Quello che vi inganna visivamente é la linea del parafango
Anteriore che é più alta rispetto a quello posteriore

ragazzi, ma non si quanto spostavano i braccetti quelli dell'abarth o giannini? Mi chiedevo con le cassette di trasformazione come si comportavano...

Nessuno sa rispondere al mio quesito?

Ripropongo la domanda ⬆ :)

Per quanto so, nelle famose cassette di trasformazione, non c'era nulla che riguardava la modifica ai braccetti. Tra l'altro i primi regolamenti non permettevano neanche l'utilizzo dell'occhiello rovesciato. Posso dirti che in alcuni particolari casi l'attacco veniva sollevato di 3,5 cm e spostato indietro di 1 cm. per aumentare anche il caster.
Io utilizzo una staffa, facilmente reperibile online, che solleva l'attacco e non modifica la scocca in maniera irreversibile

Quindi non c'era niente nelle cassette di trasformazione per l'assetto?
E le Abarth originali avevano gli ochielli rovesciati senza modifiche ai braccetti?

Sarei curioso anche io ma non ho notizie in merito....

Ciao a tutti mi inserisco anch'io in questa discussione: ho montato da poco un kit per alzare i braccetti. Tutto bene, ora gli ammortizzatori ora lavorano meglio, ma sto riscontrando un problema che prima non avevo: le ruote mi toccano il bordo interno dei parafanghi quando si viaggia in due. Deduco che questo problema sia dovuto al fatto che il kit oltre a spostare l'attacco dei braccetti ha anche portato le ruote leggermente piú in fuori (inteso come aumento carreggiata). Per info: monto ruote 145/70, balestra occhi rovesciati (5 fogli) e cerchi fergat (che tra i vari modelli penso siano quelli con ET minore).

Opzioni possibili penso siano: cambiare cerchi o alzare l'anteriore..

Consigli? qualcuno ha avuto lo stesso problema?
Grazie!

Buon giorno a tutti non sapendo come aprire una nuova discussione mi collego a questa..... Il gommista ha provato a fare la campanatura della mia 500...ma allenando i dati ha sfilettato i prigionieri che tengono i manici di valigia come si può risolvere grazie a tutti anticipatamente

Buongiorno a tutti
Ho un problema, il gommista nel fare la campanatura ha sfilettato i prigionieri dei manici di valigia, c'è un modo per risolvere il problema
Grazie a tutti anticipatamente

Si, sposti la moquette o la gomma nera, in base al modello sul passaruota interno all'altezza del pavimento quasi alla fine della salita e troverai le 2 teste dei prigionieri saldati al passaruota, moli le teste e sfili le viti, metti bulloni della stessa lunghezza e di diam 10 passo 1,25, filetto parziale, una volta stretto il tutto puoi dare un puntino di saldatura sulla testa dei bulloni, in modo che non girino quando vorrai svitarli tra un po' di tempo.

Grazie Maurizio