Chiuritusu ha scritto:Manu,A volte anche i cellulari sorprendono...si è piaciuta anche a me e l'ho messa ognittanto bisogna aggiornarli sti post.. anche se il mio...benedica... è sempre attivo
Benny500, Ora si... posso dedicarmi ai piccoli accorgimenti, qualcuno l'ho fatto oggi..
FrancescoR, Grazie Si si.. Tutto omologato:
Lunghezza(per via del cofano aperto)
Larghezza e carreggiata
Assetto Ribassato
Parafanghi in VTR
Pneumatici 165/70/10 (in alternativa 165/60/12 e 175/50/13 Misure aggiuntive, che per me che potevano anche mancare.. quando hai il 10" hai tutto )
Pardon anche il codice motore della 500R 126A5.000 (594cc)

WIGLIACCUSSS!!!!
Mi serve Via e Canale!!

Roberto.Gennari, Manu, contatta direttamente il Rik.... pensavo che te lo avessi già detto e da tempo pure ??? mi sono perso qualcosa??????
Pesciolino, Si .. per fortuna SI
Cmq ieri sono andato con Margot a trovare il nostro ING. CAD1981 soprattutto perchè volevo le sue Impressioni sulla Margot... Abbiamo fatto un bel giro su strade in salita e piene di curve che lui conosce come le sue tasche è quello che mi ha sorpreso e che durante le prove, non sgasava mai(apparte smanettare con quel maledetto cambio che fà schifo... infatti cammninava sempre di 2 e 4), salivamo su salite anche notevoli con una punta di acceleratore di 4,senza nessun affaticamento,ed infatti ogni volta io chiedevo (ma sei di 3* e lui si metteva a ridere, dicendomi che stavamo in quarta) poi ognittanto qualche mezza apertura, tutto volto al fatto che voleva vedere come si comportava il motore sotto certi aspetti, infatti quando gli ho chiesto, ma perchè non la tiri??? lui mi ha risposto... Non serve tirare il motore, per sapere se funziona bene e per capirne le sue lacune..... solo a fine giro, ha tirato un pò la seconda.. ma giusto per vederne il potenziale di coppia...
Responso... motore con molta coppia nonostante la ampia fasatura della camme, già sui 2000giri è reattivo, bisogna dargli un pò di anticipo in più perchè è ritardato(infatti si sente molto lo scarico), mentre le temperature dei gas di scarico sono nella norma.. anzi un pelino grassa, ma, mi ha consigliato di non toccare nulla per ora... al massimo di trovare un emulsionatore che funzioni meglio in basso...(attualmente ho un 777.2-5).... A 4000giri, invece ha detto che è esplosivo ed effettivamente, si sente---hghghggh...
Lui dice che il motore ha un ottimo potenziale, che appurerai solo quando sarà a puntino... ci sono molte migliorie da fare.... e questo lo sò... ancora è come un bimbo che deve essere istruito!!
E qui, non poteva mancare l'istantanea della prova di ieri con l'ING... La disponibilità, la professionalità, la serietà e la calma di questo essere umano, ti fa capire che al mondo non c'è solo gente presuntuosa e fottutamente ignorante.... Grazie Diè!!!
E questa invece l'ho fatta al ritorno ieri, dopo che mi si è rotta la cinghia dentata(ma per fortuna ne aveva una uguale il mio amico Alberto che, mi è venuto a soccorrere prontamente e che ringrazio), dopo aver rifatto benza, Sotto le luci di Cosenza centro, visto che avevo promesso a degli amici smanettoni, che gli avrei fatto vedere Margot in libertà !!!! Mamma che bordello in quelle viuzze strette ...per non parlare del minimo da Ducati ai semafori quando attendi al rosso gh gh gh!!!!!!!

Chiuritusu ha scritto:Roberto.Gennari, Manu, contatta direttamente il Rik.... pensavo che te lo avessi già detto e da tempo pure ??? mi sono perso qualcosa??????
Pesciolino, Si .. per fortuna SI
Cmq ieri sono andato con Margot a trovare il nostro ING. CAD1981 soprattutto perchè volevo le sue Impressioni sulla Margot... Abbiamo fatto un bel giro su strade in salita e piene di curve che lui conosce come le sue tasche è quello che mi ha sorpreso e che durante le prove, non sgasava mai(apparte smanettare con quel maledetto cambio che fà schifo... infatti cammninava sempre di 2 e 4), salivamo su salite anche notevoli con una punta di acceleratore di 4,senza nessun affaticamento,ed infatti ogni volta io chiedevo (ma sei di 3* e lui si metteva a ridere, dicendomi che stavamo in quarta) poi ognittanto qualche mezza apertura, tutto volto al fatto che voleva vedere come si comportava il motore sotto certi aspetti, infatti quando gli ho chiesto, ma perchè non la tiri??? lui mi ha risposto... Non serve tirare il motore, per sapere se funziona bene e per capirne le sue lacune..... solo a fine giro, ha tirato un pò la seconda.. ma giusto per vederne il potenziale di coppia...
Responso... motore con molta coppia nonostante la ampia fasatura della camme, già sui 2000giri è reattivo, bisogna dargli un pò di anticipo in più perchè è ritardato(infatti si sente molto lo scarico), mentre le temperature dei gas di scarico sono nella norma.. anzi un pelino grassa, ma, mi ha consigliato di non toccare nulla per ora... al massimo di trovare un emulsionatore che funzioni meglio in basso...(attualmente ho un 777.2-5).... A 4000giri, invece ha detto che è esplosivo ed effettivamente, si sente---hghghggh...
Lui dice che il motore ha un ottimo potenziale, che appurerai solo quando sarà a puntino... ci sono molte migliorie da fare.... e questo lo sò... ancora è come un bimbo che deve essere istruito!!
E qui, non poteva mancare l'istantanea della prova di ieri con l'ING...

Foto0138.jpg

La disponibilità, la professionalità, la serietà e la calma di questo essere umano, ti fa capire che al mondo non c'è solo gente presuntuosa e fottutamente ignorante.... Grazie Diè!!!
E questa invece l'ho fatta al ritorno ieri, dopo che mi si è rotta la cinghia dentata(ma per fortuna ne aveva una uguale il mio amico Alberto che, mi è venuto a soccorrere prontamente e che ringrazio), dopo aver rifatto benza, Sotto le luci di Cosenza centro, visto che avevo promesso a degli amici smanettoni, che gli avrei fatto vedere Margot in libertà !!!!

Foto0139.jpg

Mamma che bordello in quelle viuzze strette ...per non parlare del minimo da Ducati ai semafori quando attendi al rosso gh gh gh!!!!!!!

( ) adesso lo cucco!

Manu, mi vuoi Cuccare o Curcare

bello Luca, bel racconto ma sopratutto bella soddisfazione
sono contento per te, ora GODITELAAAA

Grazie AMICO, una cosa è certa ora ce l'ho,e starà ferma pochissimo!!!!
Mi frenano solo un pò i consumi....ma diminuiranno anche quelli

non credo siano cosi esagerati, comunque hai voluto la bicicletta ora devi pedalare
se non volevi che beveva gli avresti lasciato il bel, tranquillo, originale 495

Bravi ragazzi

Giampaolo., No no... meglio che beve và...almeno mi da soddisfazione quando schiaccio il pedale... ahahahahah
Livio59, Gracias!!!!!!!!!!!

Chiuri te l'avranno detto milioni di volte ...ma non ci sono altre parole per definirla e' STUPENDA!!!!

Chiuritusu,

dai che è la volta buona
sai che non mi piace il genere
ma la tua è bella forte
e ora canta a modo
finalmente finita

è inutile che dico sempre le stesse cose tanto lo sai che è stupenda l'ho detto dai consuma ma le soddisfazioni te le da, la mia x ora consuma solo

naaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa è brutta, fatta male..... fai na cosa, dalla a me che te ne trovo un'altra da restaurare e te la fai meglio.....

Va che bella!!!!!!!!!!
Che camme monti Luca?

Aleroma 500, Grazie, anche la tua merita!!!
Compaund, Sono certo che se eravamo vicini, qualche influenza te la trasmettevo.. c'erano amici che non gli piaceva il cofano a 90° ed ora lo vogliono
Ale5cento, Ale col tempo andrà forte anche la tua
Antonio81, Non ci provare sai??? ieri quando sono andato a trovare Diego, prima si sono fermati i Colleghi tuoi,ed hanno fatto quelle classiche battute che fate voi dell'arma.. Del tipo, we, siamo a Monza, Andiamo di fretta.. A Diego, gli ha detto.. che abbiamo finito la Benzina Giovanotto??? O stiamo provando??? e Diego.. no no.. stiamo provando... e più avanti c'erano gli Anti-Colleghi.. a posto di blocco.. per evitare rogne.. ho fatto un'altra strada...sciò sciò.... Cmq, se me la porti un'altra e 10.000euro la facciamo ancora meglio
CeNioZ, Grazie... Monto una 103° spinge in alto....