Ottimo lavoro! Immagino il logorio dei tuoi gomiti Cmq, riguardo il serbatoio ti consiglio di controllare se c'è qualche buco.. Poi magari solo dopo stucchi

Cofano

E ora il casino
La macchina è stata riparata da un carrozziere del c....
Vi posto delle immagini della fiancata anteriore sx che è stata cambiata per ben 2 volte , probabilmente dopo incidenti.
Il problema e che il muletto è stato saldato più alto rispetto alla fiancata e il fenomeno del carrozziere invece che , saldare allineando i lamierati , ha pensato bene per pareggiarli di mettere stucco .
Anche la fessura tra il muletto e la fiancata non ha la dimensione giusta.
Che consigliate?
Inoltre c e una grinza sempre sul parafango sx e nel basso non ho capito che possono aver fatto.
Che mi dite?

Fiancata con grinza

Ho poi risaldato il braccio posteriore sx , non so se ricordate , quello incrinato e trattato con elettrolisi sia. Il braccio che le molle , per poi verniciare?
Due domande però.
La gomma della molla che era rotta dove la trovo?
Che tipo di verniciatura devo dare alla molla e ai bracci?

Ho tolto la parte freni e impianto frenante e trattato con elettrolisi i tamburi ,sono venuti nuovi ora devo verniciare.
Foglietto poi tutto l avantreno e cambierò tutti i cuscinetti delle 4 ruote ,
Ma una curiosità , per togliere tutto il catrame che hanno messo sotto , evitando la sabbiatura , che è troppo invasiva ,d cosa consigliate ?

No buchi nel serbatoio non ci sono , ma il buco di cxxo me lo sono fatto

Ggiomett,

Ma una curiosità , per togliere tutto il catrame che hanno messo sotto , evitando la sabbiatura , che è troppo invasiva ,d cosa consigliate ?

lo scaldi con un phon (non quello dei capelli)
con una spatolina lo rimuovi
il residuo che resta lo levi con il diluente nitro
dove arrugginito usi il frullino nel trapano

Si lo ho fatto per i parafanghi, ed è l unica soluzione?

Qualcuno può darmi dei consigli

ehiiiiiiiii
qualcuno sa consigliarmi sulla foto del parafangooooooooooo ant dx.......

Ggiomett ha scritto:Fiancata con grinza

Quelle grinze si fanno sulle 500 quando si prende un colpo sul davanti, e siccome lì è un punto molto debole si arriccia in quel punto.
Devi mettere in tiro il muso della macchina fin che non sparisce quasi del tutto, poi con un martellino cerchi di riinervare il parafango e poi lasci il tiro e vedi se rimane fermo, e di quanto ritorna.
Spero d'esserti stado utile.

Grazie Mauri del consiglio e perdona che cosa gli hanno fatto in basso al parafango dx secondo te.?

Sai poi dove posso trovare la guaina che copre le molle posteriori .....la ho dovuta tagliare per trattarle

E poi cosa faccio con il disassamentodel musetto con il parafango?

Ggiomett ha scritto:Grazie Mauri del consiglio e perdona che cosa gli hanno fatto in basso al parafango dx secondo te.?

Li nel parafango citato da te hanno fatto un pastrocchio, cioè hanno cercato di radrizzalo alla bellemeglio, cmq se tu guardi sotto a quel punto nel passaruota noterai che il passaruota non è + liscio ma avranno dato delle martellate da poter tirar fuori il bozzo del parafango

Sai poi dove posso trovare la guaina che copre le molle posteriori .....la ho dovuta tagliare per trattarle

Su questo no ti saprei aiutare, forse trovare della guaina termorestringente e metterla sopra e scaldarla x farla aderire.

Ggiomett ha scritto:E poi cosa faccio con il disassamentodel musetto con il parafango?

Li ce un modo solo d'intervenire, visto che tra l'altro è in parafango grinzato al centro, staccarlo e sostituirlo, opp staccare la calandra e risaldarla meglio.