessiva fumosità
In settimana lo rimonta e mi farà sapere entro fine settimana quando sarà concluso

Compare.. Se come ti spiegavo in MP se ci passava un dito tra le punte delle fasce, e normale che l'olio trafila... Certo mi sembra strano però, che Ciarcelluti ti dava pistoni con fasce usurate!! Ma avete messo fasce maggiorate ora??!!!

I pistoni li avevo presi usati, quindi erano usate anche le fasce... Le fasce sono quelle per i pistoni da 80 ma sono state limate un filo per farle giuste ma lasciandole ugualmente un pelo più larghe del normale...

Ale_500, in un bel lavoro di questo tipo io non metterei delle fasce adattate.. Parere del tutto personale

Mauro695ss ha scritto:Ale_500, in un bel lavoro di questo tipo io non metterei delle fasce adattate.. Parere del tutto personale

In tutta onestà non l'avrei mai fatto nemmeno io ma sia il mio meccanico che il rettificatore hanno detto che è una soluzione buona e che non provoca problemi quindi "proviamo a fidarci"...

Ale_500 ha scritto: ..... quindi "proviamo a fidarci" .....

penso tu stia parlando di Vasc@@@ come meccanico .... io ho il suo motorello, per carità non spinto come il tuo, ma nei 26.000 km fatti fin'ora mai avuto un problema

aspettiamo il tuo rombo

Proprio lui E' un grande quell'uomo... Non sto più nella pelle, voglio montarlo al più presto e sentire come va