invito pubblico.....non voglio fare il tuo nome....sò che ci leggi e ti riconosco dal link che compare sul lato sinistro della home.....sò che fai parte del mondo delle corse con le nostre beneamate.....mi piacerebbe che condividessi il tuo pensiero........grazie ti stimo

Mi fa ridere tutto questo perchè mi chiedo dove stava il sig.695 quando io stavo sulle piste di tutta Italia?Giocava forse con la playstation?Quando con il sudore e il portafoglio che si svuotava man mano,cercavo di far funzionare tutto alla perfezione per portare a casa il miglior risultato?Lo sa che questo l'ho fatto per 4 anni?

4 anni ??? c'è chi lo fà da 40 e non è qui a perdere tempo con dei bimbi che giocano alla playstation !!
avete vinto e forse lo farete ancora ma basta, si è capito !
avete costruito una testa dal pieno con albero in testa, non la macchina per trasformare il piombo in oro !!!
io, noi, abbiamo fatto, abbiamo vinto, vinceremo, siamo i migliori, e basta ! si è mai sentito dire dal Drake che era il più bravo ? esisteva al mondo una persona che poteva permetterselo più di lui ? no !!!
umiltà, questo vi manca !!!
bravo mauro695ss

cambierei il nome alla discussione...tipo "la macelleria" o similare....visto la "carne" che sta circolando !

Come al solito ci sono persone che parlano a vanvera senza capire quello che scrivono gli altri e ancora peggio senza conoscerli.Sig.Sbiellato i 4 anni erano riferiti solo alla presenza in pista con una minicar,per il resto il team Marrazzo ha sempre gareggiato in salita e pista già dal lontano 1980 altro che 4 anni,lei a quanto sembra a quell'epoca avesse 10 anni mentre io ne avevo 21 quindi molto probabilmente Lei giocava non con la playstation ma con il trenino elettrico.Personalmente sono stufo di essere attaccato gratuitamente da persone che alla fine parlano solo per offendere.Chiedo al moderatore di intervenire perchè se questo spazio è riservato alle discussioni che riguardano il mondo della minicar,è giusto che ci siano interventi mirati e costruttivi o più semplicemente di curiosità ma non si può consentire a qualcuno di essere disturbati nel pieno di una discussione sicuramente interessante.

Sig.rikferrari Lei pensi alla sua macelleria che noi pensiamo alla nostra.

Sig.Sbiellato si ricordi una cosa importante:mai prestare il fianco altrimenti sono dolori.Cosa vuole che le dica,senza togliere i meriti a chi da tanti anni come me lavora vicino a queste bicilindriche per cercare di migliorarle sempre di più,le dico che molto probabilmente sono stato più bravo se in 4 anni di minicar ho vinto 3 campionati rispetto a chi da 40 anni non ha vinto ancora niente.Non me ne voglia ma nelle competizioni funziona cosi,le chiacchiere non contano e non portano risultato,lei può solo chiacchierare,io posso chiacchierare e portare risultato,come vede ce una bella differenza.Comunque non mi piace scendere in polemica e non intendo offendere nessuno con le mie parole ma resta il fatto che sono orgoglioso di meritare la stima di chi di meccanica ne capisce per davvero e per me è quello che conta di più. P.S. si ricordi che in questo ambiente ma in genere anche nella vita di tutti i giorni le azioni di determinate persone vengono viste come atti di presunzione da chi non riesce ad avere una mente aperta.

marrazzo ha scritto:Sig.rikferrari Lei pensi alla sua macelleria che noi pensiamo alla nostra.

Signor Marrazzo , la prego di non rilevare questa mia battuta come polemica o altro...nulla voleva essere a differenza di una sciocchezza per stemperare una tensione che mi pare sia eccessiva rispetto al tema primitivo del forum . Creda che dispiace leggere certi toni in un ambiente come questo . Inoltre di sicuro il Signor "Sbiellato" non è nei modi di certo molto delicato , ma non per questo meno di peso come utente nel forum .
Non ci sia riferimento a nessuno , solo che , come già appena scritto , è un dispiacere vedere come persone di diversa esperienza si affrontino in tal modo .
Quello che ritengo sicuro è che quando gli interessi di chi ha il "potere" si spingono in certi ambienti , scaturisce per forza un malumore che poi si ripercuote anche in discussione come questa.
Cordialmente , Riccardo Ferrari .

ragazzi.....io penso che sia arrivato il momento di farla finita.....credo che stiamo esagerando....quasta è una discussione che riguarda le minicar e nn la vita delle persone o il loro modo di essere...se avete problemi con qualcuno il forum è munito dei messaggi privati.....e da sostenitore del forum vi chiedo la gentilezza di usarli e nn scrivere argomenti che nn riguardano le minicar in questa discussione...grazie a tutti......

Caro urka la soluzione si può trovare basta ragionarci un po su.Se spostiamo il discorso al 2012 come tu giustamente consigliavi allora si possono aprire spiragli di rinascita della categoria,in che modo?1)Come prima cosa andrei a chiarire definitivamente ogni punto oscuro del regolamento in modo tale da permettere ai preparatori di muoversi nell'assoluta chiarezza e questo lo farei attraverso un incontro con i preparatori che sono poi quelli che mettono mano al regolamento,nel caso qualcuno non possa essere presente all'incontro,può delegare qualcuno;2)Per quanto riguarda la quota di iscrizione al campionato la porterei a 300euro per un motivo molto semplice:depositerei una parte di questa somma su di un libretto bancario/postale, intesatandolo ad un rappresentante del'Assomincar,ad un preparatore e ad un pilota e utilizzarla per iniziative condivise;3)Non potendo diminuire i costi di iscrizione alle varie gare in quanto tali costi sono gestiti dagli autodromi(ma un tentativo va sempre fatto)si deve procedere nell'acquisire sponsor che garantiscano un montepremi tale da soddisfare tutti i partecipanti al trofeo.Quando parlo di sponsor mi riferisco a quelli che in prima linea forniscono materiale alla minicar e cioè al fornitore delle gomme(Automotorsport),al fornitore di cambi ed ingranaggi vari(Ditta Bacci) e cosi via tutti gli altri.Ora per il discorso gomme va fatta una precisazione:ci si può avvalere della concorrenza la quale per entrare a far parte della minicar senz'altro proporrà un prezzo di ingresso conveniente oltre a come dicevamo la garanzia di un montepremi finale;4)Proprio perchè abbiamo spostato il discorso al 2012, nella stesura del calendario gare mi muoverei in questo modo, 8 gare distribuite come segue: (IMOLA-MONZA-ADRIA-MISANO-VARANO-MUGELLO)sceglierne una tra quelle elencate-2 Gare a Vallelunga-1 gara a Magione-2 gare a Binetto e 2 Gare in Sicilia.Eliminerei la Supercoppa ed offrirei in ogni gara,ai primi 3 classificati nelle prove di qualificazione,una coppa intitolata "TONY forever".Ma quello che è più importante è che alla fine del campionato ci sia un montepremi degno dell'impegno profuso dai team e dai piloti(è chiaro che non potrà mai coprire le spese fatte ma quanto meno sia di gradimento per tutti),con premi che andranno dal primo fino all'ultimo.La questione se reinserire o meno il raffreddamento a liquido nel regolamento?E' molto delicata e non di facile soluzione perchè significherebbe fare ammissione pubblica del grave errore commesso e ridisegnare un campionato che soddisfi i 2 tipi di raffreddamento,in che modo?ne parleremo nelle prossime lettere,ovviamente con il parere di tutti.

marrazzo, finalmente parliamo di cose concrete.......se vogliamo scrivere un DOCUMENTO da proporre TU alla MINICAR mi incarico in prima persona a farla firmare a TUTTI i piloti SICILIANI.....che ne pensi??

di categorie ne farei 2 700cc una più tradizionale (contesta originale a due condotti neanche quella di FREDALI, cambio a sei marce meccanico, sterzo a cremagliera e balestra) ed una libera (totalmente) e annullerei la 600cc

Sig. Marrazzo , lei crede che sia possibile una doppia categoria , come già mi pare ci sia nelle cilindrate , per quanto riguarda il raffreddamento , o diventerebbe una gestione improbabile ?? Quando in F1 c'erano aspirati e turbo , sono poi stati i costruttori/preparatori a scegliere su che ambito spostarsi in base ai risultati di un po' tutti e in base alle politiche del team . Certo qui c'era l'handicapp della cilindrata , ma forse qui la cosa è davvero improbabile .

Sig.rikferrari lungi da me nel ritenere la sua battuta insensata ma sa bene che quando si viene attaccati ingiustamente, in qualche modo ci si deve pur difendere,ovviamente non è il caso suo.Peccato che non ho la possibilità reale di far conoscere il team marrazzo a tutti coloro, che in questo momento, nel bene e nel male, stanno scrivendo in questo spazio perchè sicuramente molti cambierebbero idea.Poi se proprio a qualcuno dovessi risultare indigesto allora liberamente può anche non partecipare alla discussione e se proprio non può farne a meno, utilizzi almeno toni convenevoli e civili.

secondo me le proposte del signor marrazzo sono buone......per quanto riguarda i fornitori credo che basterebbe fare delle gare d'appalto,ad esmpio per le gomme,si contattano i vari fornitori e si induce una gara d'appalto.....così per gli scarichi,i pistoni,i cerchi e così via.....ma secondo me in sede di definizione del regolamento si devono stabilire anche le caratteristiche che devono rispettare le gomme,i cerchi,gli scarichi.....altriemnti i fornitori per aggiudicarsi la gara possono anche scendere col prezzo ma fornire ad esempio i cerchi di materiale scadente che si deformano facilmente......come per le gomme di mescola scadente.......
per quanto riguarda le premiazioni,ad oggi come funziona?che premi ricevono i concorrenti alla fine del campionato?ciao